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マイレージの上級会員
日本の航空会社の上級会員の制度はおかしいと思います。１年だけ、５０回もしくは５万マイル乗ると、翌年から１回も飛行機に乗らなくても 、毎年年間３０回近く乗ってる人より優遇されます。どうみてもおかしな制度だと思うのですが、どうしてなのでしょうか？毎年５０回以上 、もしくは５万マイル以上乗ってるなら理解出来ますが、１年だけ頻繁に乗って翌年からあまり乗らないなら、年間コンスタントに２０～３０回乗ってる人の方が航空会社にお金を落としてるはずだ、と思うのですが・・・・・。
- twinja710j
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- Yas-Naka
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素朴な疑問だな、と思いました。僕は航空会社の職員でもありません ので、詳しいことは分かりません。ただ、ある年に５０回もしくは ５万マイル乗った人が、次の年に一度も乗らない、ということが どれくらいの頻度であるのでしょうか？乗らなくても優遇される 項目ってなんでしょうかね？僕はJALのJGPですが、乗らない時に 優遇されるのはホテルクーポン、フラワークーポン等です。乗ると ボーナスマイルやラウンジサービスもありますけどね。 それから年間２０～３０回、というのは月に１回程度出張をして、 往復飛行機を利用すれば到達する回数です。そのくらいの回数で 優遇されたい、というのは「？」です。
補足
私は優遇して欲しいとは言っておりません。また年間５０回であれば、 月２往復の出張です。ではこの１回と２回の違いは何でしょうか？ 私に言わせれば会社の経費で上級会員になれて、優遇を主張してる 人の方が変だと思います。ちなみに私の会社では出張で生じたマイルの 私用は厳禁となってます。担当部署に搭乗券の半券とマイル実績報告書 の提出を定期的に義務付けられています。
- kensaku
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一般的に、年間５０回乗る人は、ビジネスでの利用が多いと思われ、そのような方は１年間だけ乗って、あとは乗らない、ということは考えにくい、ということだと思います。また、それによる不都合が無い、と考えているのでしょう。 年間５０回も乗ってくれた、ということに敬意を表しているということですね。翌年３０回だったとしても、いいじゃないですか。 まあそういう制度なので、一年だけ懸命に乗りまくる（仕事でもないのに）という方も、中にはいらっしゃるでしょうが。 そのようなご意見は、ここで発表されるより、ＪＡＬ社のサイトから申し述べられてはいかがでしょうか？ そのほうが、改善される可能性もでてきますので。
補足
改善の可能性は少ないと思います。所詮ＪＡＬは未だに役所と同じです。今日も別件でＪＡＬに電話をし、明らかにおかしな規則を指摘 したのですが、対応した人は"これはルールです、このルールには 従って頂きます"との回答でした。『嫌なら乗るな！』という気持ちが あるんでしょうね、根底には。
補足
レスありがとうございます。確かに仰る通りだと思いました。 私も先ほど友人から同じ内容の答えを貰いました。 要はＪＡＬカードなのですね。概して飛行機を頻繁に使う出張が ある人は中堅企業以上に勤めてる人です。どこかの新聞の記事でも 『ＪＡＬカードは顧客層が良い』と書いてあったのを覚えています。 顧客層が良ければ、カードの利益率が高くなりますし、逆に貸倒の リスクも減ります。逆にいくら年間飛行機に１００回乗っても、何からの事情でカードが作れない人はグローバルクラブには入会出来ません。 つまり"優良顧客になれそうな人"がＪＡＬカードに入って欲しいから、 特典なるものを用意しているのですね。きっと。逆にＪＡＬカードが 身売りされればこの制度が変わる可能性は高いんですね。