Ｆサスってこんなものですか？

質問

ＭＴＢにスリックを履かせて街を走っています。もともとリジットだったのをロックショックスのJUDY-ttが安く手に入ったので取り付けています。

付けた当初は良い感じ～と思っていたのですが、最近冷静になって考えると、かなり大きなデコボコ（路肩を飛び越えるとか）でないと効果が無いような気がしてきました・・・。やっぱりサスが安物だったから？なんて考えています。

今度ＤＵＫＥでも買おうかと思っているのですが、高いサスって安物と比べて動きは雲泥の差でしょうか？

回答No.7

donadona44

差はかなり激しいです。なぜならジュディTTにはダンピング機能が搭載されていないからです。

開けてみておわかりでしょうが、中にはコイルスプリングしかは言っていません。ダンピングはインナーチューブとダストシールだけで発生させているのです。

機能的に専用のダンパーを備えたモデルとは機能は一線を画します。

それに動きが良くないというのはkerokeoroさんの体重に合っていない可能性もありますが、何よりも内部のグリスの劣化が原因でしょう。インナーチューブに錆がついてると言うことは長期間湿度のある環境に置かれていたと言うこと。それはグリスが乳化している可能性が高いと言うことです。

私も以前エラストマフォークで同じようにフォークオイルを入れて試した事があります。結果動きは非常に良くなりましたが、本来そのような使い方をするものではないため、シール性がなく、オイルが漏れてしまいました。その結果リムなどに付いてしまい……。

あとは書かなくてもご想像いただけるでしょう。ですのでフォークオイルはお勧めしません。

どうしてもジュディTTで行きたいなら、一度ばらして付着しているグリスを落として『スリックハニー』と言うサスペンショングリスを使ってみると良いでしょう。フォークオイル並の動きが出来るようになるはずです。

さらに買い換えるなら、せっかくですのでロックショックス・トーラが良いと思います。アンチボビング機能やロックアウト機能、そして何より滑らかな動きをします。

デュークの悪くないですが、世代的に一つ前の商品なので、新しい性能を味わえばいろいろな不満も払拭されると思います。

それでは

回答No.6

FJR888

そこそこいいサスいれてた友人もたまにしか乗らないと，ガチガチになっていました。

1年で10回ぐらいしか乗っていないのに，オーバーホールしてましたよ。
私の安物サスは毎日乗っていたので，へたってはいましたが，よく動いていました。

中古なら，結構ガチガチになってたかもしれませんね。

回答No.5

noname#155689

街乗りレベルだと
以前乗っていたブリジストン・モールトンのＦサスの方が
いいと思うことがよくありました。
http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_tech3.html
ＭＴＢのサスに較べるとずっとストロークが少なくて
大きな段差だと簡単にストロークを使い切ってしまうのですが
多分、街乗りには街乗り用のサスなのかな？と。

お礼

ありがとうございます。用途に合ったサスが一番良いのかも・・・と感じてきました・・・。

回答No.4

naoki24rpm

個人的な意見になりますが、ROCKSHOXのJUDY-TTは初めから動きが悪く、相当硬かったような記憶があります。
記憶の範囲では私が乗ったり触ったりしたJUDY-TTは全てそうだったように思いますので、まだ馴染んでいないことによる影響が濃厚ですが、やはり値段なりのものなのか、もしくは最初に入っているスプリングなどが硬めなのかは分かりません。

それは置いておくとしても、やはりDUKEクラスのサスになると動きの質と言いますか、フィーリングが圧倒的に上質です。
DUKEを使っていますが、廉価モデルでもリバウンドの調整やエア圧の調整である程度好みの動きに仕上げることができるので、これは大きいと思います。

安物サスは調整機構が備わっていないものが多いので、動きが良くてもピョコピョコと跳ねるような収まりの悪い動きになってしまったり（調整でそれを消すことができない）、根本的に動きが硬すぎたり・柔らかすぎたりと、何かと満足できない部分が出てくると思います。
また、軽さも重要なポイントですね。

あとは街乗りでどこまでの性能が必要か？
JUDY-TTをオーバーホールしてはどうか？
オーバーホール代を出せる価値をJUDY-TTに見出せるか？（オーバーホール以前に、既に錆びてしまっているなど）
などなど、質問者様の個人的な考えによってどうするか考えることになると思います。

補足

ありがとうございます。ちょうど先ほど壊してもいいや！と思ってスプリングの入っている部分にフォークオイルを少し入れてみた所、見違えるようなスムーズ動きになりました。かなり邪道と思いますがこんなの結構アリなのではないでしょうか・・・？

回答No.3

dqpq05

慣れかな？
試しにリジッドのMTBに乗ってみると、今のサスの効果が感じられるかも。私はそうでした。大して恩恵がなくて必要が無いと思ってリジッドにしてしまったら変化が大きく、こんなところでもサスは仕事してたのか！と驚きました。

お礼

ありがとうございます。路肩の段差なんかでは結構恩恵があるんでしょうね。有り難味が薄れてきたらやってみます。

回答No.2

taka-996

高価なＦサスは当然、レースでの勝負用なので動きは雲泥の差でしょう。
ただ、スリックタイヤで街乗りの場合、そこまで必要か？？っていうレベルになります。

＞最近冷静になって考えると、かなり大きなデコボコ（路肩を飛び越えるとか）でないと効果が無いような気がしてきました
もっと冷静に考えると、街乗りでそれ以上のデコボコはめったに無いので、山の中を駆け回る勝負用のサスは不用なのでは。

自分も同様にスリックタイヤで通勤とかしていましたが、安物でもサスの効果は結構ありますよ（一台目のサスはＴＴよりももっと安いものでした）。下りでスピードが出ている時に、舗装の継ぎ目とかを通過した時に確実に衝撃は吸収しているはずです。
リジットで１時間ほどの通勤をしていた頃は、自然に肩や肘とかに力が入っていたと思いますが、安物でもＦサスをつけてからの疲労は減っていると思います。

＞ロックショックスのJUDY-ttが安く手に入ったので取り付けています
これ、どういう状態で購入されました？？
というのは、２代目に乗り換えた時に自分も自転車屋さんで完成車から外したＪＵＤＹ－ＸＣを安く手に入れたのですが、しばらく放置されていた状態です。半年ほどたって他のパーツ交換に訪れた時、店長もちょっとＦサスの動きが悪いねっていってメンテしてもらい、動きは格段によくなりました。
格安で買える＝放置状態が長いと、グリスアップとかしないと本来の力を発揮できず、小さな段差の動きが鈍く不満を感じる場合もあります。

お礼

ありがとうございます。２００５年ぐらいのモデルのはずですが、インナー上部にサビが点々としていたのであまり大事にされていなかった（整備も）可能性はあるかもしれません。メンテナンスからはじめてみた方が良いかもしれないですね。

回答No.1

backs

基本的にフルサスはダウンヒルレースのようにスピードがあって、なおかつ、路面の状態が悪い（例えば岩があるとか）場合以外はあまり効果がないと感じますね。少なくとも、通常の舗装道路やちょっとした林道を走る程度では重いだけで、極端にいうと「役立たず」でしょう。

ただし、フロントサスペンションはどのような場所においても、あったほうが便利だと思います（仮に安いヤツであったとしてもです）。事実、近くの練習場までトライアル車（もちろん、前後伴にサスペンション無し）で行くときは、ちょっとした段差でも肘で吸収してあげなければダメなので不便だと思います。

それから、高価なサスペンションと安価なサスペンションとでは確かに雲泥の差なのですが、それはホントに山道をハイスピードで下るようなときに良し悪子を体感する程度で、普段に乗っているときにはそれほど感じないのではないかと思いますね。ただ、"安かろう悪かろう"というものは基本的に形だけで役には立たないですね。

お礼

ありがとうございます。確かにサスを上位に替えると、山道の走破性は上がるにしても、街乗りの快適性の向上へ貢献するかはわかんないですね・・・。