ウインカーから常時１２ｖを取るには？

質問

フロントウインカー×２をダブル球にしてポジションにしたいと思っております。
リレーで通常はポジションを点灯させてウインカー点灯時にポジションを断する様にしたいのですが、ウインカーから線を分岐しても
ウインカーリレーの影響で常時１２ｖが出ません（テスターで計ったところ１２Vから８Vでフリッカーしています。）

ウインカー配線を分岐して常時１２ｖを出すにはどうしたら良いのでしょうか？

回答No.3

hid_hid_hid · ベストアンサー

難しいですね・・・

私なら、もしそれだけの条件であれば、

純正ウインカーの配線を分岐して、三端子レギュレータ（LM7805CVとか）を通して5Vを作ります。
このラインには、ウインカーOFFの時は0V、ウインカーONの時は12V-8Vがかかる（ので合ってますよね？）ので、点滅にかかわらずレギュレータから5Vが出力されます。
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=reg5v
三端子レギュレータの使い方は検索すればたくさんヒットしますので割愛。
その5Vで5Vのリレー（OMRON製とか）を駆動。
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=relay5v
そのリレーの接点側に純正ポジション配線から分岐したものを通し、左右のダブル球のポジション側へ。

これで動作するかな。　この場合はエーモンのリレーではダメですね。
（あれは12V駆動ですから）

ボルティの配線図がわかれば他の方法もあるかもしれませんが・・・

回答No.2

hid_hid_hid

投稿してから気づきました。

純正のウインカー配線はおおむね、
電源－ウインカバルブ－ウインカスイッチ－リレー－アース
のようになっており、（ウインカーのモニターランプは省略。これはホントに車種でやり方がバラバラ）
そうであれば、ウインカースイッチがON・OFF状態のどちらになっているかを判断することができません。
あるとすればモニターランプの配線をうまく利用するしかないですね。

回答No.1

hid_hid_hid

電圧が来てないのにいくら分岐してもウインカーからは取り出すことはできません。
別の、もともとのポジション配線（通常はヘッドライトの中に一緒についてますよね）から分岐するか、メーター照明、テールランプから分岐するしか方法はないです。

リレーの駆動は、ウインカーリレーのコイル側かな。
車体によって配線がいろいろ違うので、断定はできませんが。

車体側ポジション配線（キーONで供給される電源）－リレーB接点－ダブル球のポジション側－アース

ウインカーリレーの電源から分岐－リレーのコイル－アース

こんな風にすれば、
ウインカー非点灯時　->　両方のポジション点灯
左にウインカーを出すと　->　両方のポジションが消え、左のウインカーが点滅

になります。　ウインカー点滅時に反対側のポジションを転倒させたままにしたいのであれば、ちょっと面倒かも？
その場合は車体側の配線図がないと答えにくいですね。

補足

ご丁寧なご説明ありがとうございます。
当方のバイクはスズキボルティですが
エーモンのリレー
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12586
を使ってポジションが出来ればと思いました。
バイクのウインカーリレーには端子が二つ出ていまして端子をテスターであててウインカーをオンにするとテスターが１２ｖから８ｖでフリッカーします。
下記のご説明で
ウインカーリレーの電源から分岐－リレーのコイル－アース
が理解できません。

ウインカーリレーをバラさないと、いけない事なのでしょうか？

車体側ポジション配線（キーONで供給される電源）－リレーB接点－ダブル球のポジション側－アース
ここは理解できました。
当方のバイクはスズキボルティです。

初心者で申し訳ございません。