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F1レーサーになるためには
こんばんは。初めてですが、質問をお願いします。 私は今年で２０歳の大学生です。子供のころからずっとF1レーサーになりたかったのですが、その思いを殺しながらずるずると大学まできてしまいました。しかし、どうしても諦めきれません。 大学は英語系の大学でＦ1どころか車とまったく関係がなく、そのような関係の交友もありません。また過去に輝かしいこともなく、１８歳のときに普通免許を取ったことぐらいです。 こんな私ではかなり厳しいことはわかってますが、まず明日から、いや今日から何をすればＦ1レーサーに近づけるのでしょうか。本当に本当にやる気だけは十分で何をしても、どうしてもなりたいので、どうかアドバイスをよろしくお願いします。
- Iris0912
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- F1・モータースポーツ
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車の世界に不可能ということはありませんが、現実には難しいと思います。 どこにお住まいか分かりませんが、富士や茂木には、カートコースが併設されていて、数千円でカートをレンタルし、５～７分間、コースを走ることができます。 ２クラスくらいあって、下のクラスで一定以上のタイムを出すと、上のクラスのカートに乗れます。 たぶん、鈴鹿でも同じようなコースがあるはずです。 いきなり行って、その日のうちに、上のクラスに乗れるタイムを出せれば、もしかしたら才能があるかもしれません。 といっても、それはＦ１の才能ということではなく、レースの世界でもしかしたらやっていけるかも知れない、という程度の才能です。 それでも、次の道が開けてくるかもしれません。 一度試してみたらどうでしょうか。 もし、カートが思うように曲がってくれない、とか、アンダーステアが怖い、とか思うようでしたら、それはそのままセンスがないということですから、あっさりあきらめましょう。 Ｆ１に行くレーサーたちは、ほとんどの人が小学校の低学年から、カートに乗っています。 関東だと、羽生にそうした子供むけのコースがあり、カートから降りると、ヘルメットが歩いているように見える小さな子供たちが、アクセルに足が届かないため、シートと背中の間に座布団を二つ折りにしたものをはさんで、がんがん走っています。 速い子はみな、１コーナーを抜けるとき、４輪とも滑らせています。 滑らせることで、カートの向きを変えると同時に、減速させているのだそうです。 見ていて、腰を抜かします。 こういう子どもたちの中から、将来のＦ１レーサーが出てくるのだと思うと、妙に納得します。 ちなみにカートは、子供は体で走り、大人は口で走るのだそうです。
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- dole100
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とりあえず、私だったら、今日からトレーニングしますね。 あと、鈴鹿サーキットレーシングスクールとトヨタヤングドライバーズプログラムに問い合わせしてみます。 レースの予定を調べて、サーキットに行ってみたり、関係者の来そうなところに行ったりすると思います。
お礼
遅くなりましたが、ありがとうございます。 早速トレーニングはしています。 アドバイスどうり色々なところへ出かけたりしてきっかけを作りたいと思います。
今からF1は現実厳しいです。それよりは、ハコのレーサーが現実的でしょう。まず、ディラーでコンプリート車を買ってナンバー付車両のワンメイクに出るのが良いと思います。実力あれば、有力プライベーターのお抱えドライバーやお金持ちの趣味でやっているチームのNO2ドライバーとして、ハコレースでは生きていけるかも・・・もっと実力あれば、ワークスは入れるかもね。 FJ等を買うかクラブチームのレンタル車で、フォーミュラ出るのは金いるよ。ローダーも必要だし。タイヤも高いよ。筑波で月２時間練習走行行っても話にならない。練習走行代だけでも凄いお金掛かるよ。あと、整備も出来なきゃね。自分の車で、エンジン腰上だけでもオーバーホールして練習しましょう。 大学生なら、自動車部ないですか？それなら、始めやすいのにね。あとは、２輪からレースはじめる。これなら、トランポとマシンで始められるし整備の場所も確保しやすい。それから、伝手で４輪移行は良くあるよ（プライベーターレベルで）。 ヴィッツのワンメイクでも、年３戦出るとして参戦費（練習走行・消耗品・燃料費・遠征費等）１５０万円位は最低必要。出るだけの話でね。上目指すならもっと必要だよ。とにかくバイトしてお金貯めましょう。 今からF1は無理です。ハコでGTを目指して運よくFポンに数年乗れました・・くらいを目指そう！
お礼
遅くなりましたが、ありがとうございます。 皆様の言うとおりにやれるところまでやってみることにします。
- mackid
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佐藤琢磨の例はありますが、それでも２０歳からＦ１を目指すのは９９％不可能に近いです。 ほとんどのＦ１ドライバーは幼稚園とか小学校低学年程度からカートなどでレースを始めます。絶対速度は遅くても着座位置が地面に近いカートでのスピード感は結構強烈で、そこで子供の頃からスピードになれ、恐怖心を克服すると同時に一瞬の判断力を養うわけです。 佐藤にはそういう経験はありませんが元々自転車競技の選手でインターハイや大学選手権でも優勝しました。自転車か、と思われるでしょうが、例えばロードレースなどでは下り坂を９０キロぐらいの速度でおりていくことも多く、佐藤もそれなりのスピード感覚や恐怖心を抑えて一瞬に状況を判断する訓練はしていたわけです。 質問者さんが佐藤が２０歳までにしていた事とご自分を比べてどう思われるか、でしょうね。 厳しいようですが、ホンダやトヨタに入って作る方に回るという方がまだ可能性が高いのではないかと思いますよ。
お礼
厳しい意見をありがとうございます。 99％っていうと絶対と変わらないですね。残念です。佐藤選手は知らないうちにカートで学ぶものを手に入れていたから成功したのでしょうね。 私は卓球をやっていまして、実力はかなりありました。が、優勝にはほど遠かったです。 実力の世界でもあるＦ1。やはり選ばれたものの道って事ですね。
- nick29name
- ベストアンサー率30% (12/39)
みなさんと同じで「ムリ」って事なんですけど。 あなたのお話では、「初めてサッカーボールを蹴るのですがＷ杯に出れますか？」っていうのと同じレベルです。まずは草サッカーから。 と、いうわけで草レースを見に行きましょう。関東在住ならいっぱいレースもありますよ。フォーミラカーだけがレースではない。そこで、選手に費用など聞いてみたらどうでしょう？ え？この（ボロ）車でそんなにかかるの！！ ってビックリするでしょう。本当に本当にやる気だけは十分あるならホストでもして稼げば、全日本クラスのレースに出るくらいはできますよ。因みにホスト経験者の国内チャンピオンっていうのは実在の人物です。
お礼
アドバイスありがとうございます。 レースを実際に見に行き、話も聞いてからですよね。 ホスト出身のチャンピオンもいらっしゃるんですか。ホストになるっていうのも選択肢の一つにしたいと思います。
- kuma56
- ベストアンサー率31% (1423/4527)
F1に限らず、ＦニッポンでもＦ３でもライセンスが必要です。 まずはJAFのA級ライセンスを取得しないと、レースに出られません。 A級ライセンスを取るためには、その前にB級ライセンスが必要であり、B級ライセンスはJAF等の講習会に参加すれば取得できます。 資格としては、普通運転免許所持者になります。 この講習会に出れば、A級へのステップアップ方法も教えてもらえます。 これで、ライセンス的にはレースに参加できます。 ファーミュラーカーレースを目指す人はたくさんいて、小さい頃からカートレースなどで経験を積み、入門レベルのフォーミュラーレースを経て上位カテゴリーを目指していきます。 20歳だとかなりスタートの段階で出遅れていると思います。 また、カーレースを行うにはレースカーの購入・整備・練習走行の費用・遠征費用等々出ていくものが沢山あります。 よほどその世界で名を上げないとスポンサーなどは望めず、資金難で断念する人も多いのではないでしょうか。
お礼
情報をたくさんありがとうございます。 ２０歳はかなり出遅れてますよね。ん～、やっぱり無理なのかな・・・。 結局、資金面と年齢がが最大の難点ですよね。解決できるか考えてみます。
- surukire
- ベストアンサー率33% (263/784)
皆さんお金と環境のことを書かれましたので、別の事を。 体力です。 一流のレーサーは、みな鍛えられています。レーシングスーツを脱いだ写真が良く有りますが、皆さんいい体しています。 力だけではなく、持久力も必要でしょう。 バランス感覚も必要でしょう。 若かりし頃、先輩がレーサーになるといって無茶苦茶鍛えていまた。
お礼
ありがとうございます。体力ですか。 私はレーサーの方の写真をみたことがないのですが、かなりいい体つきとは聞きますね。 力に持久力にバランス感覚。体調管理も必要でしょうし、環境以外にも大切なことはたくさんあるみたいですね。 surukire様の先輩のように今日からでも無茶苦茶鍛えたいと思います。
- Qoo1985
- ベストアンサー率22% (131/570)
無理。 どーしてもって言うなら、自分の車でサーキットのスポーツ走行でもしてください。 あらためて「無理！」って思います。 スポーツ走行で「俺って才能あるかも！？」って思ったら、 ライセンス取って、何でもいいからスピード競技に出てください。 改めて「無理！」って思います。 スピード競技で「俺って才能あるかも！？」って思ったら、 スポンサーが付きます。そのスポンサーがたくさん付いたら、 自分で営業かけて、ワークスに「車乗せて♪」って頼んでください。 そこまで行けてやっとF1に乗りたいと言って良いかも。
お礼
ありがとうございます。そこまで無理って感じなのでしょうか。 やっぱり腕に自信があったり、世界で認められるぐらいの才能がないと厳しいんでしょうね。 もう一度良く考えてみます。
- tomoko_fujita
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フェルト（FELT）に「F1」というロードレーサーのモデルがありますが、それに乗りたいという事でしょうか。 ロードレーサーを始めるのに年齢は関係ありません。車体と、ヘルメットや自転車メンテナンスの道具を揃えたら、中年世代からでも乗り始めることは可能です。
お礼
ありがとうございます。私の説明不足で申しわけありません。 「F1」というロードレーサーのモデルではなくFormula 1 のＦ1のことです。
- sukelock
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さる有名なＦ１レーサーに「Ｆ１レーサーになるためにもっとも 重要なこと」を質問したら「第一にとにかくたくさんお金があること」 をあげたそうです。うなるほどのお金をつぎ込めばたぶん、今からでも 充分間に合うと思いますよ。自分でチーム作って実績を積んで ライセンスをとれれば、あとはクルマを用意すればいいだけですから。 Ｆ１でいつも最下位あたりを走っている連中にはそういう超大金持ちが 多いですよ。そこまでいくためには100億円以上は必要でしょう。
お礼
ありがとうございます。 とにかくお金とはかなり現実的ですね。100億円なんて想像もつきません。 結局お金がない以上はよほどの才能がない以外、Ｆ1はほぼ無理に近いって事ですね・・・。参考にさせていただきます。
佐藤琢磨さんは確か年齢制限ギリギリで鈴鹿のレーシングスクールのＳＲＳ（鈴鹿レーシングスクールでしょうね）に入校しています。 確か２０歳だったと思うのですが・・・・。 Ｆ１に乗るには、イギリスＦ３かユーロＦ３で２年以内にチャンピオン。そしてＧＰ２で２年以内にチャンピオンかチャンピオンになれなくてもかなり目立った走りと成績を残す事でしょうね。 日本のＦ３は元より、Ｆｏｒｍｕｌａ ＮｉｐｐｏｎはもうＦ１のステップアップカテゴリーとして機能していないですから、日本にいては駄目でしょうね。 でも、海外にいきなり行っても乗せてくれないでしょうから、そこが難しいでしょうね。 ＳＲＳで佐藤琢磨さんみたいに抜群の成績を残せればいくらかの支援を受けられるかもしれないですね。 佐藤琢磨さんも日本のＦ３の初戦だかに参戦しましたが、急遽イギリスに飛び立ちましたから、それぐらいの気持ちでないとＦ１には乗れないですね。 毎週、ＫＡＲＴで腕を磨くぐらいの気合は必要でしょうね。 例えば、日本の下位カテゴリーに参戦していきなり優勝とかポールポジションとか取れるぐらいでないとＦ１なんて夢のまた夢どころでないものでしょう。 人生は１回しかありませんから、相当なリスクを負ってでもと言う気持ちがあれば後悔はしないで済むのではないかと思います。 鈴木アグリ（感じ忘れた～）さんの目に届くところでかなりの成績か走りを見せつつも、アグリさんに猛烈にアピールするとかもあるかも。スーパーアグリＦ１チームに繋がっているからですね。 でも、相当飛びぬけていないと乗せてはくれないでしょうが。 アグリさんはスーパーＧＴの猛者たちを目の前で見てても食指を伸ばす事がないですからね。 挫折しても後悔のないように全力でぶつかっていって欲しいと思います。リスクも自分で責任を持って全て背負ってね。
お礼
ありがとうございます。目立って成績を残すのは並大抵のことではないですよね。 海外にただ行けばいいというものでもなさそうですし・・・。 年齢的にもギリギリな感じですが、すべてを背負う気持ちで責任を持って行動したいと思います。
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お礼
ありがとうございます。 やっぱりカートで自分のセンスを見極めることが第一みたいですね。 そこで自分と向き合うことで今後を決めていくという方針をとってみたいと思います。 それよりもまずは将来性のある子供たちのテクニックをみて現実をしるのが先かな？ちなみに私は関東に住んでいるので、そのようなところに足を運んでみたいと思います。