こんな装備の車種を探しています

質問

初めまして、夜分に失礼します。
現在、通学用に新しい自転車の購入を考えています。
片道３０キロ弱と結構あるので、ママチャリ+αの今のものではさすがに辛いのです・・・。限界です。
しかも住んでいるのが田舎なので、アップダウンが多い！
峠越えといっても過言ではありません。
一応舗装路ですが途中で街中も走るので、ロードレーサー寄りのクロスバイクが最適かなと思いました。
あるいは、雨天走行や毎日の使用を考えてシクロクロスというタイプでもいいのか？と悩んでいたりします。
そんなわけで、

・ドロップハンドル（ドロップのクロスバイク、少なくないですか？）
・サスはなしを予定（意見聞かせてください）
・軽いけど丈夫なもの
・予算は￥１０万まで（できれば￥５～７万がよい）
・メンテナンスが難しくないもの（もちろん最低限のことはしますが、学生ゆえに自転車に割く時間が少ないのです）
・できれば雰囲気を壊さない泥よけ・チェーンカバーが欲しい

こんなかんじのオススメ車種を教えてください。
メーカーは問いません。
近くに自転車屋がなく、皆様の質問・回答で勉強しながら選んでいましたが、実際にメーカーのカタログを見るとどこがどう違うのか？とこんがらがってしまいます。

また、維持費（ケミカルやタイヤ交換の頻度など）がどの程度なのかも教えていただければ助かります。
ぜひ皆様の知識をお貸しください。

乱文で長々と失礼しました。

回答No.3

noname#63688

12kgを重いと感じるかどうかと言えば、
車種はわかりませんが、推定、white-bellさんが乗られている今の自転車よりは確実に軽いと思います。
(最近の自転車であれば、大半の車種がカタログで重量を公開しているのでネットで検索すればあなたの車種の重量がわかるかも)

私もCROSS-CHECKは十分軽いと感じています。
もう1台所有しているクロスバイクのCROSS2500というのは14kg近くありますから．．．
その他のお勧め車種ですが、
GIANTのGREAT JOURNEY1・・・モデルチェンジなのか横展開なのか、15kg以上あったのが11.8kgと大幅に軽量化し、デザインもスマートになり、しかも泥除けも必要最小限の大きさで標準装備。
デザインは壊れていないと思ってます。
キャリアも標準装備ですが、外せば11kg切るかもです。
価格105000円。

ルイガノLGS-CCT・・・シクロクロスというくくりにあるようですが、
快適オンロード仕様のスーパー通勤バイクともとれます。
賛否両論ありますが補助ブレーキもついてます。あってデメリットというほどの重量はないのでメリットだと思います。
89250円。

BIANCHI LUPO・・・CROSS-CHECKを購入時、候補でした。
クロモリフレームでコストパフォーマンスがいいです。
デザイン的にも色さえ気に入ればかなり気に入ると思います。
92400円。

結構探せばありますね(笑)
予算が許す限り、いい自転車を買ってくださいね。

お礼

再びの回答、ありがとうございます！
しかも新たなオススメ車種まで教えていただいて、恐縮です。
前回に引き続き、この３つもとても素敵ですね。
”通学の相棒”選びの、重要な参考にさせていただきます。
このような質問に時間を割いていただき、本当にありがとうございます。

回答No.2

siemon

こんばんは。

　アップダウンありの道を往復60kmの通学って凄いですね！
　私も高校に通っていた時は自転車通学でしたが、まっ平らな道を往復40kmするだけで結構大変でした。
　その時の経験で言わせてもらうと、走行性能よりも信頼性、実用性の方が重要だと思います。
　泥除けは後から付けるような簡易式だとあまり役に立ちませんし、スタンドも有ったほうが良いです。
　また、荷物は背負うのではなく自転車にくくりつけた方が圧倒的に快適です。
　特に夏の暑い日に背中に荷物を背負って走るのは不快を通り越して地獄ですよ(笑)
　そういった点を考慮すると、どうしてもフル泥除けとキャリアは必須だと思います。
　ドロップハンドルで上記の条件を満たす自転車は殆どありませんし、そもそも価格設定が高めなのでご予算の範囲内でお勧めできるものは見当たりません。

　ドロップハンドルではありませんが、white-bellさんが想定している乗り方では、ルイガノのLGS-TR3がお勧めです。

http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-53tr3.htm

　最初っから通勤・通学を想定して作られたスポーツサイクルなので、泥除け、フロントキャリア、チェーンカバー(簡易式です)が装備されていて、あとはカギとライトさえ購入すればそのまま通学に使えます。
　しかも4万円台で購入できるので、余ったお金でリアキャリアを付けてもらうことも出来ます。

　あとは定番のGIANT ESCAPE R3の通勤・通学仕様車(？)のESAPE R3 SEなんてものもあります。

http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234080&action=outline

　こちらは若干価格が高めですし、泥除けも簡易式だったりしますが、実績のある車種をベースにしているので安心感があります。

　メンテナンスのタイミグ、コストはケースバイケースですが、実用性重視で行くなら粘度が高めのオイルを出来れば週に1度ペースで注してあげて、たまにチェーン洗浄をしてあげると良いでしょう。
　タイヤも減り具合を見ながら交換していくしかないのですが、無茶な走り方をしなければ2000円くらいの安めのタイヤを年に1度ペースで交換していくだけで大丈夫だと思います。
　他にはチューブ、ワイヤー、ブレーキシュー、チェーンなどの消耗品の交換が必要になります。
　大きなトラブルが起こらなければ、これらの消耗品の交換におよそ1万円／年くらいは掛かることを想定しておくと良いと思います。
　他にも考えようと思えばいくらでもお金の掛かることはあるのですが、「通学のための道具」と割り切って考えるとこれくらいで十分だと思います。

お礼

お礼が遅れてしまい、申し訳ありません。
分かりやすい丁寧な回答、ありがとうございます。

確かにドロップハンドルのものは価格が高めですね・・・。
通学用ということを重視するなら、フラットバーでもいいのかもしれません。もう一度検討してみます。
メンテナンスについてのアドバイスも非常に参考になりました。
車種比べを続けるとともに、メンテナンス勉強も頑張ります（笑）
本当にありがとうございました。

回答No.1

noname#63688

片道30kmは相当きついですね。
予算10万円でその条件の自転車は残念ですがないに等しいです。
長距離を楽に乗れる点や重量が価格に大きく影響します。
私自信SURLYのCROSS-CHECKに乗ってますが、毎日30kmとなると自分にとって未知の領域なので、推測ですが、一番お勧めかもしれません。
理由は、
・スチールフレーム(乗り心地がいい)
・30kmだとおそらくドロップハンドルの恩恵が得られる(私は10kmなので得られない)
・シクロクロスなので、ロードよりは路面の変化に強い
・めちゃくちゃ丈夫(実際車に当てられましたが、無傷でした)

他にはメーカーのコンセプトに、「ローテク」というのがあるので
他の最新式のロードバイクに比べるとメンテが行き届きやすいというのがあります。

欠点は
シクロにしては比較的重い10．5kg(スチールフレームなのでこれを重いと言うかどうかは人それぞれ)
ローテクゆえに、バーエンドコントローラーを採用しているのでギアチェンジのたびに手が離れる(街中では結構つらい)

こんなところです。
自分の自転車に絞って書いて見ましたが、予算オーバー13万円です。
他に重量12kgのアンカーのCX900(89800円)がありますが、自分の自転車との決定的な違いはシフトレバーくらいだと思います。
あとは価格差が乗り心地に影響してくるのか．．．

本当は、LEMONDのシクロクロスのディスクブレーキタイプがお勧めです。
こちらは220000円ですが、かなりおしゃれで、振動吸収性の高いカーボンフォーク採用です。ディスクブレーキにカーボンフォークは珍しい組み合わせです。

これらは全て泥除けやチェーンカバーは後から付ける必要がありますのでデザインが壊れます。
この点はしょうがないとしか言いようがないです。

お礼

素早い回答、本当にありがとうございます。
内容も分かりやすく、非常に参考になりました。

＞予算10万円でその条件の自転車は残念ですがないに等しいです
そうですよね・・・こちらはバイトを増やすなりして、なんとか頑張ってみようと思います。
せっかくですから、長く使えるものを購入したいですし。

＞SURLYのCROSS-CHECK
早速検索してみました。すらっとしていて非常に好みです。
バーエンドコントローラーとやらに慣れるかどうか、それだけですね（笑）

＞アンカーのCX900
これは私もなんとなーく候補にあげていたのですが、重量１２キロはやっぱり重いのでしょうか？

＞LEMONDのシクロクロスのディスクブレーキタイプ
確かにすごくかっこいいです！憧れます！欲しいです！

教えていただいたこの三つを基準に、検討してみようと思います。
本当に助かりました。