アコードセダン(MT)が欲しいのですが、、、

質問

６台目(旧)アコードを検討しています。
1.8l VTEC 5ナンバー
H12年ものだと走行距離4-5万kmほどで150万円が相場です。
結構高いですね。旧型アコード人気車なんでしょうか？

だったらアクセラ(15C/1.5リッター)の新車が買えてしまう程です。
燃費、走行性能、運転する楽しさ、内装、経済面、などで比較すると、どっちがいいでしょうか？？
やはり新車か？でもVTEC魅力だよなーー。。。
ってずーーーっと迷っています。

回答No.8

E721 · ベストアンサー

１５０万は高すぎます。　　私なら新型デミオ・スポルトに手を出します。

失礼な言い方かもしれませんが、先代アコードはスポーツグレード以外はオヤジセダンです。　　

インパネなども一昔前のデザインですし、トランクも中途半端な大きさです。　　シートも中途半端な柄です。　　

ただ・・・カッコイイのよね～。　　Ｓｉｒに乗っています。

回答No.7

noname#140574

かつて先代アコードSIRに乗っていました。良い車でしたよ。
何ヶ月か前、代車で先代アコード1.8VTSを借りましたが、SIRと比べると内装の安っぽさが目に付きました。走りはごく普通です。
VTECといっても、SIR系やユーロR、TYPE RのVTECエンジンとは違い、1.8VTSのVTECは経済性重視のものです。VTEC=ハイパワーエンジンではありませんので念のため。いわゆるハイカムへの切り替わりも体感できません。

中古の1.8VTS（またはさらに廉価の1.8VTE） が、今時その値段はしません。50～60万円程度かと思います。
アクセラ15Cはお買い得だと思いますよ。内装も悪くないですし。税金も安いですね。
ただ上に2L、2.3L、2.3Lターボがある車なので、1.5Lでは車体の大きさに対しパワーにさほど余裕はありません。その分エンジンを回し気味にしてキビキビ走るのも面白いとは思います。

回答No.6

yuuichi-a

私ならもうちょっと出して新車で現行のFDシビックですね．
VTECですし３ナンバーセダンだし燃費もそこそこいいですし．

シビックはこの世代から車格があがったので旧アコードと同等かそれ以上の感覚です．
VTECでかつ新車というのがいい選択ではないでしょうか.
さらに出してTYPERという選択肢もありますが

他の条件がわからないので参考意見とさせていただきます．

回答No.5

chiwa-CF

99年式(平成11年式)アコードSiR-Tに乗っています。

＞H12年ものだと走行距離4-5万kmほどで150万円が相場です。
1.8Lですと、1.8VTEとか1.8VTSになるかと思います。
当初の販売価格でも1.8VTEで155万、1.8VTSでも170万です。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade_list.html?brand=HO&shashu=S001&fmc=F003&mc=M005&Submit=%C9%BD%BC%A8
ですので、150万が相場ってことはないでしょう。
150万なら、ユーロRでもおつりがくると思います。

昨年私の車のエンジンが壊れ、載せ換えたのですが、
中古でもっと程度のいいものが買えるといわれました。
愛着があったので、載せ換えましたが・・・

また、VTECが魅力的とのことですが、
1.8Lクラスのエンジンですと、燃費向上のためのVTECとなっていて、
VTECらしい加速やフィーリングを求めていると失望してしまうかもしれません。
VTECに期待するのであれば、ユーロRやSiR-Tといったスポーティグレード、もしくはType-R系がいいと思います。

回答No.4

k-josui

> 1.8l VTEC 5ナンバーH12年ものだと走行距離4-5万kmほどで150万円が相場です。
そんなにしますか？
2.2LのユーロRといわれるグレードはそこそこの値段のようですが、1.8Lでそんなにするとは思えないですが？？？

回答No.3

precog

>燃費、走行性能、運転する楽しさ、内装、経済面、などで比較すると、どっちがいいでしょうか？？

一般的な価値なら、価格どうりです。特に中古は相場が価格を決めてますので、同じ価格なら、同じくらい魅力があるといっていいでしょう。

あなたがどっちが好きかは、乗ってみればはっきりすると思います。試乗しましょう。

使用状況、主に走る距離、車に何を求めるは、自分でよく考えるしかないです。

一般的には、軽い車の方が、キビキビしてる反面高速で弱く、街乗りに向きます。排気量の大きい車の方が、ゆったり走れて高速での機動性も高く、長距離に向きます。燃費も、大きい車は長距離であんまり落ちなくて、街乗りでがっくり落ちます。

回答No.2

miya_0726

旧型アコードの1.8リットルですとエンジンはF18B、SOHC直4ですね。
一口にVTECと言ってもけっこういろいろ種類はありますし、質問者さんがVTECに何を期待しているのかにもよりますが、高回転高出力という観点ではSOHC VTECはDOHC VTECと比べると・・・という感じはあります。
できれば実際に試乗されることをお勧めします。

回答No.1

micikk

乗りたい方を買うべきでしょう。
実用で必要に迫られて買うならまだしも、自分の欲しいもの買うべきです。
旧型アコードは人気車種ですよ。
ただ、今のガソリン事情や、経済性（消耗品や、交換部品、車検）を
考えると、新車の方がいい気はしますけどね。