スーパーカブのキャブレター

質問

スーパーカブＣ７０に乗ってますが、キャブを交換しようと思ってます。何パイのキャブレターが装着可能でしょうか？

回答No.3

arabirun · ベストアンサー

カブ７０のノーマルマニホールドにはカブ７０用ノーマルキャブのＰＢ１４より上は取り付けボルトピッチが違うのでポン付けできません。
もっと大径のキャブを付けたい場合はカブ９０用のインマニに交換する必要が有ります。
カブ９０用インマニはカブ７０ノーマルヘッドにポン付けできます。
そうすればカブ９０用ノーマルキャブのＰＢ１６やその上のＰＣやＰＢ１８キャブも取り付け可能になりますがキャブを大径にするとノーマルのエアクリーナーが付けられなくなる恐れが有るのでパワフィルに交換する必要も出てきます。
それからＰＣ１８や２０のキャブの場合キャブの下端のパイプ差込部分がヘッドに当たる場合があるので加工するかインマニ下のパッキンを厚くするなどして対処する必要が出てきます。

キャブ交換したらうまくセッティングする必要有ります。

回答No.2

RANDP

ノーマル70ccくらいだとPC20よりは18Φくらいのキャブの方が
混合気の流速が上がってレスポンスが良いね。
シフトアップの時のエンジン回転のつながりに大きな影響が有り、
最高速やコーナーでの安定性にも関わってきます。
18Φお勧め、モンキーR用キャブがめちゃGOOD

それから何故キャブ交換したいのかな？
キャブだけやっても速くならないよ
マフラー交換、CDIや点火時期とかいじらないと
高回転まで回らない＝最高速伸びない
ですから・・・
もちろんジェットセッティングも必要になるかもね
その時、フロートの扱いに気を付けてね
下手に弄ると油面の高さが合わなくなって
ガソリンのオーバーフローや供給不足による
加速不良を起こすかもしれない。

まあ色々考えて頑張って！！
そんな事考えるのってとても楽しいし(^o^)／

回答No.1

hirohirote

ノーマルヘッドにはＰＣ20がベターかと。（参考URLのモンキー/ダックス系→吸気系→中段あたり）セッティングデータが大量にあるでしょうしね。ちなみにマニホールドの大きさからΦ22やΦ24だとヘッド交換を伴うので純正E/Gならば装着不可かと。

参考URL：

http://www.g-t.co.jp/mini/M_frame.htm