初めてのスポーツカー

質問

初めてスポーツカーを買いたいと思うのですがどの車がお勧めでしょうか？現在の候補としてはFDとインテグラtype-RとR34を考えています。宜しくお願いします。

回答No.9

satopyon

超個人的な意見ですが・・・。
「スポーツカー」としていうならＦＤが1番じゃないでしょうか。
インテグラはたとえtype-Ｒといえども成り立ちとしてはファミリーカーのスポーツバージョンですし、Ｒ３４は(ＧＴ-Ｒといえども)スポーツカーというよりもその名の通り「ＧＴ」であると思うのです。
よってその雰囲気・成り立ち・性能すべてにおいてスポーツカーの要素を満足させるのはＦＤではないでしょうか。
ただし、実用性を考慮するならＲ３４やインテにするべきでしょうね。
それと、スポーツ走行の基本は後輪駆動にある、と私は思います。別にドリフトを推奨するわけではなく、アクセルコントロールを学ぶという意味では後輪駆動車に勝るものは無いと考えます。
タイム的にどう？とかじゃなくて変なアンダーやオーバーが出ないでコーナーを曲がれた時の満足感こそスポーツ走行の醍醐味と思います。

回答No.8

noname#108708

現在、６年落ちの９６ＴＹＰＥ－Ｒに乗ってますが、
毎日、車に乗る時わくわくしてしかたありません。
今まで、２年くらいでその車にあいてころころと変えていた私が・・。本物はやはり違います。ＦＤ・インテ・Ｒ３４とどれも本物のスポーツカーだと思いますが、手に汗かいて楽しむなら、ＦＤかインテでしょう。どの型式が欲しいかわかりませんが・・。
ドリキン土屋○市氏が言ってましたがインテＲ（旧型ＤＣ２）の楽しさは、値段が高くて速い車でも味わえないらしいですよ。

回答No.7

itiitiyama

ＦＤ・３４・インテＲでしたら
街乗りとして乗るには自分の好みで選んでいいと思います。
　ただし走りを楽しむのに購入するならば＃６さんと同じでこの３台はオススメできません。
やはり初めてならば５ナンバークラスの車がいいと思いますよ。
私のお薦めでしたら１８０・シルビア（Ｓ１３あたり）か３ナンバーですがアルテッツアなど２００ｐｓあたりの車がいいと思いますよ。

ちなみにＦＤは燃費は悪いしエンジンオイルもマメに見てあげないとだめです。

３４Ｒでしたら最終型のＲ３２かＲ３３の方がいいと思います。

回答No.6

isibashi

失礼な文章でしたらすいません。先に謝っておきます。
あなたはどれぐらいのドライビングテクニックをお持ちでしょうか？
今まで乗られていたお車を教えて頂けたらこちらもアドバイスがしやすいのですが。
自分のアドバイスは”参考に”という形で受け取ってもらえれば結構です。
ｔｙｐｅ－Ｒですが、車の「でき」がよすぎるので乗っていると運転が
うまくなったと勘違いしやすいです。＝運転がうまくなりません。
ＦＤですが、ピーキー（唐突な変化が起きやすい）なので難しいです。
あと、メンテが大変なのと挙動が難しいので事故が多いです。
Ｒ３４ですが、重過ぎです。程度のいいＲ３２のほうが乗りやすいです。
それと維持費もすごいです。
”初めて”と書かれていらっしゃるので、自分のお薦めとしては
初期型ロードスターですか。車の挙動の”イロハ”を教えてくれますよ。
事実、”モータリング”のドラテク向上車として教習に使用されてますし、
ロードスターからハイパワーＦＲ、４ＷＤ、ＦＦに乗り換えた場合でも、
対応がききますよ。
やっぱり初めに乗るスポーツカーはＦＲ車でしょう。そしてターボ無し。
体感的に”速い”だけがスポーツカーではありません。
スポーツカーを自分の手で操りましょう。

回答No.5

skyline32

思いっきりスポーツカーを満喫したいのでしたら、FDがいいと思います。

一度3車種の運転席に座って見れば一目瞭然ですが、コンソールの配置、メーターパネル、シートの位置など全てあいまって包まれているような感じがします。
また、走りに関しても十分国内最高峰のレベルを持っています。
ただし、基本的に2シーターなので(4シーターもあるが有って無いようなもの）スポーツカーだと割り切って乗らねばなりません。
僕は次買えるのであればＦＤが欲しいと思っています。

ちなみに運転席に座ったときのこの「コックピット感」は現行スープラの運転席でも感じました。

インテグラＲの場合は持っている喜びはＦＤよりも(値段も安いですけど）若干落ちると思います。
どちらかというとスポーツ「走行」に主眼を置いている感じですね。
座った感じは、専用シート、チタンノブ、ステアリングなどによりスポーティさを演出されていますが、基本的にインテグラはインテグラです。
ノーマルでのポテンシャルの高さは、同じクラスで回りを見ても抜きん出ているものがあります。

Ｒ３４スカイラインはＧＴ－Ｒでしょうか？
ＧＴ－Ｒだと思って話を進めると、やはりＧＴ－Ｒはそれなりの風格を持っていますし、デザインもいかついですね。
実際ノーマル車同士で比べると、ランエボあたりにやられてしまうシチュエーションもあるのは事実ですが、これまで築いてきたブランドイメージがあります。
車内の内装も十分な質感を持っていますが、残念ながらＦＤ程包まれてるという感じを受けません。

一般の方からみれば、所有してるだけで「すげー、ＧＴ－Ｒ乗ってるんだー」と羨望の眼差しを受けることでしょう。
逆にインテＲを見ても一般の方は良くわからないでしょう。

ただ、逆に「Ｒに乗ってるくせにｘｘｘ」等といわれたり「Ｒに乗ってるから早くて当たり前」などと言われても軽く流せる心の広さが必要です(笑
ポルシェに乗ってる人も似たような境遇でしょう。

いずれにせよ、改造車は避けたほうが無難です。多くの改造はノーマルと違ったところに妥協点を見出した結果の産物なのでどうしてもスポイルされる部分が出ます。
又改造暦が解らないものはトラブルが発生した際手におえなくなるケースもあり、スポーツカーそのものをつまらなくしてしまう可能性があります。

ＦＤとＲ３４Ｒについては、ちょっと新車で入手できなくなってしまっているのが残念ですが、コンディションの良い車が見付かると良いですね。

回答No.4

atoritaiti

こんにちは　やっぱり4WDでしょ
モ－タ－スポ－ツベ－ス(ラリ－とかダ－トラ）で受注生産ですが　ダイハツスト－リアX4なんか変わっていて（乗っている人が少ない）良いと思いますがどうでしょう？　羊の皮をかぶったオオカミって感じで　かなり早いですよ
車両重量 840Kg 　乗車定員 5名　10・15モード燃料消費率 17.0Km/l　エンジン 4気筒DOHC16V　インタ－ク－ラ－タ－ボ　4気筒　713cc　120PS　13.0kgm　 無鉛プレミアムガソリン　フルタイム4輪駆動ビスカスカップリング　前後LSD付　　強化クラッチ付
検索すれば愛好者サイトあり声が聞けると思います

回答No.3

ikb-ykr

しかし，いいなあ～初めてでいきなり34買えるんだ！（今までセルシオとかベンツに乗ってて今度はスポーツカーということも考えられるから下手なこと書かないほうがいいかな。）
ということはメンテナンスとか維持費のこととかは，考えなくてもいいのかな。
とすると，人間いつ死ぬか分からないのだから，寿司はウニから食べる主義なら34を。ドライビングに自信がないというならインテで修行から始める。

どっちにしても，まず試乗しましょうよ！
スポーツカー初めてなら，この３台ならどれに乗ってもおおスゲエと思うのではないでしょうか？それにどれも個性があるので，No1の方がおっしゃるとおり，自分が気に入れば他には目が行かなくなると思います。

dpawf813さんが何を求めているのかによって勧め方も違うんですけど・・・。注目されることを求めているのであれば，純正なら一般的に34だと思いますけど。できれば，今までのdpawf813さんの車歴を教えていただけと，想像しやすかったんですが・・・。

回答No.2

raineko71

初めてのスポーツカーですか。それはもうウキ・ウキですよね。車選びしている時ほど楽しいものはありませんよね。ニヤけてしまいます。
　さてさて、候補車種も３台程挙げられていますが、まずは自分のライフスタイルから選んでみるのも一つだと思います。頻繁に人を乗せるのであれば広い室内の方が魅力的だったりしますからね。そうなるとランサーEVOやインプレッサなども突然、魅力的になるかもしれません。
　候補の３台にもそれぞれ各メーカーの特徴がありますよね。馬力などの性能から内装の出来栄え、さらには純正品の装備度合いなど様々です。またスポーツカーだけにアフターパーツにも惹かれますよね。
　また現物を目の前にして、あせって購入しないことです。じっくりと考えた末に購入すれば、悪い部分があっても愛着持てますよね。
　あとは自分の目で見て触って、信頼のできるディーラーで購入を！購入後に後悔しないように試乗車を用意している各ディーラーを探すのも忘れずに・・・。
　では楽しいカーライフを！

回答No.1

yannie

オールマイティに普段乗りからスポーツ走行まで、楽しむのならインテグラ。

燃費を気にせず、ブンブン、エンジンをぶん回して走りたいのならFD。

FDにちょっとだけラグジュアリーを求めるならR34。

こんな所でしょうか。

後は、実際に試乗してみて自分のフィーリングに一番合った車を選べば良いんじゃ無いですか。

自分が本気で好きになれば、
その車の良い所はもちろん。欠点や、ライバル車との比較記事さえも気にならなくなります。