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何のバイクを買うかで困っています。
中免を取ったら何のバイクを買おうか迷っています。。 初めはビッグスクーターがいいと思っていたのですが寿命が短いってよく言われます。 なので126cc以上400cc以下のバイクで一番長持ちするバイクってありますか？？ もちろん個人差や乗り方によって変わってくるのは分かるんですけど、みなさんの意見が聞きたいです。。 よろしくお願いします。
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あまり深くは書きませんが、一つ私の聞いたバイク屋さんで言われている事を書いておきます。 ホンダのバイク…。確かに私自身も昔から、初心者に薦めるなら“ホンダ”が一番無難だと思っています。部品供給もバイクメーカーの中で比較的良く、耐久性も高かった…。 しかしその話はどうやら“本田宗一郎”さんが御亡くなりになった以後から少しづつ様変わりしているそうです。 現在のホンダの部品供給は決して昔ほど良くないそうです。現にVFR750に乗っている友人などは、8年の部品保有年数が経っていない時期から部品の欠品が続き、もちろん法的な義務が有りますから待てば部品は手に入ったそうですが、手に入れるのに苦心したそうです。 そして耐久性の代名詞たる“世界のカブ”でも、複数所有している新聞配達屋さんなどでは、「最近のカブは良く壊れるようになった気がするなぁ」とぼやいているそうです。現に故障で持ち込まれる頻度も上がっているらしいです。 あとメンテナンス性についても、一部車種などでは「なんでこんな作りをしたんだろう？メンテする人間の事考えてるのか？」と文句言いたくなる車種が増えてるそうです。同カテゴリーの他社製バイクと比べても、時間工賃がバカ高く設定されている項目があり、バラして納得！って事が多いそうです。 とはいえ、他のメーカーが今までも悪かっただけですから、他メーカーと同等になったと思えば問題ないのでしょうねぇ。 我が家にもホンダのバイクがあるので、こんな話を聞くとちょっと不安ですが…。
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- mekadon3xv
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好きな車種買えばよろし。 バイクやクルマは大切に扱えば何時までも走るし、粗雑に扱えばすぐにぶっ壊れる。そんなモンです。 実際、当方がゲタ代わりに使用しているヤマハＪＯＧスポーツは今年で１９年目ですが元気に走ってます。（こまめに消耗品換えたりしてますので。）
お礼
回答ありがとうございます。 19年目はすごいですね。 バイクを買ったらこまめに消耗品も換えてみたいと思います。
- thorium90
- ベストアンサー率20% (365/1769)
原付スクーターはエンジン更生部品の金属の質が悪く フレーム塗装もグレードが低いので明らかに寿命は短いです。 実際に7.2psビートとか旧ジョグ 重いけどノーマルで90km/h出たリードSSなどの スクーターの名車はありましたが跡形も残っていません。 ビッグスクーターがどうかは知りませんが 今の流行であると言うだけで 実質の能力や特性の幅が極端に狭い乗り物ですので 長く乗っていてどうか？とは思われますので そういった意味では寿命は相当に短いと思われます。
お礼
回答ありがとうございます。 もしかしたら友達もそう言う意味で寿命が短いってたかもしれません。
- panoram
- ベストアンサー率11% (178/1602)
バイクというか機械ものはメンテナンス次第でどこまでも使えます。究極、フレーム、エンジンすべてのパーツを交換すれば新車同様です。 長持ちするかすぐに壊れるかはメンテ次第です。そういう意味ではどれも同じです。
お礼
回答ありがとうございます。 メンテナンスはこまめにやろうと思います。
- prius770c
- ベストアンサー率35% (91/258)
国産のバイクで寿命を気にする必要性はまずないと思います。 よほど無理な改造や運転をしない限りは１０万キロだって走れます。 さて、耐久性という事に重きを置くとどうしてもホンダのバイクが一番になります。 他のメーカーでも大丈夫でしょうが、一番トラブルが少ないのはホンダです。 その中でも、VTRやCB400などバイク便御用達のバイクは丈夫で扱いやすいです。まあその反面、クセがないので面白みに欠けるとも捉えられますが。
お礼
やっぱりホンダが一番なんですね。 ホンダで検討してみたいと思います 回答ありがとうございました。
- mathtea
- ベストアンサー率42% (14/33)
ビッグスクーターの寿命が短いと誰に言われたかわかりませんが、おそらく何の知識もなしに改悪(改造じゃないよ)して壊しているだけだと思います。 日本のバイクならキチンと整備してあげればどれも長持ちすると思いますよ♪バイクの寿命は愛着がなくなったとき・部品の製造が終わったときだと思います。 長持ちすることを考えるよりも気に入ったデザイン・大きさ等で購入するバイクを決められた方がずっと良いです。 よき相棒に出会えますように♪
お礼
ビッグスクーターも整備をきちんとしておけば長持ちするんですね。 回答ありがとうございました。
- trent1000
- ベストアンサー率44% (152/341)
慣らしをしっかりやるとか、オイル交換をマメにするとか、そういう事は乗り方になってきますので、バイクそのものの耐久性で書いていきましょう。 耐久性ではやはりホンダがベストです。 私はバイク便を長くやっていましたが、バイク便の社有車は９割方と言っていいほど大部分がホンダです。 これはやはりホンダの耐久性が大きいです。 私が勤めていたバイク便でも、中には３０万キロを超えたバイクまでありました。 次に耐久性が良いのはヤマハですね。 スズキとカワサキは同じくらい。 同じメーカーなら気筒数の少ない方が耐久性は良いですね。 ４気筒などはどうしても高回転になりますので、耐久性は劣ります。 そして排気量は大きい方が長持ちします。 やはりあまり回さずに済みますから。 そういった観点から探すと、ホンダのシャドウ、ＣＢ４００ＳＳ、ＸＲ４００モタード、シルバーウイング等でしょうか。 ただ、やはりバイクの善し悪しよりもバイクの乗り方、整備方法の方がバイクの耐久性に影響してきますので、自分の好きなバイクをしっかり整備しながら乗るのがベストかと思います。
お礼
＞耐久性ではやはりホンダがベストです。 初めて知りました。ホンダで考えてみたいと思います 回答ありがとうございました。
＞寿命が短いってよく言われます。 何故？ ＞126cc以上400cc以下のバイクで一番長持ちするバイクってありますか？？ どのくらいでしょうか？ 50年以上を想定するならここらへんを参考にしてください。 http://www.baiku.jp/motoguzzi/061119_p250.html 1938年製です。何と70年前。 と言う事は空冷4スト単気筒という事です。 HONDAならCB400SS YAMAHAならSR400 SUZUKIならST250 KawasakiならESTRELLA これなら70年以上もちそうです。 ガンバッテ同じバイクを70年乗り続けてください。
お礼
回答ありがとうございます。 単気筒のほうが長持ちすることがわかりました。
- mygedou
- ベストアンサー率36% (16/44)
同じ速度で走るなら排気量の多いバイクの方が エンジンへの負担は少ないと思います。 ビックスクーターもきちんとメンテナンスをしてあげれば いくらでも持ちますよ。 ちなみに125ccのバイクに乗っていた時は、 30000～35000km越えたあたりでエンジン回りのトラブルが頻発し、 バイク屋さんに「もう十分乗られてますので買い替えを検討しては？」と言われました。
お礼
回答ありがとうございます。 やはりメンテナンスは大事なんですね。
- DUCK1970
- ベストアンサー率33% (39/115)
平成元年に新車で購入したホンダＸＬＲ２５０（ＢＡＪＡ）に乗ってます（現在１８０００ｋｍです） 今までのトラブルは無く、燃費も２０ｋｍ台後半です バッテリーレス車のため、バッテリー上がり知らず 質問者様の１台を長く保有したい気持ちは分かりますが やはり「欲しい！」と思ったバイクを買うのが一番いいですよー 愛着のあるバイクならメンテナンスもマメに行うことでしょうし 結果として、長く付き合うバイクになるような気がします♪
お礼
回答ありがとうございます。 でも欲しいと思うバイクがなかなか見つからないです。
- oo14
- ベストアンサー率22% (1770/7943)
ホンダのＶツインを燃費４０ｋｍ／Ｌを維持して乗る。 オイル交換はこまめにする。 これが「126cc以上400cc以下のバイクで一番長持ちするバイク」 の乗り方です。 それでいてパワーはしっかりあります。
お礼
回答ありがとうございます。 バイクを買ったらオイル交換はこまめにしてみたいと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 本田さんがお亡くなりになってからホンダも悪くなったんですね。 もうちょっとメーカーも考えたいと思いました。