夜間、停止中の車のヘッドライトって点灯?消灯?

質問

たいした問題ではないのですが、夜間運転している時に気になりますので教えて下さい。
　夜間運転しているとき、信号などの停止中、自分の車両のヘッドライトは点灯しておくものなのでしょうか、それとも消灯しておくものなのでしょうか。
信号待ちの先頭の場合とか、後続車の場合とか、点灯・消灯の理由などもお分かりでしたらお教え下さい。　よろしくお願いします。

　それと、割り込みをさせてもらったときなど、やはりハザードを2～3回点滅させることは礼儀なのでしょうか。
わたしはやっていますが、こういう行為はどこかで奨励しているのですか。
重ねて回答お願いいたします。

回答No.4

9002 · ベストアンサー

停止時のライトは是非消しておいて欲しいものです
理由は　眩しいのと走るんだか止まってるんだかわからない
からです
安全のためという理由でつけっぱなしの方がおられますが
実際眩しくて眩惑する事が多々あるという事を
認識されていないと思います
ウンチクを並べたてたところで
実際に「眩しい」という人間がいる以上
消すのが「安全」なのではないでしょうか？
薄暗い環境でライトをつけないと危険などというのも
相手車のライトの照度で十分確認のできる事です
後部座席の乗車やゆるい上りにおいて上向きになれば
なおさらですが　そういった方は消してくれません
正直ぶっ飛ばしたくなります
自身のエゴでなく本当に安全を考えるなら
消しましょう！

お礼

早速の回答ありがとうございます。
「本当の安全」とはむずかしいものですね。自分の存在を相手に認識させたいがために点灯する。でもそれは人によっては、まぶしくかえって危険ということですね。
結局のところ、ケースバイケースということになるんでしょうかね。
でも自分の点灯が、相手にまぶしいかどうかは聞いてみなくちゃわからないですもんね。
ぶっ飛ばすのは、車だけにしましょうね。(しかも制限速度内で。)
ありがとうございました。

回答No.11

hekebon

私自身は信号待ちで先頭にいるときは原則として点灯のまま、待ち行列のなかにいるときは消灯としています。理由は先頭の時は自車の存在をはっきりさておくほうが安全上好ましいから、列の中にいるときは自分の後ろのクルマが点灯していると眩しく感じることがあるから自分も前のクルマ（クルマによりますが）に迷惑を掛ける可能性を減らすため、という２つに基づきます。
　交通法規上は特に定めはないと思いますが、私が免許を取ったころ（２５年ほど前）には、教習所などでは消灯するように奨めていました。

　この理由はクルマの発電機の能力によるものです。
　昔のクルマには直流発電機（ダイナモ）が装着されている場合が多かったのですが、コレは低回転時の発電能力が低く（発生電圧が低い）、停車状態でヘッドランプを点灯しておくことはバッテリーに負荷が大きく掛かる状態になるので、一般的には消灯を奨めていたものと思われます。
　しかし今は交流発電機（オルタネータ）になっており低回転時でも発電能力は確保できるようになっています。したがってあえて消灯を奨める理由はないわけで、私も上のような自己基準に切り替えています。

　ハザードの件は長距離トラックの運転士の間での意志伝達に使われていたものが一般にも広まったのだと思います。２０年ほど前にはトラックがこういう合図を使っていたことは知っていましたが、普通のドライバーはほとんど使わなかったように記憶しています。
　交通法規上ではむやみにハザードを点灯することは禁じられているのですが、ドライバー間の合図として一般的に定着しているので、警察関係も特に問題にしていない（というふうな新聞記事がありました）ようです。
　私もサンキュ！という合図には使っています。

お礼

回答ありがとうございました。
待ち行列での消灯には、異議を申し立てる方はいらっしゃらないでしょう。
自分はどうしているかなぁ、と振り返ってみると、まわりの状況に左右されているみたいです。
自分が先頭車で信号待ちをしていると、対向車のライトが消えているとそれに習って消しているような気がしますし、待ち行列の中では自分の前後の車両と同じにしているような・・・。
主体性がないな。
ハザードも、結構あわてているときはタイミングが遅れてしまうこともありやったりやらなかったり。
落ち着いて運転するように心がけたいですね。
ありがとうございました。

回答No.10

1969X1

私も消灯派です。
　消灯（といっても完全にライトを切るのではなく、スモールにする）した方が、安全だと思うからです。
　停止車両のライトがまぶしくて、視界が制限されることがよくありますが、見えない、見えにくい領域に歩行者でもいたらシャレになりませんよね。
　つけていたからといって、その人が罪に問われるとは思いませんが、余計な事故要因は作らない方が良いと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
なるほど、なるほど。歩行者のことも考慮しなくてはいけないのですね。
点灯により自己アピールしたいが、対向車や歩行者のことを考えると消灯した方がベターという論理ですね。
一理あり!
ありがとうございました。

回答No.9

macky0225

こんにちは
夜間停車中のヘッドライトですが、私は消灯派です。確かに平坦な道で、公軸調整がしっかりとしている車なら眩しくないでしょうが、そんな場所・状況は数えるくらいしかないでしょう。特に、トラック（ライト位置が高い車種に限る）及びＲＶ車なんかに後ろにつかれ、点灯しっぱなしにされると本当にイライラします。更にフォグ併用なんかされた日には・・・。目がヤラれる可能性もあり、むしろ事故に繋がる可能性もあると思います。というコトで、私は車高（ヘッドライト位置）が高い車及び先頭車両はスモールにするべきだと考えます。

お礼

回答ありがとうございます。
車高が高い車の消灯は大賛成です。
先頭車両は、はたしてどちらがいいのか議論が分かれるところですね。
もう少しみなさんのご意見を伺うことにします。
ありがとうございました。

回答No.8

hamushin

やっぱ消灯しない派に一票ってトコですか。
やはりいちいち消していると、つけ忘れ等危険ですもんね。

坂道云々とか、大型車なんかはまたケースバイケースでしょうけれど、
一般的なケースでまぶしいと感じられる場合ってのは、大抵不必要に明るいバルブに交換している人や、妙なフォグをつけてる人や光軸が狂ってる車です。純正でのっていてロービームなら、眩暈がするなんてことはまず無いはずです。

眩しいのと点灯消灯は別の問題なんじゃないですかね。それこそ眩しい事やってる車にはマナーを言ってやりたいですけど・・・。

お礼

回答ありがとうございました。
>眩しいのと点灯消灯は別の問題なんじゃないですかね。
それです!　
自分の車はノーマルですから、他人がまぶしいなんて思わないですよね。
相手がまぶしいのはふせぎようがないですね。
やっぱり、モラルの問題ですかね。
ありがとうございました。

回答No.7

noname#25358

どうも色々な意見の方がいらっしゃるようですが、信号待ちでライトを消してはいけません。

　まず第１に、「信号待ちで消す」という発想は都会人独自にものであり、田舎では通用しません。うちの実家近辺に住んでいる人からすれば、恐ろしくて信号待ちで消すなんてできません。
　また、どの地域では消してもいいかという線引きをすることもできません。

　第２に、消灯の状態で事故を起こしたとき、仮に完全なもらい事故だったとしても、相手が「車が見えなかった」と証言すれば、最悪８：２でこっちが悪くなってしまうこともありえます。
　事故を起こすくらいなら、相手に不快な思いをさせるだけですむ方が「はるかにマシ」だからです。

　消灯派の方々は「マナー」を気にする方が多いようですが、第２の理由により、これが言い訳にすぎないことが分かります。
　実際には「癖でつい」消してしまっている人も多いのが現状で、そういう人はたまに発進後もライトを付けない人が多くいます。

　俺もライトの眩しさにはホトホト困っている人間の１人ではありますが、それ以上に「事故を起こしたくない」ですから。
　特に黒や寒色系の車の場合、ライトを消しているとホントに闇夜のカラスです。

お礼

回答ありがとうございました。
消灯してはいけない、ですね。
ちなみに、うちの田舎では停車時に点灯していると、虫達が飛んで来てそりゃもう大騒ぎになります。(@@;
事故の場合は、ちょっとわかりかねるところがあります。
普通は停車時にはスモールだけはつけときますよね。
再点灯し忘れは、たまにありますね。気をつけないと・・・。
ありがとうございました。

回答No.6

kohage

アメリカのどこの州か忘れましたが、その州では、常時点灯していないと、
交通違反で罰せられるそうです。
日本ではその様な事はありませんが、坂道などでの信号待ちでは、
正直まぶしい時もあります。
基本的に車のライト(ハロゲン・キセノン問わず)ＯＮ・ＯＦＦをすると、
極端に寿命が短くなります。
ちなみに、私は信号待ちではライトを消していません。
もし、相手の反応が気になるのでしたら、光軸を少し落すか、
後は、お金を掛けても良いのならば、停止中にライトを暗くし、
発進すると、明るくなるシステムが売っています。(約２万?)
これは、ライトの寿命を押さえ、バッテリーの消耗も少ないです。

ハザードに関しては、ご自身が相手にされた時に嬉しい時は、
是非相手にしてあげて下さい。
私はしています。
ちなみに、この行為は教習所では奨励していません。

お礼

回答ありがとうございました。
お国が違えば、規則も違いますね。
発進すると、自動的に明るくなるシステムがあるんですか。知りませんでした。
やはり点灯しっ放しというのは、まぶしいぞと考える人がいたのでしょうか。それともバッテリーの消耗がもったいないと思ったんでしょうか。

ハザードは、感謝の気持ちのかわりとしてやりたいと思います。
これで少しでも譲り合いの気持ちが持てるのなら、どんどん奨励した方がいいのではないですかね。
ありがとうございました。

回答No.5

tosshy

夜間運転しているときは、信号で止まっても、それが先頭でも後続でもなんでも点灯しています。
消すのが面倒なのと、また点けるのが面倒なのと、
消す理由よりも、点けておく理由のほうが重いと考える派です。
理由は一言「安全」のためです。
双方（点ける派と消す派）は、どちらもそれぞれの意見があり、人によって何を重視するかが違いますので両方の人がいるんでしょうね。

最近のバイクなんかはずっとライト点きっぱなしなんで、
こういう議論もないのかもしれませんね。

お礼

早速の回答ありがとうございました。
「面倒」というのも、ありですね。

何を重視しているのかといえば、どちらも「安全」ということですよね。
どっちが「より安全か」という議論になりつつあるようです。
ありがとうございました。

回答No.3

First_Noel

＃２さまに共感です．普通乗用車でもなく，トラックでもない，中間のＲＶ車のヘッドライトは，
通常ライトでも相当まぶしく，バックミラーやサイドミラーは見ると目が眩むし，
車内が照らされて余り良い気分がしません．

普通乗用車の場合，走る意思のないことを示すためにヘッドライトの消灯が見られますが，
元はアイドリング状態になる停止の際，バッテリーの消耗を減らす目的と言うのもあったようです．

ハザードについては，私はかつて住んでいたところの名神高速でよく見かけていたので，
私も，高速で急減速したときや渋滞の末尾になったとき，また，上下道共にありがとうの意味で
使うようになりました．

お礼

早速の回答ありがとうございます。
No.2の方もおっしゃっているように、たしかにまぶしいです。
安全のため点灯すべき、というご意見もあります。
はたして、どうしたら良いでしょうか。
ありがとうございました。

回答No.2

azjtman

普通乗用車の後ろに、ＲＶ（パジェロとかランクルとか）が来ると眩しいので消して欲しいです。これのフォグも街中ではやめてもらいたい。
街灯の多いところでは、スーモールでもいいかな？とは思う。ただし、田舎道で暗いところは逆に危険。
ちなみに大型トラックなどは後ろにつくと消してくれるときもあります。
ハザードについては、長距離トラックによって広められたような気がします。僕の場合は雑誌で読んで、実際にやってるのを見てこれはいいなと思ったのでやっています。

お礼

ごめんなさい。
お礼のつもりが、補足要求になっていました。
あらためて、ありがとうございました。

補足

早速の回答ありがとうございます。
自分より大きな車が後ろにつくと、たしかにまぶしいですよね。
誰が運転しているのか全くわからない。(もっとも、まともに見えても誰だかわからないけど・・・。)
そうするとazjtmanさんご自身は、田舎道以外では消灯派ということですよね。
ありがとうございました。

回答No.1

hatory

安全の観点から、ヘッドライトは常に点灯しておくのが望ましいと思います。
　現にバス会社や宅配業者・タクシー業者ではヘッドライトの常時点灯を行って事故率が下がったというデータもあります。
　通常、車検で合格となったヘッドライト照射角度の場合、対向車には眩しくありません。（もちろん、交差点が上り坂の頂上付近にある場合などは眩しく感じることもありますが）
　特に交差点で先頭の場合は、対向車に自車の位置をはっきり知らせるためにも、点灯しておくべきと思います。
　また、後続車でヘッドライトを消す方もいらっしゃいますが、自車の存在を認識させにくくすることになるので望ましくありません。

　ハザードランプの操作についてですが、元々は大型トラックなど後方へのコミュニケーションが取りにくい車両が行っていた「ドライバー間での挨拶」が一般に普及したと考えられています。
　普通乗用車の場合などは、後方の視界が大型車両より良好ですので、窓を開けて手で挨拶をする等で良いと思います。
　もちろん、後部ガラスに遮光フィルムを貼っていて後ろが外から見えにくい場合や、ワゴン車などはハザードで挨拶するのがベストでしょうけど。

　なお、このハザードでの合図はどこが推奨している物でもありません。
　ドライバーが自主的に挨拶や、「この先に危険があるので注意してください・この車は他の車とは違った動きをしています」などの意味で点滅操作させているのです。

お礼

早速の回答ありがとうございます。
質問した後、すぐ寝ちゃいました。お礼遅れてすいません。
そうですね、最近タクシーや宅配便のトラックって、昼間でもライト付けっ放しですよね。
自分が停車中のときは相手に自己の存在を知らしめるということですね。
でも後続車になった場合は、誰に対して自分の存在をアピールするのでしょうか。自分の前にある車に対してでしょうか。それとも自分の後ろにつく車にでしょうか。
ハザードについては納得しました。
ありがとうございました。