冬の間のバイク

質問

宜しくお願いします。（アバウトなタイトルですみません）
バイクに乗り出して初めての冬越えです。
友人はもうバッテリーを外したと言っていました。

私は可能な限りは乗ろうと考えています。
バイク屋で「例え少しでも街乗りで走ってあげるといいし、たまにエンジンをかけてあげるだけでもいいですよ。」とアドバイスをもらいました。
聞きたいことなんですが…

１）１～２週間に１回走る感じなのですが、その間隔でも大丈夫でしょうか？
バイクのためには最低どのくらいの間隔で乗ってあげるべきなんでしょうか？例え１～２時間でも走ることで違うのでしょうか？
（それとも短時間ならあまり意味がない？とか…）
２）しばらくエンジンをかけてあげる時間と頻度を教えて頂きたいです。
３）友人にタイヤの空気圧を低めに、プラグも変えた方が…と教えてもらったのですが、このように何か冬に備えてみなさんがされてることなど教えて頂けるとうれしいです。
何でもかまいません。

１）２）に関してはバイク屋ではっきり聞いてこなかった自分が悪いのですが…。

住んでる地域は雪は滅多に積もりません。今より寒い地域で原付を真冬で乗り続けていた経験はあります。
今は休みに走る程度ですが、自分の足なので乗って出掛けたい気持ちは高いです。
乗ってるバイクはCB400SSです。
何か一つでも結構です。アドバイス宜しくお願いします。

回答No.4

noname#45918 · ベストアンサー

エンジンはガソリンを燃やして動いていますが、ＣＢ４００ＳＳはキャブレターという部品でガソリンをエンジンに送り込んでいます。
これは、精密霧吹きと表現できような構造（下記参照）なのですが、
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=%2079&f=%83L%83%83%83u%83%8C%83%5E%81%5B
ガソリンタンクの残量によって送る量に変化が出ないように、一回下に貯めてから送る構造になっています。

この貯める部分がくせもので、ガソリンとは水（Ｈ２Ｏ）のように単一の分子からなっている液体ではなく、各種炭化水素の混合物です。
少量だけを長く保存しておくと、気化しやすい成分だけが先に蒸発し、気化しにくい（火が付きにくい）成分だけが残ります。
そのため、しばらエンジンをかけていないと、かかりが悪くなるのです。

それを防ぐためにはoyajibaiku氏のお礼に書かれていたように、ガソリンコックをオフにして新しいガソリンの供給を止めた状態でエンジンをかけ、キャブレター内のガソリンを燃やし切ってしまい、
次にエンジンをかける時には新たにコックをオンにして新しいガソリンをキャブレターに落としてエンジンをかけたり、
燃やしきるのではなく、キャブレター下部にあるドレンボルトを緩めてガソリンを抜いておく、
揮発してかかりが悪くなる前に、時々エンジンをかけてあげる、
などの方法があります。

例外的方法としては、エンジンに可燃性ガスを送って無理やりエンジンをかける方法もあります。
スターティングフルードなどの名前で売られているのですが、水をかぶるジェットスキーや、一年のうちに数ヶ月しか使わない農機具（トラクター）などでは有効な方法です。
比較的特殊なスプレーだと思うのですが、北海道のホームセンターでは普通に売っていてビックリした覚えがあります。

私はキック始動のみのバイクに乗っていましたが、ガソリンコックをオフにしておくだけで半年近くエンジンをかけていなくてもキック１０発くらいでかかってました。

通勤で毎日乗るのでない限り、１～２週間乗らないのは普通です。
それくらいではバッテリーは上がりません。
しばらく間をおくと、始動直後は古いガソリンが燃えているので、
「もっとかまってくれなきゃ、イヤイヤo(＞＜;)o o(;＞＜) o」
と駄々をこねるときがありますが、
「ごめんよ、シビ子。僕が好きなのはお前だけだよ。ナデナデ」
「モリゾーさん。。。」
「シビ子。。。」
ってやってれば直ります。

何故か宝塚風。

お礼

初歩的な質問に付き合って頂いて有難うございます。
助かります。
私、勘違いしていました。。。
キャブレターだけの仕組みだけ頭に入れてて、各構造のつながりが分かってませんでした…。特に「燃料コック」。
ＯＦＦとＲＥＳをよく分かっていなかったようです汗。
バイク屋さんに言われたとき「ガソリンをからっぽにするのか…じゃあ次乗り始めるときはガソリンを用意しておいて、入れないと駄目なんだ」と思ってしまっていたんです（恥）。
ＯＦＦというのはキャブレター（エンジンとタンクの間の一時部屋で、エンジンにガソリンを燃えやすい形にして送り込む部屋と解釈してます）に流れるのを止めるだけでタンクにガソリンは残ってるんですよね？？

一時部屋に残ったガソリンが長い間そのままだと汚くなる（？）から、
乗らないときは供給をと止め、一回からっぽ（清掃）しとくといいということですよね！？

そのやり方は「供給をとめ、キャブレターの中の（これがミソ）ガソリンをアイドリングで燃やす。」
「下のボルトを外して出してしまう」ですね☆
ボルトは確認しに行きましたが（！）よく分からず、ドレンプラグと間違い？、そうこうしてるうちに真っ暗になってしまったので（日が暮れた）また確認しておきます。

…あの…また半年なので点検に行こうと思ってるのですが、その時に整備の様子を見せてもらうのってできるのでしょうか？？
あまりしない方がいいんでしょうか？
（何だか質問攻めな上、アホなことを言ってる気がしますが宜しくお願いします）

回答No.1

madmax4

１平気です
２暖気では充電しませんよ
３冬だからといって変えたことは無いです

ｃｂなるバイクはキックはついてなくて
セルなんですよね？
我が家は坂の上なので万が一バッテリー上がったら
押しがけやってますよ

お礼

ご回答有難うございます。
友人が「暖気は大事だよ～」としきりに言っていたのですが…何故なのか聞くべきでした…。
セルもキックもついてるのですが、未だキックを使ったことはありません。押しがけもやり方は何となく分かるのですが、まだしたことがないんです（－＿－；）。。
とりあえず余り神経質にならなくてもいいようですね。
有難うございました。