中古の軽自動車

質問

今、10年落ち位の軽自動車というのは、ターボが付くのと付かないのとでは、燃費はどの位の差でしょうか？ターボ車とＮＡエンジンでは、20ｐｓの差があると聞きましたが、実際はどうでしょうか？お答えください。

回答No.4

rk31451993 · ベストアンサー

＞ターボが付くのと付かないのとでは、燃費はどの位の差でしょうか？

乗り方次第でしょう
特にターボ車になれば、踏めば異常に燃費は悪くなるでしょうし
おしとやかに走れば、NA車とあまり変わらないぐらいだと思いますし

単純な話をしますが

・NAは、大気圧をそのまま吸気します
NAは、トルクの発生する部分が燃料を多く消費します
人間に例えても同じで、全力の中でも一番パワー出したときが一番体力を消耗します
つまり、トルクの発生しない回転域で走っていればそこまで燃料を消費しません

しかしNAは、大気圧を超えた空気をシリンダー内に送り込むことが出来ません
そのため逆を言えば、「出力や燃費は良くも悪くもこんなもの」と言う感じです

・ターボは、NAで本来排出されるエネルギーを有効に利用します
そして、タービンとコンプレッサーが回転されて空気を圧縮して燃焼させます
それによってパワーを出します
そのため、NAには出来ない「排気量以上のパワー」を出すことが出来ます
同じ排気量のNAとターボでは、ターボ車の方が圧倒的な加速となります

しかしターボは過給の圧が上がると、冷却も兼ねて燃料の噴射を増やします
それに加えて、トルク発生の分もあります
そのため、NA車よりターボ車の方が燃費が悪いです
アクセルの踏み方で大きく変動するので一概にはなんとも言えませんが、NA車と比べてリッターで3キロぐらいは違うかと思います
そしてターボは、アクセルを踏んですぐにタービンが回るわけではありません
排気ガスを利用することで、初めてタービンが回ります
つまりタービンを回すためには、回転する排気が十分になければターボとしては機能しません
そのためタービンを回すには、特定の回転数まで回さないといけません
これを「ターボラグ」と言います

しかし「燃費」と言う点を考えると、このターボラグを逆に利用することが出来ます
先ほども言ったように、ターボ車はタービンが回ることで燃料を多く消費します
しかし、「タービンの回らない状態」なら話が別です
タービンの回らない回転域で走っていれば、NA車とそこまで変わらない燃費のはずです

＞20psの差があると聞きましたが、実際はどうでしょうか？お答えください。

今の車で同車種のNA車とターボ車となれば、軽自動車ぐらいしかないですね
しかし軽自動車は64ps規制があるので、今一つ当てにならないです
そのため、1990年あたりの普通車にしてみます
日産のS13シルビアのスペックを見てみましょう
S13にはCA18エンジンもありますが1.8ℓだと比較できないので、SR20エンジンのMTで比較します
NAモデルのQ'sは、140PS/18.2kgf·m
ターボモデルのK'sは、205PS/28.0kgf·m
このように、馬力だけで言えば約1.47倍ほどの差もあります
トルクに関しても、約1.53倍の差があります

ちなみにターボではなくスーパーチャージャーになりますが、サンバートラック(TT2)でも同じようなことが言えます
NAモデルのTCは、48ps/5.9kgf·m
スーチャーモデルのTC-SCは、58ps/7.5kgf·m
馬力は約1.2倍で、トルクは約1.27倍も差があります

お礼

ごかいとうありがとうございます。軽自動車には出力制限があるのですか？知りませんでした。ターボを起動させるのには、動かしてから、ちょっと時間が必要なのは理解致しました。

回答No.3

2012tth

私的には、大差なし
極端な例、燃費と言うならこの２台
https://www.car-review.net/s660_0002_03.html
ホンダ S660
2WD 5MT 　23.1km/L

https://car-mo.jp/mag/category/catalog/performance/alto_works
スズキ・アルトワークス
2WD 5MT 　23.0km/L
4WD 5MT 　22.0km/L

お礼

ご回答ありがとうございます。やはり、軽自動車はスズキですか？ホンダもエンジンがよさそうですね。20㎞を超える燃費にも驚いてしまいます。URLは参照させていただきます。

回答No.2

kouki-koureisya

これは諸元表で調べることができますから、具体的な車名で検索されるとよいでしょう。
私は、三菱「ekスポーツ・ターボ」に乗ったことがありますので、ちょっと調べてみました。

2010年8月～2013年6月生産モデルの、三菱の「EKスポーツ」を見てみますと、

最高出力は、ターボ47kW（64PS）、　ノンターボ37ｋW（50PS）です。
燃費（km/L）は、２WD（FF）の場合、ターボ16.0、　ノンターボ19.6または18.8　です。
４WDの場合、ターボ14.8、　ノンターボ17.6　です。

メーカー、車種別、歴代モデル諸元表
https://autoc-one.jp/catalog/mitsubishi/ek_sport/grade/

MOTAトップ＞自動車カタログ＞三菱eKスポーツ歴代モデル・グレード・外装・内装写真一覧

この諸元表でメーカーと車名を選ぶとおそらく全車種を調べることができると思います。
同じ車名で、ターボとノンターボの両方が出ていると比べやすいですね。

ちなみに2018年モデルの「ekワゴン（CVT）」を見てみますと　ターボ47kW（64PS）、　ノンターボ36ｋW（49PS）です。

お礼

ご回答ありがとうございます。三菱の軽自動車の性能データですか？ありがとうございました。参考に致します。

回答No.1

CBGB109

出力差は最大でも15psくらいだと思います。
燃費はNA18、ターボ14くらいです。

お礼

ご回答ありがとうございます。ＮＡエンジンで、40馬力前後、ターボ車で55馬力位でしょうか？燃費はＮＡ、18㎞、ターボ車で14㎞位ですか？意外と燃費は悪い方なんですね。