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2008年の排ガス規制によるパワーダウン
２００８年の排ガス規制によって、これからは逆輸入できなくなると聞きました。ということはもう日本で乗るということに限定すればR1やR1000などのSSはK7モデルが最強ということでいいのでしょうか？ それとも、08'9/1から新排ガス規制実施されるから、K8モデルの初期生産分が最強ということなんでしょうか？ いずれにせよ、K9モデル以降はどうなってしまうんでしょう・・・ ご存知の方おられましたら教えてください。 よろしくお願いします。
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メーカの方のインタビューを見ましたが、今回の規制では殆ど馬力はダウンしないとのこと。 問題はコストアップと重量増です。 サイレンサーの大型化による重量増と排ガス規制対応の為の1割程度の価格上昇は避けられないようです。 例えばYAMAHAの例で言えば、VOXは原付なのに20万円以上しますし、新型マジェスティも小売価格が70万円を超えました。 XJ1300も小売価格が96.3万円から103万円に上昇しています。 また現在売れていないモデル(VTRやCB750)も全て生産中止となります。 ただ、個人的に言わせてもらえば、馬力低下よりも生産中止によるラインナップ減少が心配ですね。 馬力は技術が解決してくれますが、車種の減少はそのまま市場の縮小に繋がります。
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- sep0901
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単純にパワーダウンするとは限らないでしょう。 例えば今年生産終了した油冷バンディットは100psでしたが、規制対応した水冷バンディットも100psですよ。 サイレンサーがデカクなって10kg重くなってますがね。 ssモデルなんかはメーカーの技術力の塊ですから、今回の規制でどれだけ馬力を出せるかが技術力の見せ所だと思います。 日本の公道走るのに100もあれば十分だと思いますけどね。
- 参考URL：
- http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit/spec.html,http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250/spec.html
お礼
回答ありがとうございます。確かに１００ｐｓあれば日本では十分ですけどねｗ
- ShowZ
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昨日、自主規制が撤廃されたようですので逆輸入の必要が無くなると思います。
お礼
しかし、逆車の必要がなくなって、国内生産になっても排ガス規制のせいで馬力はダウンしてしまうのでは？
お礼
回答ありがとうございます。馬力のことは安心しましたが、車種減少のことはさみしいですね。