ＭＴ125のバイク選び

質問

ＭＴだとエイプ100かＧＮ125が良いと思っているんですが（値段的に）出だし、加速が悪いようで、速いらしいアドレス125にしようか悩んでいます。

現在原付に乗っていて、主に通学につかう程度なので
遅いのは気にならないでしょうか。

またエイプ100とＧＮ125をアドレス125とで比較すると
走行性能は大きく違いますか？　
よろしくお願いします。

回答No.1

eporo500 · ベストアンサー

原付２種（５１～１２４ｃｃ）クラスというのは、一般道において合法的に他の車の流れと同様に走る事が可能である反面、基本的には他の車の流れに対して非力な傾向が高いです。

そういう中で、アドレスＶ１２５はスムーズな加速を重視して開発されている事により、現状では最もストレスなく走り回れる原付２種として「速い」と評価されています。

対してＭＴのバイクは、当然の事ながらシフトチェンジが必要です。
仮に６０キロに到達するまで加速を続けるにしても、車種によって違いはあっても、複数回のシフトチェンジを必要とします。

このシフトチェンジの行為は、加速に対しての時間的損失が発生します。スムーズな加速を行なうには無駄な時間なのです。

仮に１速での加速を終え、クラッチを握ってシフトを２速に入れて再びクラッチをつないでアクセルを回して再び加速が始まるまでの間に１０秒間、数えて待ったとします。するとこの１０秒間は、全く加速出来ないばかりか、惰性で走っている間にも各種の機械的抵抗などで減速してしまいます。

１０秒は大げさだとしても、普通の人は１秒程度をこのシフトチェンジに時間を要しているので、この１秒を加速ロスとして無駄にしています。
この加速ロスをシフトチェンジの回数分無駄にするので、決められた（ここでは６０キロ）速度に到達するまでには、かなりの無駄が生じる事になります。

これがもっと排気量の大きいバイクであれば、シフトチェンジの回数が少なくて済みます。車種によっては６０キロまでなら一度もチェンジする必要がなかったりもします。更にトルクがあるので、エンジンが発揮する加速力そのものもとても大きいので、「加速が優れている」という結果になるのです。

しかし、パワーとトルク共にアドレスと同等の性能を持ってはいるものの重量面で不利なＧＮ１２５や、エンジンが非力なエイプ１００では、がんばってシフトチェンジに要する時間を極力まで少なく減らしたとしても、とにかくアクセルを捻るだけでドンドン加速を続けるアドレスに匹敵する加速を得るのは、かなり難しい、或いは無理なのが現状です。

現在は原付に乗っているとのことですが、原付とは排気量５０ｃｃ未満のエンジンを持つバイクを指している事までは分かりますが、それ以上は分かりません。

仮に７．２馬力の最高出力を持つ、かつては主流だった２ストスクーターと比較すると、エイプはそれよりも遅い乗り物といえますが、現在の主流である４ストスクーターと比較すれば、それよりは速く走る事が出来ます。
比較対照が絞れない以上、遅いか速いかは断定できません。

シフトチェンジしながら乗る事を楽しみながら乗れるのであれば、ＭＴを選択しても良いのではないでしょうか。

お礼

詳しいご返事ありがとうございました。