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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：スズキスイフト、ＡＴの変速ショックについて）
スイフトATの変速ショックについて
このQ&Aのポイント
- H18年式の現行型スイフトに乗っていますが、エンジンを始動してすぐにATをDレンジに入れた場合やRに入れた場合に変則ショックが感じられます。走行距離は9100kmであり、1300ということもあるため、この程度のショックは正常なのかもしれませんが、駆動力が一気につながる感じが気になります。
- ただし、走り始めて1→2→3→4といった場合の変速には特に問題はなく、エンジンが暖まるまで回転数が上がることがありますが、冬場を考えるとさらに大変な状況かもしれません。このような症状が気になる場合、ディーラーに相談することをお勧めします。なお、新車保証がまだ残っている場合は保証対象となる可能性があります。
- スイフトATの変速ショックについては個体差もあるため、他の同車種のオーナーの意見も参考にしてみると良いでしょう。ディーラーのアドバイスや点検を受けることで、より具体的な原因や対策がわかるかもしれません。また、定期的なメンテナンスや運転方法の改善もショック軽減の効果が期待できます。詳細な対応はディーラーに相談してみてください。
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エンジンを始動してすぐに・・・となっているので、おそらくファーストアイドルの状態でしょうか。 エンジンが冷えた状態だと、最初の回転数は高めになります。 （暖気状態でも、数秒間は通常のアイドル回転よりも高いです） そのときにシフトすると、アクセルを軽く踏んだ状態でシフトしているのと同程度のショックは来ますね。 これは正常な範囲だと思いますよ。 通常走行での１－２－３－４で、ショックが過大！って言うことであれば点検をしてみた方が良いと思いますが、エンジン始動直後のシフトショックはそれほど気にすることはないでしょう。 エンジンが暖機して、低回転（アイドル回転）でも安定するようになるまでは、どの車でも回転数を高めにしていますから。 （昔の車は、もっと回転数が高かったですけどね） あと、今の車はよほどの寒冷地で無い限り、夏でも冬でも、ファーストアイドルは大きく変わりません。 昔のキャブ車だと、平気で３０００回転くらいまで跳ね上がっていましたけど、いまは夏と冬の回転数の違いはわずかです。 なお、中古車でご購入ということなので、ディーラーにもって行く前に、メンテナンスノートの最初の方にある「保証書」を確認しておきましょう。 保証書の名義が、ちゃんと自分になっていないと、メーカー保証はうけられません。 この場合、１２ヶ月法定点検を有料でうけて、残りの保証期間を有効にする「保証継承」の手続きをしないといけません。
お礼
早速の回答ありがとうございます。そうですね、ファーストアイドルの状態です。特に問題はなさそうなんでしばらく様子をみてみます。ありがとうございます。あと、保証書の方も確認してみます。