京成と新京成

質問

千葉県内を走る私鉄に京成と新京成があるんですが、
両社の関係ってどうなっているんですか？
過去のいきさつとかあればそれも教えてください。

回答No.2

tnt · ベストアンサー

１の方の通り、京成が訓練線を買い取った物です。
といっても、訓練線となる前から旅客営業はしていました。
生粋の軍事訓練線ではありません。

レールはつながっていますが、直通運転をいていないので、
ふだんは砂利でレールを隠してあります。
また、京成が２回目の改軌（レール幅の変更）をしたときは
まず、新京成で練習を兼ねた改軌をしてから
京成本線を改軌しました

今は新京成の筆頭株主が京成です。
京成は自社の経営状態は良くありませんが、
新京成とオリエンタルランドの株という
すごい資産があります。

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/gaiyou.htm
平成１４年３月期　決算短信（連結）　添付資料　[ PDF形式 ](54KB)

回答No.7

tnt

新京成は京成千葉線との接続を考慮中です。（社長会見にあった）
しかし、参考ＵＲＬ（普通の掲示板です）にあるように
線路の規格が合っていて、線路が接続されていても問題が多く
難しいという話になっているようです。

ところが、実は、京成津田沼駅の一番のネックがこの
千葉線と成田本線との平面交差で、
新京成が直通運転をするとこの平面交差問題が一気に解消するのも
事実です。
新津田沼駅の移転（昔は新津田沼行きと京成津田沼行きが別々に走り、
京成津田沼行きに乗ると、ＪＲへの乗り換えができなかったので
本数が少なかったのが
新津田沼駅をＪＲから遠い場所に移転させることで
日中は全車新津田沼経由の京成津田沼行きとなった）
などを見ても、京成の都合で新京成の状態は変わります。

今、毎朝恒常的に遅れを出している京成が
それを解消しようとすると、新京成の千葉線直通というのは
結構魅力があるようです。

参考URL：

http://chiba.cool.ne.jp/ctc/log028.htm#2

お礼

この場を借りまして、回答を寄せていただいた皆さんにお礼申し上げます。
長年の疑問が解消できました。本当にありがとうございました。

回答No.6

tnt

訓練のために曲がっているという話、結構良く流されていますね。
まともな！？鉄道雑誌でも見かけました。

でも、実際は違うんです。
区間によって違うのですが、
松戸～くぬぎ山は集落近くに駅ができるように配線され、
くぬぎ山～北習志野は国有地（旧御料地）を避けるように配線され
北習志野～新津田沼は台地上の平坦地だけを通るように配線されています。

純粋な布設訓練線としては、
トンネルが無い（本当にありません）
鉄橋が無い（谷を跨ぐ小さいのはありますが）
というのが変ですし、
記念カードを見ればわかるとおり
前原～薬円台（この両駅には軍事施設はありません。成田街道と
周辺集落を結びました）が始めの運転開始区間です。

ついでに書くと、
六実、八柱などの数字があるところは、開墾の順番を示し、
高根木戸の”木戸”は御料地の出入り口を示しています。
滝不動は御料地に囲まれていた関係で無理が生じた駅で、
駅と不動が１ＫＭ（新京成１駅分）離れていますし、ここは
二和向台からも事実上等距離です。

回答No.5

noname#3602

京成はこの路線を手にいれるために、西武と対決したそうです。西武は千葉進出を狙っていたようです。

回答No.4

TUNE0040

Ｎｏ．３の方に補足します。
軍事訓練線だったというのはそのとおりなのですが、
路線がまがりくねっているのは、その訓練のためだという説があります。
当時はド田舎だったので直線で敷設することも可能だったようですが、
訓練のためということで、わざとクネクネの路線にしたという話があります。
真偽のほどは定かではありませんが・・・・。

回答No.3

noname#127649

新京成も今では東証一部上場企業になりました。旅客収入は減少傾向にあるようですが、全線26.5キロ乗っても運賃250円は安いですよね。会社の業況や持ち株比率等は四季報もご参照ください。
　松戸と津田沼を直線で結ぶのに比べ、10キロ以上遠回りしているのは、軍隊の訓練線を建設する時に少しでも距離を稼ぐためと言われています。
　実際に乗ってみると、駅間距離が短く、区間によっては殆ど惰性走行をする間もなく減速に入ります。
　ところで、かつては車両も京成のお下がりばかりでしたが、今では全てオリジナルです。特にインバーター制御や純電気ブレーキ等、新技術の採用はむしろ京成よりも先進的です。それに、パスネット導入よりかなり前から独自のストアード・フェアシステムを導入していました。
　この正月に発行された広報誌に掲載の社長インタビューでは、将来京成千葉線に乗り入れたいというようなことが書いてありました。また、これから8年がかりで進められる新鎌ヶ谷駅付近の立体交差化事業完成時には、北総線に乗り入れなんて事もあるかもしれません。最新型車両（8900系）は、地下鉄乗り入れに備え、新京成車両で唯一前面貫通口が装備されています。

回答No.1

SCNK

新京成は旧陸軍の鉄道連隊、戦後の自衛隊の鉄道部隊の訓練線を買い取ったものですね。京成の子会社だと思いますが詳しいことは分かりません。