ライブディオＺＸの不調について

質問

ライブＤＩＯＺＸについて質問します。
当方ボアアップ、ボアアップ対応のチャンバーのついた規制後後期型の車両に乗っているのですが、全開走行を２００メートル程しているといきなりエンジンが止まってしまいます。
キャブは純正で、ジェットニードル等調整式にしてあり、全開走行以外はほぼ完璧にセッティングが取れております。
もしかしたら、燃料ポンプが必要な燃料に対して追いつかなくてストールしているのか、もしくは熱ダレかと疑っております。
回答よろしくお願いします。

回答No.2

leon326

キャブレターという装置は、エンジンが空気を吸う吸引力を利用してガソリンを噴射します。

と言うことは・・・？
例えば
エンジン出力　　　　　　　　50％
キャブレターガソリン噴射量　50％
なのです。

しかーーーし！！！
ボアアップをしているとどうなるか？
キャブレターがノーマルのままで、エンジンだけがパワーアップしてます。

エンジン出力　　　　　　　　130％
キャブレターガソリン噴射量　130％（限界オーバー)

原付のキャブはエンジンの回転数に合わせてガソリンをタンクからシュコシュコ吸っています。（電動ポンプなどでは無いのです）
ノーマルのままでは、常にキャブの予備ガソリンは満タン状態です。
しかし、今回の事例の場合、キャブレターガソリン噴射量が100%を超えると、
ガソリン補給が間に合わなくなってしまうのです。

今のエンジンではフルパワーで２００ｍ走ると予備タンクが空っぽになってしまう　と言うことですね。

なので、ガソリンを吸う量を増やしてやるしかありません。
そこで、試してみて頂きたいのは・・？

・燃料ホースを太くしてみる。（耐油ホース推奨）
・ついでに燃料フィルターを新品にしてみる

多分コレで対応できます。

余談ですが、エンジンをボアアップしているのであれば、ビックキャブをオススメします。
多分今のままだと、全開走行時にプラグが白っぽくなりません？

そして私は専門家ではないので、間違っている可能性もあります（笑)

お礼

今回は無知な私に詳しく説明頂き誠にありがとうございました。
これからもスクーターライフを楽しんでいきたいと思います。
また、問題に直面することがあるかと思いますが、ご指導いただけるとうれしく思います。
今回はありがとうございました。

補足

leon326さんユーモアを交えた回答ありがとうございます。（笑）
わかりました。燃料ホースを太くするもしくは燃料フィルターの交換をためしてみます。
純正といっても１８φだったのでてっきりＶＭ１８ぐらいの能力は兼ね備えているものと当方は勝手に思っていました。

もしそれでも間に合わないようでしたら、ＶＭ１８φで試してみます！
ちなみにプラグはキツネ色よりやや黒っぽい感じです。

回答No.1

leon326

まず、全開走行してエンジンが停止した後に、すぐにエンジンがかかりますか？
かからないのであれば、キャブの燃料抜き用のコック(名前忘れましたｗ　＋ドライバーで回すところです）を回してみてください。
一番確実なのは、停止した時点でキャブをバラしてみることですね。

これでキャブ内の燃料が少ししか出てこなければ仰るとおり、単純にガス欠のような気がします。

タップリ入っていた場合は、別の原因を疑わなくてはいけませんね。

補足

leon326さん丁寧な回答ありがとうございます。
おしゃっる通りエンジン停止後はなかなか掛かりません。

今度エンジンが停止した時点でコックを開いてみます。
もしガソリンが入っていないようですと燃料ポンプの故障あるいは、ホースからのモレ、フィルターの詰まりが考えられますよね？

もしどこにも故障が無いとなりますと、燃料ポンプの強化等は出来るのですか？

無知ですいません。