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山崎養世の高速道路は無料にできるについて。
初めて山崎養世と言う人の「高速道路は無料にできる」という主張をネットで拝見しました。すごく良い事を書いていました。もしこの人の主張が真実なら、今日本においてこの人の主張を素直に受け入れない勢力は、国益を著しく損なっているとして国家反逆罪にも等しいのではないかと思います。私は素人なのでこの人が真実なのかどうか分りません。この方について、主張について詳しい方、お教え下さい。
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元々、道路は公共のものですので、国家が造るのが常識です。 しかし、高度成長時代に 公共施設の整備が実経済に追いつかなかった為 特別措置として 通行料をとる事にしました。 『原価償却が終われば無料にする』との約束の基に導入されたのですが 『地方にも 公共投資をする為 無料にしない』と約束を反故にしてしまいました。 田舎では ほとんど高速道路が使われていない（逆に都市部では道路が足りず渋滞）のを無視し （私利私欲の為）既得権益と化してしまった結果 聖域になってしまいました。 本来の原則通り 【受益者負担】にすれば 減価償却の終わった東名などは無料に出来、 その分、無茶な田舎の高速道路に負担をいかせる事が出来ますが、 金のなる木を手放す事は無いでしょうね。 尚、交通手段が活発化すれば 田舎も都会と同じ競争を強いられる為 大抵は地元会社が潰れます。 そして 東京などの大都市に 全てが集中し・・・・
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御回答ありがとうございます。 確かに山崎氏の手法にはいろいろとリスクもありますね。 でも世の中もっと悪くなるかもしれませんが、私が死んだ後、墓の中から見ても高速が無料というのは素敵な事だと思いますので、この件達成までは民主党を応援する事にしました。
- cse_ri2
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個人的には高速道路無料化は賛成なのですが、現実は難しいと思います。 理由は、地方の活性化です。 小泉改革以降、地方の景気停滞が深刻なものと言われています。 理由は簡単で、それまで公共事業を通じて国から地方に金を落としていたのですが、小泉さんが財政悪化を理由に公共事業の予算を削ってしまったからです。 では、地方を活性化するにはどうしたらいいか。 一番簡単で安易な方法は、公共事業（道路建設を含む）の予算を増やすことです。 山崎養世氏の意見だと、道路公団が抱える借金の返済を国に移管せよとあります。 ところがこれをやってしまうと、借金の返済だけで予算が食われてしまい、地方に回す予算が十分確保できなくなります。 こういう予想は正直したくないのですが、自民党が政権をとっても民主党が政権をとっても、地方の活性化には取り組まなくてはいけません。 自民党はもとより、民主党の党首も旧田中派・竹下派の流れを組む小沢さんです。 どう考えても、いずれ道路工事の予算を増やします。 そして、道路工事の金を捻出するため、おそらくは高速道路の料金徴収を止めることはないでしょう。
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御回答ありがとうございます。 確かに山崎氏の手法にはいろいろとリスクもありますね。 でも世の中もっと悪くなるかもしれませんが、私が死んだ後、墓の中から見ても高速が無料というのは素敵な事だと思いますので、この件達成までは民主党を応援する事にしました。
- yui_o
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>この方の理論が実現可能なのであらば、高速道路無料化を主張している民主党を積極的に応援していこうと思います。 まぁいい例をとるのならば、新幹線の駅が開通した都市は寂れていっています。 都市部などは繁栄していますが、それ以外の地方では寂れている場所のほうが多いです。 また、現在の高速道路が開通した観光地は軒並み観光客は増えていますが逆に、宿泊客が極端に減っているという現状もあります。 そのために、観光客が増えているものの観光収益が現象しているという地域が数多く存在しています。 さらに、移動手段が高速化するにつれ、都市部のドーナッツ化現象の範囲が広くなっているという資料も存在しています。 ただし、都心部の住人が近郊部に移動するだけのために地方の活性化にはつながっていない現状です。 こういう資料などを調べていくと、移動手段の高速化は都市部にとっては有益にはなるものの 地方にとっては逆にデメリットしか増やさないという状況が見えてきます。 現状を知らぬ人間からすれば理想論としていい話にしか見えませんが 現実を知っている人間からすると、甘いお菓子を見せ付けているだけにしか見えなかったりもします。 この計画が、首都機能の分割と同時に行われるのならばその効果はかなり高いものになる可能性はあります。 しかし、東京の首都機能一括集中状態ではこれを行うと殆ど効果が出ないとも考えられています。 基本的に参考アドレス内で語られていることは首都機能が分散されている国で 尚且つ、商業の中心地、政治の中心地、産業の中心地という部門が分かれていることが前提で語られています。 そのために、これらの地域を結ぶために高速道路の無料化を行うのならば経済効果の拡大は考えられます。 個人的な意見とすると、民主が提案する案というのは内情やよく知らない人間からすれば甘い蜜でいいことばかりに思えるんだけど その内情は、下地が無ければ行えないことで無理に行おうとするとさまざまな部分にひずみが出てくるものばかりです。
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御回答ありがとうございます。 確かに山崎氏の手法にはいろいろとリスクもありますね。 でも世の中もっと悪くなるかもしれませんが、私が死んだ後、墓の中から見ても高速が無料というのは素敵な事だと思いますので、この件達成までは民主党を応援する事にしました。
- yui_o
- ベストアンサー率38% (1217/3131)
>私は素人なのでこの人が真実なのかどうか分りません。 まずこの主張を真実かどうか、ご自分で調べてみてください。 （欧米との比較をよくされているが、欧米と日本の社会システムの違いを含め調べるとさらに良いです） 日本が、欧米ならば可能な案だと個人的には思うけどね。 また、それを行うには税金というシステムを大幅にスリムにさせる必要もあるし。 （そんなことよりも先に、ガソリン税にかかる消費税を撤廃して欲しいくらいだし）
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回答ありがとうございます。 私が見たページを記載するのを忘れておりましたので貼り付けます。 http://bizplus.nikkei.co.jp/colm/nbonline.cfm?i=2007101200020cs&p=1 私も40を過ぎましたので、残りの人生で少しでも日本の将来に役立つ事をしたいと考えています。この方の理論が実現可能なのであらば、高速道路無料化を主張している民主党を積極的に応援していこうと思います。
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御回答ありがとうございます。 どうせムチばかりなら一つでもアメがほしいです。私が死んだ後、墓の中から見ても高速が無料というのは素敵な事だと思いますので、この件達成までは民主党を応援する事にしました。