ECU

質問

某雑誌で某有名自動車メーカー上がりの教授がアドバイスされてましたが、
燃費走行はギヤリングは高めで、スロットルは開け気味で、ポンピングロス
をなくすようにすると良い。という感じで、

書かれていましたが、確かにギアリングが高いとスロットルを大きく開けても
加速反応が鈍いですが、単純にECUがそのままスロポジを読み取って、
多めに噴射してしまいそうに思えますが、実際はどうなんでしょうか？
最新のECUじゃ無くても歴代の電子制御自体そのあたりを汲み取ってくれてる感じなんでしょうか？

回答No.1

noname#51164

一時の噴射量では無く、全体の噴射量を言ってるのではないですか。
例えば１０００ｍ走るとして（もしくは時速○ｋｍまでの加速）そのように運転するとアクセル踏んだ瞬間は多いけど全体として見ると少ないと言いたいんじゃないですか。
（ゆっくり踏み込んだ時などと比べて）