ランエボ７

質問

この夏、転勤で富士に来ました。
今まで雪とか体験したことがなく、FRズルズル設定のソアラにのっていたぼくは、上司に
「富士の冬をなめるな」といわれ、
正直家のまえからの坂道とワインディングにびびって
4輪駆動の購入を決めました。でもでっかいのはいやなのであこがれのエボ７GT－Ａを買いました。
（彼女はマジで反対した）
そこで雪道にも負けないセッティングについてみなさんの意見を拝借したいと思います。
富士の特徴は急勾配とアイスバーンだそうです。
現在のセッティングはノーマルにタワーバーのみです。
ブーストアップは冬越えてからと思ってます。
優しく教えてください（できればパーツは大体の値段もおしえてください）

回答No.1

noname#2781 · ベストアンサー

雪道を攻めるということでしょうか？
それでしたらスタッドレスタイヤを良い物にするだけで充分楽しめますよ。
雪道の運転は９割以上ドライブテクニックだと思っています。
なんて軽４駆の速いこと。

ですので、エボ７ということですので、セッティングはドノーマルが1番でしょう！
スタッドレスは一般メジャーな物で充分遊べます。

ラリースタッドレスは面白い（風切り音がジェット機みたい）のですが、アイスバーンではあまり効きません。
ポイントは踏みながら（流しながら）曲がる！ことです。
そうしないとコースから簡単に転落（若しくは刺さる）します。

雪峠ではスパイクタイヤを履いてくる連中もいます。
これはこれで面白いですが、使用禁止地域では走行できませんので注意が必要です。

雪道に慣れてくれば機械式ＬＳＤも欲しくなってきますが、まずは雪に慣れてください。
慣れないことには意味がありません。

お礼

ありがとうございます
雪道を攻めるつもりはないんですが、なにしろ普通の道が全部坂道なので・・・
スパイクってまだうってるんですか？

回答No.3

masha0814

北国に住んでるので、軽くアドバイスでも…
別に攻めるわけじゃないのなら、特別いじる必要はないと思われ…
いくら急勾配でも、エボのパワーなら十分だろうし、
アイスバーンなどはそれなりの性能のスタッドレスを履く。
それでダメなら仕方ないのでは…
他にはブレーキパッドを変えるとか
(寒いので低めの温度から効く物の方がいいかな？)
やろうと思って出来るチューニングはそれくらいでは？
別にパッド変える必要もないかも知れないけど…
一番大事なのはとにかく安全運転することですね。
とにかくしっかり減速して、
ラフなアクセル操作は避けるのが一番でしょう☆

お礼

安全運転、やっぱりそれですよね
必要以上に警戒してたところもありますが
まずは雪に慣れてみることからはじめてみます。

回答No.2

yoko1mgs

おはこんばんにちは
３点デフロックに４輪スタッドレス＋４輪金属チェーンでも
自然には勝てません。
雪道に負けないのは、バックホウ・ブル等のキャタピラです。
具体的にどのようにしたいのでしょうか？
ちなみに止まる事に関しては、雪道でのブレーキ性能は
２駆も４駆も変わりません。むしろスピードが出易い４駆の方が
よく激突していると思います。

お礼

要するにドラテクなんですかね
ソアラから買い換えたからにはやはり、下りのコーナーでの安定性を増したいと思ってるんですが・・・