通勤スペシャルの軽は？

質問

毎日往復70kmを高速道路で通勤しています。
毎日のガソリン代＆高速料金のことも考え、軽を買おうと思っております。
さてさて・・・・以下の条件に当てはまるお勧めの車があれば教えてください。

(1)デザイン及びボディタイプは特にこだわらない。
(2)ATでもMTでも可。
(3)静寂性が高い（できる限り）
(4)高速道路でもストレスを感じにくい
(5)15km/L以上の燃費

とにかくお財布にやさしい車がありがたいです。
軽のターボとNAでは、実際にどのくらい燃費差があるのかも知りたいです。
以上、大変わがままな質問ですが、ご教授の程よろしくお願いいたします。

回答No.5

ea11r100772 · ベストアンサー

質問者さんの条件で現行の車種で一押しは私も、ダイハツ・ソニカです。

メーカーサイトでは、飛ぶように、爽快。
低燃費＆爽快な走りでロングドライブも快適！
「省エネ大賞 資源エネルギー庁長官賞」を受賞...と条件にピッタリです。
もちろん各種口コミサイトのオーナーの評判も上々です。
カタログ燃費はで23Km/Lですが、条件が良ければ15Km/Lもいけそうです。

これだけ優れた特徴を持ちながら販売面では大苦戦（不人気）しているようで、
未使用車（走行距離100km以下の中古車）が非常にお値打ちのプライス
（100万円前後）で出回っています。
これを選べば初期投資も少なくて済みます。
私はどうしてもMT車に乗りたかったので購入を見送りましたが、経済的で
静粛性も高く乗って楽しい数少ない高性能な軽自動車ではないでしょうか。

ダイハツ・ソニカ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/sonica/
http://kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70100810584
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=6612

新車のライバルならスズキ・セルボSRですが、新車はソニカ同様に価格が高いのと
リーズナブルな未使用車が出回っていないので敢えてオススメから外しました。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/cervo/

軽のターボとNAのどちらも所有した事があります。
車重が軽く（2WD）て、重心が低く、5MTかCVTが燃費と走行性能には有利です。
街乗り一人乗りで法定速度遵守ならターボもNAもそれほど大きな差はありません。
しかし、勾配がキツいところや3人以上人を乗せたり高速道路は追い越し車線を
リードして走りたいとなると断然ターボがオススメです。
町中をのんびり走るにはNAが燃費に有利ですが、ロングドライブを快適に走るなら
やはりターボがオススメです。
高速で飛ばそうとするとNAではパワーが無いのでついアクセルを踏みっぱなしに
なりかえって燃費も悪く静粛性も損なわれます。

アクセルワークを上手くコントロール（爪先で繊細に力加減を調整するイメージ）して、
加速時は軽くターボを効かせて流れに乗り、減速時はエンジンブレーキを多用すれ
ば燃費は伸びます。
この方法で、スズキ・カプチーノ（5MT）で26Km/L（東京～新潟間）、スズキ・
Kei Works（4AT）で23.5Km/L（東京～宇都宮間）を出した事があります。
NAでロングドライブをしていないのでデータは街乗りしかありませんが、
三菱・eKワゴン（4AT）で13.5Km/Lでした。
ただ静粛性と言う項目で引っかかるので、オススメはソニカにしました。

参考URL：

http://ohkei.cool.ne.jp/

お礼

実体験による回答参考になりました。
やはりソニカがいいようですね。さすがトヨタ系列だけあって、中々丁寧な作りこみです。
チョイスにとても役立つ回答でした。ありがとうございました。

回答No.2

tomyboys

ムーブのL2WD(5MT)
Keiターボ2WD(5MT)
くらいがいいですね。静粛性だと高速走るならば、ATはエンジン回転がMTに比べ高めなため、自分で乗った経験からもうるさく感じますし、当然燃費にも関係してきます。高速運転ならば高回転で走るのでなおさらです。
燃費考えて、もし雪道をまず走らないのであれば4WDは不要です。
ムーブは車内の作りが割合にいい・Keiは見た目とは違い安定した走り
通勤で使うにはちょうどいいと思います。ご検討を。

お礼

Keiは以前から気になっていた車です。
ムーブも最新型はかなりいい感じですね！
検討してみます。ありがとうございました。

回答No.1

sisiko

まず、経験上軽自動車のＮＡ使用通勤は、後続車に追いかけられて危険です。特に中央道などのアップダウンがある自動車道にターボは欠かせません。燃費はミラAvyで、リッター13.5ｋｍでした。15を超える自動車があればいいんですがね。
ちなみに私はホンダフィット１．５ＮＡで同じく高速通勤したら、１７ｋｍ／リットルでしたが、軽ではないです。高速走行ではエンジンを多く回す分、軽の方が燃費が悪いのでは。

お礼

NAはやっぱりきついようですね。
あまりアップダウンは無いのですが、煽られてばかりだと疲れるので、ターボ車で探してみます。ありがとう御座いました。