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ロータリーエンジン搭載バイク（スズキＲＥ－５）について
中学生の頃より、ロータリーエンジンに興味をもち、マツダのロータリー車にも乗りました。同時にバイクにも憧れ、オン・オフ車問わず乗りつなぎ、現在に至っております。 ところで、一昔前にスズキＲＥ－５というバイクが市販されていたと思いますが、中古車市場で出回っているでしょうか？『あそこに有った・あの人持ってる』等、ご存知の方いらしゃいましたら教えて下さい。それと難しいと思いますが、価格帯も判りましたらお願い致します。
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４～５年前に熊本のバイク屋さんでみました！ お店のご主人は「売る気は無い！」って言ってましたからおそらくまだあるはずです。 どう言う目的かは存じませんが一度問い合わせてみては？ SBSバイクショップサトウ 住 所 〒862-0942 熊本県熊本市江津2丁目490-1 TEL 096-378-9341
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- E-DC2
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こんばんは。 いつの情報か未確認ですが、参考ＵＲＬの情報がありましたよ。 新車？で１６９万円？？ しかしＲＥ５のエンジンは、「封印してあり、分解修理は考えられていない」と雑誌で読んだことがあります。 修理しない、とはすごいコンセプトです。 では、良いバイクライフを。
お礼
有難う御座います。169万円とは、やはり高嶺の花ですね！・・・
ＲＥ－５は確か輸出専用モデルだったような気がします。国内では逆輸入車のみとなり、人気のあった車種でもないので入手は難しいかも知れませんね。国産ではありませんがバンビーンＯＣＲ１０００という２ローターの１０００ｃｃのロータリーエンジン搭載車があったようです。 ＲＥ－５といば別名海苔巻メーターと呼ばれる筒状のメータークラスターが印象的でした。現在所有しているとかの情報はありませんが、昔、私の知り合い（スズキマニアでＧＴ７５０とＲＥ-５を所有していました）が乗っていました、幾度か乗せてもらったことがありますが、モーターで走っているような妙な感じ（どこからどこまでがパワーバンドなのかわからない感じ）でした。もっともその時の私の愛車がＷ１Ｓでスムーズさとは縁のないバイクだったので、余計にそのように感じたのかもしれません。 ただ、ＲＥ搭載車の最大のウイークポイントであるシールなどのへたりで、耐用年数が比較的短いこともあり、入手してもメンテナンスが大変なのではないでしょうか？シールやシールガイド・スプリングなど多分入手困難なパーツになるでしょうね。これらの部品は樹脂または樹脂とカーボンなどの複合材で作られているので、経時変化の影響を受けやすく、磨耗などがなくても使用に問題が生じる可能性があります。
お礼
バンビーンと言うメーカーは聞いた事が有りますが、ロータリー車が有るとは知りませんでした。貴重なご意見有難う御座います。
- doubleimpact
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ロータリーエンジン搭載バイクなら、 イギリスの「ノートン」というメーカーの「F1」というバイクもあります。 １９９０年発表ですから、探せばあるのでは？ 当時新車価格で￡１２０００だったようです。
お礼
ノートンF-1は、以前JPS仕様のカラーリング車を見たことが有りました。 そーですよねー。ノートンもロータリーでしたね！有難う御座います。バンビーン同様、調べてみます！
入手は不可能に近いんじゃないでしょうか。 コレクターズアイテムどころか、博物館物です。 一回だけ見たことありますけど、どこだったっけな・・・
お礼
有難う御座います。数百台しか生産されなかったという事は聞いたんですが、輸入車だとは知りませんでした。
若しかしたらこのバイクの事ですか？ http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/118.html 輸出専用モデルらしく難しいと思います。 現在あったとしても物凄く高額らしいです。 （一説では数百万円らしいです。確定情報ではないですが） あると良いですねぇ。 それでは
お礼
有難う御座います。きっとチャンスが来る事を願ってがんばります。
お礼
有難う御座います。近くに行ったら覗いてみます。オーナーの方もきっと好きなんだと思います。