何故車は右か左？

質問

ふと思ったのですが、何故車の駆動操作（要は運転）は右もしくは左ハンドルなのでしょう？

片側に寄せるより真ん中のほうが、
いろんな意味で都合や効率がいいような気がします。

・ギアシフトの関係？
後付けのような気がします。運転席が片側にあるから真ん中になった。

・道路の関係？
確かに日本では右にあったほうが安全とは思いますが、危ないのは左も一緒。
真ん中のほうが両側への距離も短く安全なのでは？それに海外で運転するにも適応性がいい。

・両側に人が乗るとじゃま？
フォーミュラーカーと違って両脇に人がいると都合が悪いかもしれませんが、
たしかフェラーリだったと思いますが、
市販車で「真ん中ハンドル」を出した記憶があるのですが・・。

もしかしてこれからオートマやセミオートマが増えてくると、
真ん中ハンドルに移行していくという風になるのでしょうか？

回答No.8

LB05 · ベストアンサー

この問題、以前仕事で検討した事があります。

※機械工学的には、操縦装置を車体中央に寄せても何ら障害はありません。
　操作系の各種装置はどぅにでも動かせますし、車体剛性に関しましても、現在ではセンタトンネルに頼らない構造がいくらでもあります。
※マン～マシンインターフェイス（要するに運転し易さ)の点は、検討の結果慣れの問題に過ぎないという結論に達しました。逆に、運転席がセンタにある方がレーンキープや車庫入れが容易、というモニタ結果も出ました。
※ただ車内空間の利用率は、運転席がセンタではどうにもなりません。
　限られた前後・横寸法で何人詰め込めるか？という考察になると、乗員を車両全幅に渡って並べた方が有利です。全幅が十分に広ければ運転席をセンタにするのもアリでしょうが、現在のクルマの全幅では、横掛け3人乗りはちょっとムリがあります。また、道路の構造や駐車スペースなどのインフラの問題もあるので、現状のクルマの寸法から極端に幅広くする事は、現在では難しいところです。
　勿論、マクラーレンの様に運転席だけ前に出して中央配置するというパッケージングであれば狭い全幅でも成立しますが、あれだけの車内長・車内幅で3人しか乗れないレイアウトを採用するのは、量産メーカにとってはかなり冒険です。
※乗降性の問題はありますが、我々の検討では運転席中央配置を完全否定するほどの障害ではない、という結論となりました。
※法規上、例えば日本国内では右ハンドル車しか生産出来ない事になっていますが（国産メーカの左ハンドル車も売られていますが、書類上は輸入車扱いです）、それはハンドルが左右どちらかに付く場合であって、中央配置に対して法規が問題になるとも思えません。

・・・・っというワケで、車内空間の有効利用という点以外で運転席の中央配置を否定する理由は見当たりません。現在のクルマで運転席が左右どちらかに寄っているのは、車体寸法に制約があるところで乗車人数を確保する事が主な理由と言えます。

　尚、ついでに・・・中央運転席のレイアウトは、マクラーレン登場以前に自動車デザイン会社から何度か提案されており、クルマの研究や開発に従事している者には目新しい配置ではありません。過去にどの自動車メーカもこのレイアウトを採用しなかったのは、検討の結果我々と同じ結論に至ったからだと思われます。
　現代のクルマは、使途を具体的に予測し、ある程度限られた目的に突化したコンセプトで作られるケースが多くなってきています。今後、例えば短距離移動目的の超小型車など具体的なコンセプトに基くクルマが増えてくれば、或いは運転席中央配置のクルマが登場する可能性は十分あると思います。

回答No.11

noname#45185

大昔の車はそうでした。馬車も真ん中でした。今もF１はそうですね。
真ん中でもいいけど、慣れていないから運転が結構大変になりますよ。前進にはいいですが、車庫入れは大変だと思いますよ。
乗り込むときに真ん中まで歩いていかなければいけないから、かがみながら、歩いてドライバーシートに乗りに行くような格好になります。
コンセプトカーではよくあります。ただし乗りにくいのでベンツではサイドシルをカットしたものもあります。
横3人がけになると幅が広くなるので、2人分を後ろに下げたものもあります。
慣れの問題だと思いますが、お客さんに嫌がれるから出さないんだと思いますよ。

設計的には
車の設計は重量配分がとりやすくなっていいですけどね。
ミッションは昔はリモコンだったし、今はATだから関係ないですね。
ペダルレイアウトは楽になりますね。
ステアリングのリンケージがエンジンと干渉するのでエンジンが前に乗っている車はつらいですね。

回答No.10

KHKnao

ミゼットの一人乗りも殆ど真ん中でなかったっけ？
昔の三輪車にも真ん中で運転する車があったと思います。

回答No.9

ultraCS

センターハンドルとしては、マクラーレン以前にジウジアーロが作ったピッザリーニ・マンタがあります。マンタは前列三席でした。

車の運転席は基本的にすれ違い時の(一般人の)車幅感覚を前提に作られていますから、センターハンドルというのは右側通行でも左側通行でも中途半端なものに成ってしまいます。
つまり、どこにいっても中途半端ということでしょう、車というのはエキスパートが運転するものではなく、良く免許が取れたなと言う最低の技倆の者でも安全に運行できなければ成りませんからね。

回答No.7

mars-r

＞市販車で「真ん中ハンドル」を出した記憶があるのですが・・。

マクラーレンF1があったけど３人乗りだった。シート配置は前１後２。

回答No.6

nekoppe

１．エンジンはエンジンルーム内に納まるとしてもクラッチ変速機エクステンション等は室内側に出る為、中央部にはペダルや操舵機構の配置が困難
２．横置ＦＦであっても、排気管等を通すとか強度確保で凸形状が必要とかで中央部にはペダルや操舵機構の配置が困難
３．運転席への乗降が１動作でできないのは殆どの人には不便
４．前席に１人しか乗れない

というような事で、リアエンジン、キャブオーバー、エンジンのない電気自動車であっても、３．４．の理由で中央運転席にはならないと思います。

回答No.5

inaken11

まぁ、どっちにしろ、乗り降りが大変になりますね・・・・
必ず乗るドライバーの乗り降りが。
料金所の支払いもめんどくさそう（ＥＴＣなら・・・）

あと、車の構造上左右対称が作りやすいわけで、車体の真ん中にフロアトンネルを１本設けたほうが剛性は上がるし空間の犠牲も少ない。
マクラレンはミドシップなので、ミッションケースが前から入ってこないからそういうレイアウトが可能だったのではないかな。

回答No.4

Sompob

実は、真ん中にハンドルが在ると、物凄く運転しずらいの。
両方から適度に遠いから、どっち付かずになっちゃうの。

自動車初期の頃、既に実験済みなの。
絶対交通量が少ない昔ですらこうだから、今なら渋滞の新た
な原因と成る事、確実。

二兎を追う（つもりで真ん中ハンドルにする）者は一兎をも
得ず。

だから、最近ではマクラレンＦ１以外、真ん中ハンドルが無
いの。同車は量産で無いから道路交通にも殆ど影響無いし。

それから生理的に人間は右、或いは左利きで、左右の認知能
力に最初っから差が在るの。世の中、右利きが多いから、右
側に対する認知能力は高いが、左側に対してそうではない。

故に真ん中ハンドルにすると自然に左側の認知がお留守に成
りがちで却って危險。右左折時の歩行者跳飛し事故、増える
筈。

これを考慮すると、大凡、乗り物の操縦は左ハンドルが最も
安全と推定出来るし、そう謂う統計も在るの。
お留守に成りがちな左に操縦系を寄せて、左側の視界を良く
しておく。遠い右側は、お留守になり難いから構わない。

だからこそ、飛行機、船、鉄道、全て責任者は「左」なの。

単座のレーシング・カーは、対向車が無い（筈の）所を走る
から運転出来るの。本当は片側に寄せた方が運転手の疲労が
少ない筈。でもそうすると、操舵系のメカ重量が重く成り、
レース車輛では致命的弱点になるから、やらないだけ。

回答No.3

abcdsfg

フェラーリじゃなく、マクラーレンF1じゃないかなぁ。
http://write-off.cside.com/car/f1/

たしか、当時、市販の量産車で世界一高価な乗用車だっていわれてたような気が。

まん中ハンドルがつくられないのは、都合や効率が悪いからでしょ。同じ全長・車幅、排気量なら、たくさん人が乗れる方が効率がいいに決まってるやんけ。

運転するには真ん中がいいだろうけど、おもちゃとして車を買える人はそんなにいないから、作ってももうからないんだよ。
自動車メーカーは、金儲けをするために車を作って売ってるんだから。
燃費の悪い車を敬遠する人は多いでしょ。それと同じ理屈。

回答No.2

tky-ny

＃１の方がおっしゃってますが、真ん中ハンドル、ありましたねえ。
マクラーレン製で、お値段100万ドル。

運転席が対向車線側にあるのは、対向車との衝突危険性を少しでも
減らすためだと思っていました。
日本車だと、左側の方が車体感覚が掴みにくいと感じます。
単に自分から離れているし、ミラーでしか確認できないですから。

対向車線にはみ出るよりは、ガードレールにこすったほうがまだマシかと。

素人考えですが。

回答No.1

warpportal

「マクラーレン」でまんなかのありますよー
かっこいい！

スペース的なことだと思います。
前方1人乗りの趣味車ならまんなかで良いですが
両サイドが助手席という「前方3人乗り」とかだとでっかくなっちゃいますし

お礼

そうでした、「マクラーレン」でした！間違えました。たしかにあの車、前１人でしたね。
後ろに３人乗れるから・・と安易に思ったのですが、ちょっと窮屈ですもんね。
対向車で前に３人いたら、びっくりして見てしまいますけどね。慣れだとは思いますが。
ありがとうございました。