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ガソリンスタンドでエンジンオイルの交換
２２歳 男子学生 A と申します。 ５０ｃｃの原付バイク（リトルカブ）を所持しているのですが、エンジンオイルの交換について疑問に思っていることがあります。 バイクのことは、バイク専門の人に見てもらうのがベストだと聞きます。 住んでいる場所の近くには、一応バイク屋さんはあるのですが、その店のおじさんはあまり愛想が良くないので、行く気がしないのです。 オート○ックスでは、原付のオイル交換サービスは、やってないようですし、消去法の結果、 私は、エンジンオイルの交換はガソリンスタンドで、やってもらうことにしています。 今のところ、大したトラブルは起こっていませんが、ガソリンスタンドでのオイル交換は、問題があるのでしょうか？ 愛想が悪かろうと、バイク専門店で見てもらうべきなのでしょうか？
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他の方も書かれていますが、４輪とは異なる部分も潤滑しますので、２輪用ではオイルの規格が異なります。 先ずＧＳでオイルの違いを分かっていて２輪用を使用したのならばオイルに関しては問題ないと思います。 違いも分からず４輪用を使用しているようだったら、少々遠くてもシッカリした店を探すことですね。 ＧＳに質問されたらどうですか？ ちなみに今年の夏ころ出光から２輪用のオイルが発売され、次の交換で試してみようと思っています。 ３５年以上前の話ですが、ホンダのＳＬ９０でオーバーヒートになるのでウルトラの一番いいヤツを入れましたがダメでした。ＧＳの薦めでこのＧＳのチョットいいヤツにしたらヒートしなくなった経験があります。確かにエンジンの潤滑性能は純正より良かったんですね。しかし、この当時はミッションやクラッチのことは考えていませんでしたね。純正オイルも石油メーカーで製造していることをこの時知りました。ＧＳの裏の倉庫を見させてもらったら様々な純正オイルが出荷待ちになっていた記憶があります。現在では事情が変わっているでしょうけどね。 何事も、自分自身で確かめることが大切でしょう。リトルカブでしたら自分でメンテするのもいいんじゃないですか。
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- oo14
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私の場合、初めてのバイクがカブ系のエンジンでした。 １万円だったせいもあり、あれこれいじり倒して いろいろ学習しました。 このエンジンのポイントと同じポイントのエンジンのバイクを３台と 四輪も乗ってました。 さすがに今乗ってるのはどれも、電子点火というか磁石で点火時期を拾うやつになっています（ＣＤＩというヤツですね） オイルの話でしたね。 オイルは四輪用の安い１０ｗ－３０の４Ｌ缶を買ってます。 ４輪用の高いやつは、バイクにはむきません。 (４ｓｔバイクの場合、クラッチのカスも洗い流す必要があるからです。） ２輪用はかなり高いです。昔はウルトラをいれてましたけどね。 資金がつき、安いやつを２０００ｋｍ以内で交換(カブは１５００ｋｍ）と、方針変換しました。 最初は４Ｌの空き缶を顔見知りのスタンドでもらってきて、 廃油がいっぱいになったら、それをスタンドにもっていくと 喜んで、貰い受けてくれます。 （スタンドでバイトしていたときは、ドラム缶にいっぱいになると、 ボイラーを使ってるところに定期的にもって行っていましたね。 そちらでも喜んでくれていました。） 以上ガソリンスタンドでのオイル交換方法でした。
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お返事が遅れまして、申し訳ありません。 回答ありがとうございます。 皆さまの意見を参考にした結果、ガソリンスタンドでのオイル交換はやめて、バイク屋・又は自分でオイル交換をすることにしました。 廃油の処分についてのアドバイスも参考になりました。 ありがとうございます。
一般論としては、GSでのオイル交換は、お勧めできません。というのは、GSは、薄利で、経営が苦しいところがおおいので、アルバイト主体のお店が多い為。 アルバイトは、入れ替わりが多いので、スキルも知識もあてに、なりません。 ただし、あなたのいくGSで、オイル交換を頼むといつも決まった人がやるなら、まぁ、安心していいかも。 ま、愛想が悪かろうと、バイク屋に行くのが、のちのちのためではありますけどね。いずれ、消耗品の交換はあるのですから。
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お返事が遅れまして、申し訳ありません。 回答ありがとうございます。 皆さまの意見を参考にした結果、ガソリンスタンドでのオイル交換はやめて、バイク屋・又は自分でオイル交換をすることにしました。
- durtman
- ベストアンサー率22% (23/103)
カブ系のタフさに定評あるエンジンなので今回はＯＫでしょう。 なにせエンジンオイルが半分以下しか入っていなくても壊れない想像を絶する頑丈さです。（知り合いのスーパーカブで実証済み） 私の会社で足代わりに使っている９０ＣＣのスーパーカブも、ろくなメンテもせず、ほとんどオイル継ぎ足し状態で走行８万キロオーバーですが快調に走ってくれてます。 ただし、他のデリケートなエンジンのオイル交換はちゃんとしたバイク店でやってもらうことをおすすめします。
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お返事が遅れまして、申し訳ありません。 回答ありがとうございます。 皆さまの意見を参考にした結果、ガソリンスタンドでのオイル交換はやめて、バイク屋・又は自分でオイル交換をすることにしました。
- kumasan815
- ベストアンサー率27% (81/297)
今のところ大丈夫なら今後も大丈夫です。 No.3の回答でミッションもどうのと書かれていますが本当に問題に なるのはクラッチです。 大抵のバイクではエンジン＆ミッションに加えてクラッチも同じ オイルが回っています。 潤滑性を上げる為にバイクのクラッチと相性の悪い添加剤を使うと 当然クラッチが滑るようになりクラッチを交換するハメになる事も あります。 しかしこの症状はオイル交換をしたら割と早い段階で出てきますので 今のところ大丈夫ならば問題は無いと思います。 ＞私の住んでいる地域が田舎であり とありますが田舎ならば逆にベテランのスタンドマンならば原付の チョットした整備や修理なら出来る人も居ると思います。 一度相談してみるのも良いと思いますよ！
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お返事が遅れまして、申し訳ありません。 回答ありがとうございます。 皆さまの意見を参考にした結果、ガソリンスタンドでのオイル交換はやめて、バイク屋・又は自分でオイル交換をすることにしました。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
バイクと車では、オイルの規格が異なります。 車はエンジンとミッション別々のオイルですが、バイクはミッションとエンジンを一緒に潤滑しています。 すぐに異常が出る事は有りませんが、やはりバイク用オイルの方が良いと思います。
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お返事が遅れまして、申し訳ありません。 回答ありがとうございます。 皆さまの意見を参考にした結果、ガソリンスタンドでのオイル交換はやめて、バイク屋・又は自分でオイル交換をすることにしました。
- gsbaka1150
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まあオイル交換位のうちは何処でやっても余り変わらんけど、この先タイヤ交換とか本格修理が必要になったらＧＳではやってくれんよ。オレなら今の内（要はオイル交換の様な安い作業の内）にバイク屋に通って顔つなぎしておくけど。
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お礼が遅れまして申し訳ないです。 >タイヤ交換とか本格修理が必要になったら 私の場合、タイヤ交換や、その他修理に関してはバイク専門店にやってもらっています。 通いつめることによって、仲良くなれるバイク屋があれば、そうしたいと思います。
- n-jun
- ベストアンサー率33% (959/2873)
気持ちの問題では。 バイク専門の人が良ければバイクショップに行くべきでしょう。 そのショップが行きにくいのなら他のショップを探してみる。 愛想が悪くても作業を確実にこなしてくれるなら、私は行くでしょうけど。
お礼
回答ありがとうございます。 ＞他のショップを探す についてですが、私の住んでいる地域が田舎であり、別の専門店を探すとなると、となり町まで出なければなりません。 ですが、それも検討してみようと思います。 ＞愛想が悪くても作業を確実に 近所のバイク専門店では、技術はあるのかもしれませんが、どうしても『やっつけ仕事』のような印象を受けてしまいます。 質問してもテキトウな返事しか返って来ないので、ちゃんと整備してくれてるのか不安になりますし、気分が良くないのです。
お礼
お返事が遅れまして、申し訳ありません。 回答ありがとうございます。 皆さまの意見を参考にした結果、ガソリンスタンドでのオイル交換はやめて、バイク屋・又は自分でオイル交換をすることにしました。