どなたか分かりませんか？困っています。

質問

２５０ＴＲのウィンカーをLUKE製のミニウインカーに交換し、
後部はうまくいったのですが、前部のウインカーを取り付けステーに接合する前に
作動するかテストし、正常に作動したのでステーに取り付けると作動しなくなってしまいました。何かウインカー自体とフロントフォークが触れるとパチパチと音がすることもあります。現在、ウインカーとステーが直接触れると作動せずに困ってしまうのでそれぞれをビニールテープで絶縁し取り付けています。
この状態では作動するのですがいつつかなくなるかと思うと不安です。
困っています。この場合何が原因なのでしょうか。カスタム暦が浅すぎるためもう自分だけではどうにもなりません。どなたか教えてください。

回答No.7

tbrown · ベストアンサー

>配線は簡単に入れ替えていいものなのですか？
>ショートを恐れています。

と言うことですが、今の状態（フロントフォークに接触するとバチバチする＆ヒューズも切れない。）はかなり高い確率で±極性が反対によるショートになっている症状と一致していると判断できます。ということで、入れ替えていいものなのか？とのことですが、入れ替えないといけない確率の方が高いと思われます。
思い切って現在の不具合部分だけ、配線を入れ替えて同じように空中配線でチェックしてから、フロントフォークへの接触で動作するか？試されてはどうでしょうか？
今不具合があるのなら、配線を入れ替えて治る可能性はかなり大きいでしょう。
絵に書いて説明できないのが残念です。

お礼

どうもありがとうございました。皆さんの言われていたとおりに
配線をひとつ入れ替えることでうまく作動させることができました。
本当にアドバイスくださったたくさんの方々に感謝してます。

回答No.9

noname#2748

ウインカーをステーに取り付ける前にテストした場合に正常との事で、ウインカーにはプラス側とマイナス側の２本の配線が行っているものだと思いますが、この２本の配線が入れ違っているのではないでしょうか？この２本の配線が入れ違っていると間違いなくショートします。

電球の口金の中央にある端子にプラスが外側の部分がマイナスになるように配線する必要があります。

お礼

どうもありがとうございました。皆さんの言われていたとおりに
配線をひとつ入れ替えることでうまく作動させることができました。
本当にアドバイスくださったたくさんの方々に感謝してます。

回答No.8

ratfink

原因は下記の方達が説明しているのでもうお解りだと思います。
とりあえずこれをやってみて下さい！
１．ウインカーのプラスとマイナスを確認して下さい。(大体黒がマイナス)
２．確認できたらプラスは車体から出ているコネクターに繋いだままにして、マイナスはボディーアースにするのでコネクターに繋がずにステーなどに繋いで下さい。
３．１・２の作業を終えたら点灯のテストをしてみて下さい。
４．これで点灯したら完了です。

もし付かない場合は、ボディーアースとしてつけていたマイナスをとりあえず何処にも接触しないようにして外して、点灯のテストをして下さい。

車両の構造がよくわかりませんが、多分これで点くと思います。
ショートの原因になるので配線の処理はきちんとして下さいね。
もしやってみて点かなかったら、補足してくださいね♪

お礼

どうもありがとうございました。皆さんの言われていたとおりに
配線をひとつ入れ替えることでうまく作動させることができました。
本当にアドバイスくださったたくさんの方々に感謝してます。

回答No.6

plussun

不思議に思う点があるのですが、

まず、ウインカーをステーに取り付けた時点で、ショートしていると
思われるのですが、ヒューズは飛ばないのですよね。
また、配線から煙が出る事もないんですよね。

現物が見れないので原因が特定出来ないのですが、jetjet250tr1さんの結線間違いが無いなら、まず、ウインカーをバラしてウインカー内のハーネスが、
ちゃんと配線されているかチェックしてみましょう。
メーカーの配線に間違いがある事もあります。
私は以前、某有名メーカーのヘッドライト用ハーネスを買ったのですが、メーカーでの結線が
間違っていたので、ハーネスが燃えました。

こういう結線のミスがあるかも知れないので、電球のソケット部がウインカー本体に
接触していないか、絶縁状態をテスターで調べてみましょう。

でも、
それより先にする事は、ウインカーを買ったショップに相談することです。
恐らく無料でみてくれると思います。

お礼

どうもありがとうございました。皆さんの言われていたとおりに
配線をひとつ入れ替えることでうまく作動させることができました。
本当にアドバイスくださったたくさんの方々に感謝してます。

回答No.5

fdskdc

電球にはプラスとマイナスは無いので電流はどっちから流れてもつきます。
純正の配線は緑と黒ですよね。
ウインカーから出ている配線をどちらか一本だけつなぎかたっぽはフレームやフロントフォークなどのボディーアースにつなげてみてください。
点くほうがプラスで電流が来ているほうです。
逆にやってみると点かないとおもいます。こんなことをするためにテスターはつかうのです。代用ですね。
それで点く組み合わせを確認して取り付けでOKだとおもいます。
コネクターをはずすようにというのは配線をむいた素の状態にしろと言う指示でしょうか？はずさなくてもいい場合もあります。
多分純正はコネクターのオスとメスがあってウインカーにそれをつけていないからだと思います。汎用品なので機種専用だとセットにするのが面倒だからかも知れません。
ウインカーにハザードがついてるとまた話が違ってくる場合もあるんですが基本的に同じ色の線をつないでOKだとおもいます。
やっぱりアース不良でしょうね。
ウインカーを分解してあやしいところは絶縁してみてください。
前の方がいわれていたリレーを使うのも良いのですがいまだと無理っぽいかんじがします。難しいので。でもハザードを追加したりするときなんかにはとても役に立つのでおぼえておいてもいいですよ。
あとホームセンターなんかでカプラーのオスメスのセットを買って簡単にウインカーがはずせるようにしとくといいんじゃないかと思います。
電気がコードの中を通ってマイナスにちゃんと帰れば感電はしません。
スカチューンなんかでいいかげんに処理してあるのをよくみますがあれはまずいですよ。純正の取り付けを参考にして頑張ってみてください。
自分でやってみて出来をバイクやさんにみてもらうのもいい勉強ですよ。

お礼

どうもありがとうございました。皆さんの言われていたとおりに
配線をひとつ入れ替えることでうまく作動させることができました。
本当にアドバイスくださったたくさんの方々に感謝してます。

回答No.4

cantr

あんまりよく分からないけどリレーをかまして電流を変換したら良いと思います
昔ホーンを付け替えるとき同じようなことがありましたその時にはリレーが付属してました。車屋さんとか行きつけのバイクやに聞いてみればすぐに分かると思います。

お礼

ありがとうございます。
やはり専門家にみてもらうのが一番なのでしょうか。。。
この場合、雨などでの水濡れもどうなってしまうのか心配です

回答No.3

fdskdc

前の方がいわれていることを忘れてました。
配線は黒がだいたいマイナスになってます。迂闊でした。
失礼しました。

お礼

どうもありがとうございました。皆さんの言われていたとおりに
配線をひとつ入れ替えることでうまく作動させることができました。
本当にアドバイスくださったたくさんの方々に感謝してます。

回答No.2

fdskdc

あなたの取った処置は正解です。
ボディーアースというのかあってフレームはマイナスになっています。
ショートしているんですよね。パチパチいってるってことは。
プラスの電気がウインカーの球を作動させる前にボディーアースでバッテリーに戻っていると思います。
で多分ウインカーは鉄で、ステーも鉄でできてませんか？
中の配線がどこかにふれていてステー経由で流れていると思います。
一回ウインカーをチェックしたらいいですよ。
あとあとを考えるならテスターというものを購入してもいいでしょう。
二千円くらいですしまた使うこともあるかと思いますので。
バイク屋の兄ちゃんあたりにきいてみるとタバコと缶コーヒーくらいでOKかもしれませんよ。聞くだけならです念のため。
工賃を払わないとバイク屋は食ってけませんからね。
では。

お礼

ありがとうございます。なかなか未熟者の私ですので理解に難しいのですが、
取り付け時のミスなのでしょうか。ウインカーもステーもやはり鉄です。どこかから電流がもれているということなのでしょうか。ひとつ気になることがあるのですが、これはウインカーの製造元に確認を取ってしたことなのですが取り付け説明書には純正ウインカーのコードのコネクタを取り除くようあるのですが、コネクタを残し、純正ウインカーのコードを一部使う状態でつないでいます。このとき、ここからは自分の判断なのですが、ミニウインカーの緑と黒の配線をその残したコードの同じ色につなぎました。これは入れ替えると言う意味にも取れたのですが、ショートの可能性を恐れてしていません。やはりバイク屋へ行くべきなのでしょうか

回答No.1

tbrown

４輪の電装品なら、ある程度自信があるのですが、今回は２輪ですね。
でも判る範囲で答えさせていただきます。　質問を読んでみたところ空中配線で動作するのに、取り付けるとバチバチ（ショート）して動作しないとのことで、おそらくその部分のウィンカー配線の”＋”と”－”端子が逆になっているのではないかと、推察できます。
２輪でも４輪でも電装品は”－”端子がその電装品の金属ケースと繋がっていることが多いです。またバッテリーの”－”端子は国産車では殆どシャーシに繋がっています。　つまり電装品からの端子が逆に接続されていると、”＋”端子がバイクシャーシ”－”（フロントフォーク）と接触します。
ヒューズが切れないのが、少し疑問に疑問に思うかもしれませんが、普通はヒューズは”＋”端子側に入っています。
この場合は”－”端子がバッテリーのプラスに繋がっているので、ヒューズが無いことになりますので、説明がつくと思います。
導通テスターがあれば簡単にチェックできるのですが、（ケースとどちらの配線がくっついているか？）判らなければ、一度その部分だけ配線を配線を逆にして確認するのも一つの方法です。

お礼

ありがとうございます。ですが、配線は簡単に入れ替えていいものなのですか？
ショートを恐れています。知識がないものですみません。