スズキZZ 朝だけ不調です・・・。

質問

朝学校へ行こうと原付（スズキZZ）のエンジンをかけるのですが、セルをしばらくまわして（しかもちょっと吹かしながら）やっと付くのですが、必ず毎朝エンストします。
5分ほど4000～5000回転で暖気してもダメなのです。
スロットルをアイドリングに戻すと必ずエンストします・・・。（アイドリングスクリューは通常2000回転なので、アイドリングスクリューのセッティング不良ではないと思われます。）

フルスロットルで30km/h（通常最高速80km/h）しか出ず、坂道でエンストしてしまったこともあります。
フルスロットルで回転が落ち、エンストすることもあります。
それが昼過ぎ～夕方になるといつも通り調子よく走り、エンストもしません。
気温3～5℃程度で、シートに霜が張るぐらいの寒さですが、それは関係ないでしょうか？
それともこれはやはり焼き付きでしょうか？
プラグかぶりならいいのですが・・・。

原因不明の不調です！
どなたかお助け下さい！！

回答No.4

my31 · ベストアンサー

おはようございます。
年式、走行距離、使用環境等不明ですので、これだと診断できませんが、普通の使用者としてできることとして、まずチョークの使用の仕方を理解されているでしょうか？
４０００回転から５０００回転で暖機運転するのも正しい使用方法だとはとても思えません。暖機運転はアイドリング又はそれより少し回転数を上げてするもので５０００回転はどう考えても回しすぎですし近所迷惑です。
　走行中にフルスロットルでエンストする又は回転があがらないのはガソリンと空気のバランスが悪いのが原因です。ガソリンが多すぎても、少なすぎてもまたそれに対する空気が多かったり少なかったりしてもそうなります。点火プラグも関係することもありますね。キャブレターがよくおわかりになっていないようですのでそれは最後にバイクやさんに持っていくとして、プラグの点検くらいは自分でなさっていますよね。プラグはきつね色にきれいに焼けて、間隔もよく、欠けていると言うことはありませんか？
焼き付きをご心配されているようですが、文面を見る限りでは焼き付きでないと思います。

年式、走行距離、使用環境、そして回答者の皆さんや私がアドバイスしたことをふまえてそれでも解決しなければまた質問されるかバイク屋さんに持っていくかですね

回答No.3

sonicsurf

何度も自分でキャブOHする覚悟あるならいいけど、素人はキャブOHやらん方がええよ
この時期やと、ガソリンとかでめっさツベタイから途中で挫折するかもしれんよ？
それにキャブだけの問題とも限らんし店にお任せがオススメ

回答No.2

bugtte

#1です。
キャブレーターの洗浄は、キャブを取り外しキャブクリーナーを使ったり灯油に浸け置きして洗浄します。
方法が分からないのであればバイク屋に持って行ったほうがよいでしょう。
他にも悪くなっている箇所があるでしょうし。
それなりのメンテナンス代は覚悟しておいたほうがよいです。

回答No.1

bugtte

エンジンが暖まりきっていないように感じます。
この時期寒いので暖気はしっかりしないといけません。
あとはキャブレーターがつまりかけてはいませんか？キャブレーターの洗浄をすると見違えるほどエンジンがかかりやすくなります。

補足

キャブレターの洗浄方法が分かりません・・・泣
どこをどうやって洗浄したらいいでしょうか？