レギュレターの不具合は放置可能？

質問

先月、バイク屋に車検を依頼して車両を取りに行ったら、
店員に「バッテリーを充電しておいたよ。」といわれました。
私が「バッテリーは車検3日前に新品に交換したのですが・・」というと、
店員に「レギュレターか、どこかで放電してるかも・・」といわれました。

確かに、セルを回すとライトが減光するので発電系かなぁ～と思うのですが、
1ヶ月経ちますがスグにＥＧもかかるのであまり日常の走行に不具合がありません。

このまま、修理や交換等せず放置していて大丈夫なのでしょうか？
もし、まずいとしたら修理等はいくら位かかるのでしょうか？

ちなみにマシンは93年式「ＣＢＲ600Ｆ」の国内仕様です。
最近は週一回、50キロ走る程度です。（現在走行42000キロです）
バイクのメカに詳しい方、教えてくださいよろしくお願いします。m(_ _)m

回答No.1

noname#4118 · ベストアンサー

放置不可能でちゅ！
放置プレイは変態でちゅ！

> 確かに、セルを回すとライトが減光するので発電系かなぁ～と思うのですが、

それは普通では・・・

> 1ヶ月経ちますがスグにＥＧもかかるのであまり日常の走行に不具合がありません。

じゃぁ壊れてないんじゃないですか？

レギュレターのチェックは簡単に出来ます。
エンジンをかけた状態でバッテリーの電圧を測りながら回転を上げていき、
14.5Vぐらいまで電圧が上がり、それ以上、上がらなければOKです。
ちょっと前のヤマハ車だと１３V位の物もあるんですけどね。

あまり電圧が低いようですと、ジェネレータ（発電機）のチェックも必要です。

修理代は部品の値段を調べてみないと分かりません。
だいたい１～２万で収まるケースが多いのですが、
CBR600は整備したことないので・・・

一回ちゃんと見てもらったほうがいいですよ。
発電、充電系が壊れていた場合、走行中に突然止まる可能性がありますから・・・

お礼

と、とつぜんとまるのですか・・・
今のところ、好調なのですが軽くバイク屋さんにみてもらおうと思います。
回答ありがとうございました、またヨロシクお願いします。

回答No.4

mickkaname

ヘッドライトのバルブですが純正以外のものにしてませんか？

お礼

ライトは純正なですが、少しあたしの気のせいだったかもしれません。
回答ありがとうございました、またヨロシクお願いします。

回答No.3

CB750FBB

レギュレーターとは、発電された電気をある一定以上電圧があがらないようにするためのものです。＃１さん回答にある通り、点検はすぐにできますので、３千回転くらいで１４Ｖ程度でているかどうか、チェックすればＯＫです。
私も店員の言った意味が理解できません。買ったばかりのバッテリーということですが、バイク屋にあずけた時に、セルの回りかなんかが弱くて充電し「放電しているかも」と言ったのかもしれませんが、レギュレーターで放電というのは？
クルマならカーナビやオーディオなどの取り付けが悪く、暗電流が流れてバッテリー電力を知らないうちに使ってしまっているということはありますが、バイクですからねえ。
現在週に１回５０キロ走っているということは、２時間くらい走っているわけですね。それで、ホーンの鳴りが弱くなってきたとかライトが暗くなったとかの症状がなければ、よろしいのではないかと思います。
自分で点検できなければ、車検にせっかく出したのですから、バイク屋で「どういう意味か」とお尋ねになるのがよろしいのではないかと思います。
私には、充電系、発電系ともに以上はないように思えますが。

お礼

しっかりバイク屋に見てもらうことにします。
回答ありがとうございました、またヨロシクお願いします。

回答No.2

tyokobo

一応、元専門家？です。
答えはNo1の方と同じです。

ただ・・
＞「レギュレターか、どこかで放電してるかも・・」
と言った店員の根拠がわかりません。
そう、３日で充電が必要なほど放電する状態にあったのかも・・（イグニッションキーON・バッテリー取り付け不備→ショップでは充電前にわかることですがets)
自分で新品、液注入、取り付けすると簡単な落とし穴がいくつかあったりします。
壊れてないんじゃないかな？
その３日がカギじゃないかな？なんて思いますが。

お礼

メンテもしっかりやらなきゃいけないですよね。
回答ありがとうございました、またヨロシクお願いします。