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スズキ新型スイフトのバンパーやテールランプ、取り替えの方法について
- スズキの新型スイフト（1.2CVTのXG Lパッケージ）のバンパーやテールランプがマイナーチェンジしていたことに驚きました。
- 以前のデザインの方がすっきりしていて好みでしたが、取り替えると15～20万円かかるため、おすすめされないようです。
- スイフトや車に詳しい方、バンパーやテールランプの取り替えに関する方法やアドバイスを教えてください。
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>やはり昔の方が、すっきりしている気がするのですが… 車の色にもよりますが、赤系の色の場合テールランプとボディの色がほぼ同色のために どうしても、もっさりとした感じがあります。 さらに、光を拡販させるための突起がテールランプ内についておりそれが外から視認できる状態なので なんともいえなもっさり感に拍車がかかっています 実車を近くから見ると良くわかりますよ・・・ ホイールは前のほうがすっきりしてますが、性能（軽さ）は今のほうが高いしねぇ・・・ 燃費向上を取るか、デザインを取るか難しいところです。 ちなみに・・・ 新古車とは、中古車販売店（Ｄラー系でもおいてあります）で新車未使用車という扱いで販売されています。 この時期ならば数は少ないですが、1.3ならば１００万程度で購入できる車が存在してますよ
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- tsuto-chin
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えーと、自分は前期（２）型に乗っていますが、社外のユーロテールに交換しました。どうせ純正のテールなんて誰も要らないだろう・・・ということで、そのまま物置においてあります。って人結構いると思いますけど。テールランプはドライバー一本で簡単に交換できますよ。 よろしければオークションにでも格安で出品しましょうか？ バンパー交換するともうすこしかかるかもしれませんね。
補足
ご返答ありがとうございました。 ぜひともオークションで出品してください。 ただ・・・私がスイフトを購入した頃にしてくださいね(笑)。 ドライバーで取り替え出来ると教えて頂き、 とても安心しました。
- yui_o
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新型スイフトですが・・・ エンジンの力が弱くなったために、すばやく加速しようとするとアクセルを踏み込む必要が出てくるために下手すると燃費が悪化しますよ。 マイナーチェンジ前の1.3か1.5のほうが燃費がいいということも・・・ （理論上では1.2のほうが燃費がいいけどね） さて、テール周りの話ですが旧型のものにすべて取り替える必要が出てきます。 そして、スイフトの場合マイナーチェンジ後のテールランプのほうがデザイン性が高いために 社外で販売されてるテールはすべてＭＣ後のものと同じだったりします。 （ユーロテールというタイプだけど） そのため・・ 人気がないために旧タイプの中古は市場に出回らないため中古で入手するのは難しく新品で買うしかありません。 が、交換した部品は旧スイオーナーには人気があるために新品同様ならば高価で取引がされています。 交換するのならば、交換後にヤフオクなどのオークションにだし費用の足しにするというのはどうでしょう？ （個人的な取引は禁止されてるけど、私も欲しいくらいだし（笑））
補足
早々のご返答有難う有難うございました。 やはり一般的には、新型のテールランプの方が 人気なんですね… フロント・リアのバンパーもやはり新型の方が ウケがいいのでしょうかね～… あと、純正のアルミホイールも、デザインが変わっていて やはり昔の方が、すっきりしている気がするのですが… もしよろしければ、参考までにご意見をお願い致します。
- matsunoji
- ベストアンサー率32% (14/43)
見た目でどうしてもマイナー前が好きなら中古を買うしかないと思いますよ。 部品交換ですが、マイナー後の車にマイナー前のパーツがつかないことはないと思いますが、15万から20万なら安いほうかな、と思いました。 中古を買うと燃費改善のメリットがなくなりますが、もともと燃費の良い車なので物凄く損をした感じはしないでしょうし。うまく探せばマイナー前の新古車で程度のいいものが安く変える時期だと思いますが・・・。
補足
早々のご返答有難うございます。 新古車という方法もあるのですね。 ただ、よく耳にする新古車ですが、 実際には、どこで探せば見つかるものですか？ やはり中古屋さんでしょうか？
お礼
ホイールの燃費の件は、考えてもいませんでした。 まだ、カタログでしか新型のホイールを見ていませんので、 許容範囲かどうか実物を見にいってみます。 有難うございました。