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地方にお住みの方にお聞きします ： もっと道路が必要ですか？
メチャクチャに高騰しているガソリンなんですが、ガソリン税の税率を元の水準に戻せ、いやダメだと、与野党の間で攻防戦になっていると報道がありました。 自民党はあと１０年は今のままの税率を続けよという主張らしいです。 民主党の一部にも同じような意見もあるとか。 理由は 「道路をもっと整備してほしいという要望が日本中から寄せられているから」 というものでした。 特に地方からが多いとか。 そこでお聞きしたいのですが、皆さんがお住まいの地方都市なんですが、こんなに国が赤字経営していても、本当に道路がもっと必要なんでしょうか？ まだまだ足りませんか？ あるいは、一部報道にあるように本当は道路そのものじゃなく、「道路工事の発注」 が欲しいと考えている人っていますか？ こう言う私は大きな街に住んでいて、いたるところの道路が年中渋滞していて、「早くバイパスを作るとかしてくれ」 と感じていますが、今の状態を考えると、道路をもっと整備するよりガソリン税を元の水準にして、せめてレギュラーガソリンで１３０円台にまで戻してくれる方を選びます。 道路なんて、ガソリン価格が通常のレベルに戻ってからとか、景気がもっと良くなってからとか、あとでいくらでも出来るように感じて、「こんなに国民生活が圧迫されているのに、何も今やる必要は無いだろう」 と考えています。 メチャクチャにガソリンが高くなって皆が車に乗る事を控えるようになったら、いくら道路を作っても意味が無いように思います。 それこそ一時言われた 「通るのは車より熊の方が多い」 道路になるように思います。 地方の皆さんのご意見を伺いたいと思います。
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- depression
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家が地方都市にあります。その中でも僻地といわれるような所で，隣の市へ行くのに，車より船の方が速いような所です。 町の中心部へは約20分ですが，ヘアピンカーブの連続で，もちろんセンターラインはありません。台風など来て，土砂崩れが起きると，集落が孤立します。 そのような心配も毎年のことで慣れっこにはなっていますが，「安全に通れる道路」は欲しいです。ただ，地形上，拡張は無理なので，無い物ねだりではありますが・・・
お礼
ご意見、有難うございました。 必要以上に立派な道路がある地方もあれば、その逆の地方もあるわけですね。 参考になりました。
悩むところですね。 道路の渋滞もガソリン消費を増大させますので、皆が車に乗る事を控えるようになる要素にもなりえます。 要は、ガソリン代が安くても車の走行料は増えるとは限りません。 とにかく、渋滞を分散させることが先決です。たとえば出口を特定個所に集中させず、市街地を通らずに行けるようにする様にしたほうがいいと思いますね。
お礼
有難うございました。 おっしゃるように、私もガソリン代が下がったからと言って、走行量が増えるとは思いません。 逆に「高騰しても車は生活の必需品になっていて、走行量は変えられない」という方にはキツイですよね。
- 2951-002
- ベストアンサー率18% (5/27)
愛知県かなり田舎 「道路工事の発注」 が欲しいも、そうとう多いと思います。 丁度家から3.4Kmの田んぼを貫いて高速道路なみのバイパス(10Km間）の工事をしております。 朝夕の通勤時は多少混みますが普段は全然混んでいない道路間を繋ぐバイパスです。 広々とした田園風景はだいなし、樹齢150年以上は有ろうか、銀杏の木４本はバッサリ （雌の木でしたので秋は銀杏拾いのメッカでした。涙） 家族で通るたびに「いらないよね～」です。 少々感傷的意見ですが・・・。
お礼
有難うございました。 2951-002 様の近くでは、もう立派な道路が既に整備されているんですね。 自民党が主張している 「地方では要望が多い」 という意見ですが、要望しているのは本当は誰なんでしょうね。
- taunamlz
- ベストアンサー率20% (175/843)
今は東京に居ますが。 道路を作って欲しいと思う道路は確かに有ります。 東京では見たことがないのですが、田舎に帰ると砂利道がまだ結構あります。 実家の近くにも砂利道がありましたが、２～３年前に舗装されてました。 >メチャクチャにガソリンが高くなって皆が車に乗る事を控えるようになったら、いくら道路を作っても意味が無いように思います。 それこそ一時言われた 「通るのは車より熊の方が多い」 道路になるように思います。 これはこれで個人的には好きですけどね。 新規に道路舗装しなくても良いです。交通量が少なくなってくれれば良いですし、ガソリン代が高いと言う事で燃費の良い車に乗る人が増えるのも良いと思います。 車に乗るのを控えられる人は控えれば良いと思います。 ４人も乗れる車に１人しか乗ってなかったり、無駄に排気量の大きい車を通勤に使ってる人居ますよね？ 無駄ですね。 そーゆー人たちみんなが原付に乗れば渋滞も解消されて燃料代も下がって良いことだらけです。 なぜか車に乗らなければいけないという前提で話をしてるみたいですが、冬季以外は車に乗らなければいけない事態ってあんまり無いと思います。 ガソリンが高いとはいえリッター１５０円ですよね？ そこらのジュースよりは全然安いわけですから、まだまだ問題ないと思います。
お礼
ご意見、有難うございました。 ガソリンが高騰したからと言っても、昔と比べておっしゃるようにリッター当り２０～３０円上がった程度だと思います。 でも、例えば１ヶ月に１００Ｌ使う人の場合、毎月２～３千円のコストアップになるわけですよね。 元々高い上に更に負担増になるわけで、しかも今の報道では一体いつまで続くか分からないとありますので、これはこたえますよね。 あと、一般ドライバー以外にも、このガソリン高があらゆる方面に影響を及ぼしているのではないでしょうか。
- motomoto12
- ベストアンサー率37% (1046/2826)
田舎に住んでいます。 実家も田舎です。 まず、工事業者が支援者にいる国会議員は、「工事！！！」と叫ぶでしょうね。業者の支援が無ければ、彼らもいつまで議員でいられるかねぇーー。 田舎は、道が欲しいです。 と言っても、我が町は、整備して！というほうですが。大都市から大都市への移動は、新幹線や大型の高速道路があるから不自由はないでしょうね。でも、田舎から田舎は、遠回りを余儀なくされ、ガソリン代、高速代、そして時間を使わなくてはいけません。 他人様から観ると「無駄な道」も、地元やそこへの仕事、帰省、するものには、必要なんです。 ただ、無駄な道が多いのは事実です。 ここに道作るぐらいならば、こっちが先だろう！という工事がおおいですけれどね。 よって、必要とされている道はそっちのけで、どうでもいい道が多いようには思います。 あとは、どなたかもおっしゃってみえますが、新しい道より、今ある道の整備もお願いしたいですね。凸凹だったり、昔ながらの道の為、自然渋滞が早朝夜中以外、いつもだったり。 新しい道を作るならば、本当に必要とされる道、そして、今ある道の整備をお願いしたいです。
お礼
有難うございました。 地方の方から率直なご意見を伺いました。 読ませて頂いて感じたのですが、新しい道路を整備しろと主張しているのは、住民の方ではなく、やはり土建業の関係者という事になるんでしょうか。 どうせお金を使うなら、住民の方に評価されるようにしなくてはいけませんよね。 だから、いつまでたっても 「道路＝利権」 というイメージから脱却できないように思いました。 でも、ガソリンが高くない時でしたら、「ま、いいか」 と思っていましたが、ここまで来るとね ・・・
- osanem
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東京都在住ですが、いいですか？ 私も新規の道路整備はどうなんだろうという疑問は感じてます。 また一方で東京の道路でもどうにかして欲しいという考えも あります。少なくとも路線バスが通るな道で歩道が整備されて いない箇所については歩行者の安全確保のためにも改善して欲しい です。地方にしてみればこんな狭い道で路線バスが通るの？って くらい狭い道を使う路線もあります。 これって道路特定財源の範囲外なのかな？
お礼
有難うございました。 東京在住の方のご意見も大歓迎です。 私が住んでいる町も全く同じ状況です。 駅前のロータリーから出るバスなんですが、歩道の無い狭い商店街の真ん中を曲芸的な運転で運行されています。 曲がり角なんか、よく１回で回れるなあと関心するほどです。 とにかく道路が狭いし、車もメチャクチャに多いんですよね （すみません、私のその一人でした）。 都心の道路も何とかしてほしいと思いますが、それより今のガソリン、何ですかね、この値段は。 政府に対して「税金泥棒！」と叫びたくなりますよね。
地方都市在住です。 道路の量は足りてますが、いかんせん凸凹だらけ、つぎはぎだらけです。 それは何とかして欲しいです。これ、車の燃費にも絡んでくるので、行って来いになるので、税率は下げなくていいです(あげられるのは困りますが)。
お礼
有難うございました。 なるほど、凸凹、つぎはぎだらけなんですね。 たしかに燃費に影響しますね。 一方、私も時々ドライブを楽しみますが、地方に行くと 「こんなに舗装のいい道路が空いてて羨ましいなあ～」 と感じる時が多いのですが、やはり地方によってバラつきがあるんですね。
お礼
有難うございました。 なるほど、地方によっては随分と恵まれた道路環境になっているところもあるんですねえ。 一方、地方の建設業者は公共事業だけが頼りという現実があるのは私も知っているつもりなんですが、「では彼らを支えるために永遠に道路工事が続く事になるのか」 と考えてしまいます。