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バッテリー上がりから解放されたい
【現況】 軽（シガーソケットは付いていません）に乗っていますが、運転頻度は低く、週に１～３回、日中に往復６ｋｍを走るぐらいです。 電装品はカーラジオとエアコンなどで特に凝っていません。 駐車は家の横。日当たりは午前中のみ。 寒冷地で、冬場になると毎年のようにバッテリーが上がってしまいます。 現在のバッテリーは一年前に取り替えたばかりですが今年も上がりました。 こちらのサイトで検索させていただき充電器の購入を考えています。 それに伴ない２点質問させていただきたいと思います。 【質問１】 私のような乗り方をする者にとって、どのような充電器がお勧めでしょうか。 ソーラー充電器というものもあるようですが、短日照や積雪時の効果が疑問なのと、配線が難しそう。 【質問２】 外出先などでバッテリーが上がった時に、 『AC電源を使わないで』とりあえずエンジンを始動出来るような携帯型の器具はないでしょうか。 （ただしシガーソケットは付いていません）
- hakobulu
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- nekoppe
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同様な使われ方をしているリッターカーで問題が生じていないので、発電や充電の関係、又は暗電流に不具合があるのでは思われます。専門家の点検を受けた方が良いと思います。リッターカーの例、 走行１２６０００ｋｍの中古車を５年９ヶ月使用して、片道１～４ｋｍで年間１５６０ｋｍ（＝月間１３０ｋｍ）走行、発電機は４０Ａですがバッテリ上がりなし。始動の大電流は一瞬なので１０秒も走れば９割位は充電され（バッテリが古くても３０秒以下）バッテリ上がりを起こさないのだと思います。
お礼
ご回答ありがとうございました。 ＞発電や充電の関係、又は暗電流に不具合 ：そういうこともあるのですか。 他の方もおっしゃっていましたが、次の車検のときにでもそのあたりをチェックしてもらおうかと思います。 大変参考になりました。
＞バッテリーは去年、いつも車検を頼んでいるカーコンビニに頼んで新しいのをつけてもらいました。 カーコンビニか。。。。 ヤマト車検♪ですな。 車検はその車が法律に適合するかどうかを調べるもので、完全に故障が無いことを証明するものではありません。 法律も、主に「他人に迷惑をかけるかどうか」に重点をおいて決められています。 バッテリーが上がってエンジンがかからなくても、それはユーザーが困るだけで他人に迷惑をかけるものではないですから。 一回ディーラーに持って行った方がいいです。 短距離しか乗らない人は沢山います。 そういった人たちがみんな充電器を持っている訳ではありません。 冬場だけバッテリーが上がるなら、もうちょっと大きなバッテリーに換えることも検討した方がいいでしょう。
お礼
再度ご回答いただき恐縮です。 バッテリーの仕様も検討材料に含めたいと思います。 ありがとうございました。
- kaitaiya
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片道３キロって・・・１０分ちょっとじゃ充電は不足気味かと思います。 車検といってもその時点でまともに走っていれば特に何もないでしょうし、 オルタネーター（発電機）がまともに動いていれば少々劣化したバッテリーでも普通に走りますから（汗） 充電器ですが、こんなものですかね？バッテリーのプラスとマイナス（バッテリーに刻印あります）にだけ気をつけてもらえば大丈夫かと http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=17-116 出先での対策としてこういう補助電源もありますが・・・・ http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=17-200 一般的には自分の車の同型のバッテリーを予備として持ち運んでいるというケースも多いです。 軽自動車用でしたらホームセンターで２９８０円とかでも売っていますから（笑） 持ち運ぶ際は液漏れとショートに気をつけてください。 バッテリー液は硫酸ですから人体にはもちろん、服やら金属やらにも有害です。 蓋付きのプラスチックコンテナ（工具用がお勧め→衣料用とかはやわいです）に入れて運ぶのが定番かな？ バッテリーががたつかないように発泡スチロールなどを隙間に詰めます。
お礼
ご回答ありがとうございました 時々走ればそこそこ充電されると思っていた自分の考えが大甘だったことが他の方の回答も含めてよくわかりました。 ＞一般的には自分の車の同型のバッテリーを予備として持ち運んでいるというケースも多いです。 ：なるほど、こういう手もありましたか。 注意点も詳しく教えていただきありがとうございます。 URLのポータブルバッテリーは特に高いものではないようですね。 ９．５kgというのがちょっと気にはなりますが・・・。 大変参考になりました。
６ｋｍぐらいじゃ充電は出来ていません。 持ち出しの方が多いです。 １週間に１回程度、８時間ぐらい充電してください。 普通の充電器で良いです。 開放形と密閉形の両方に使える充電器が良いと思います。 ＡＣを繋ぎ、バッテリーの＋と－（赤いカバーがあるのが＋）とクリップ（赤いカバーがついているのが＋）で挟みます。 バッテリーにキャップがついていたらすべて開けて、開放型にスイッチを合わせます。 真っ平らであれば、密閉型にスイッチを合わせればいいです。 http://tenant.depart.livedoor.com/t/excellent/item2770733.html ホームセンターでも似たようなのは売ってます。 外出先での始動アイテムは高価です。 外出先には他の車が存在しないんでしょうか？ ブースターケーブルを積んでおけば十分カバーできると思いますよ。 軽四用なら安いですし。 http://www.rakuten.co.jp/newcarlife/1852212/1858892/#1433245 http://www.miyakodenki.com/modules/tinyd0/index.php?id=12
お礼
ご回答ありがとうございました。 ＞１週間に１回程度、８時間ぐらい充電してください。 ：そんなに頻繁にやらなければならないんですか。 思ったより手間がかかるものなんですね・・・。 ブースターケーブルは一応持っているんですけどね。 URLも大変参考になりました。
- hanaoka092
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http://celsiorup.com/custom/157BatteryCutTerminal.htm ↑ 参考商品(バッテリーカットオフスイッチ)いいかも ソーラー充電器：使った事はありませんが、多少は期待持てそうですが、 配線が出来ますか? 携帯用は、少々難しいでしょう。 もしくは、それごと常時接続のような状態にして配線できますか？
お礼
ご回答ありがとうございました。 全くの機械音痴なので配線は無理だと思います。(^^;)
お礼
ご回答ありがとうございました。 ＞普通は、その使い方でバッテリーが上がったりはしないのですけどね。 ：そうですか・・・。 バッテリーあがりは慢性的なのですが、車検で特に指摘されたことはありません。 普通はそこまではチェックしないものなんでしょうか。 バッテリーは去年、いつも車検を頼んでいるカーコンビニに頼んで新しいのをつけてもらいました。 定価１５０００円を半額の７５００円という明細でした。 高いのか安いのかよくわかりませんが・・・。 別のところでパワーウィンドウに替えてもらったのですが、それは特に関係ありませんよね。 大変参考になりました。