2000年 パジェロミニ オートマ不具合！？

質問

2000年生産のパジェロミニに関しての質問です。
走行距離10万ｋｍ

・今日、Dで走っているのに3速まで上がっていないなと感じました。
そこで、60km/hのD⇒2へ変速したところエンブレが効かなかったのです。
これって、当然オートマの問題なのでしょうか？
（車の構造を詳しく知らないので『オートマ』と大雑把に書かせていただきます）
オートマ交換って10万以上しますよね・・・？？

不明な点がありましたらお聞きください。

回答No.2

BP9outback · ベストアンサー

三菱って　意外と故障が多いです。

知り合いのパジェロミニ（６万ｋｍ程度の走行距離）も　エンジンＯＩＬ漏れ　リアデフ漏れを直してあげたら
今度　ＡＴが　調子悪く　リビルトＡＴを　民間整備工場へ調べてもらおうとしたら
三菱は純正部品が高く　リビルト再生するにも　経費が多く掛り　割高　買う人が少なく　業者も
リビルトＡＴを　あまり造らないと　言われました。
てっ　ことは　多くの人が　諦めて　買い替える様です。
整備工場も　大枚はたいて修理しても　また別のところが　壊れたり　直したところが　早々に　調子悪なったりで　関わりたくない様です。

現状を　ディラーで　調べてもらい　何が（何処が）原因で　修理費用が　いくらくらいか　見積もってもらい　検討されればと思います。

回答No.1

pulsar-gti

ATF（オートマのミッションオイル）はどれぐらいの周期で交換していましたか？
長期間交換していなければ、オートマ不良の２～３０万円コースかも…（詳しくはディーラーで聞いてください。それから検討してもいいと思うので。）
あと、電気的なエラーも時々ありそうなので、一回バッテリーのマイナス端子（黒い方）をはずして、５分程度でもう一回つなぎないしてみて、テストしてみてもいいかもしれませんが、それで無理ならディーラーが早いかな。

お礼

回答感謝致します。
ATFは5万キロごとに交換していて、前回は9万キロ時に交換しました。

まずは、バッテリーのマイナス端子をはずして、つないでみます！