初歩的な質問【空調関係】

質問

こんにちは．凄く初歩的な質問をさせていただきますが，車内の空調で非循環と循環ボタンがありますが，これはどんな時にどのように使い分ければ良いのですか？今まで何も考えてはいませんでしたが，“ふと”思いまして…．ちなみに，非循環の場合のほうが，若干風量が強いですよね．

回答No.3

noname#131426 · ベストアンサー

循環（内気循環）は室内の空気をエアコンユニットに引き込んで空調します。
外気が臭う場合（トンネルの中など）や、空調を早く効かせたい場合に使用しますが、室内の汚れた空気（乗車者が呼吸し終わった空気）も循環します。

非循環（外気導入）はボンネットとフロントウインドウの間から外気をエアコンユニットに導きます。
新鮮な空気を空調して車内に引き込み、汚れた空気はリアバンパー付近から排出されます。

通常は外気導入にしてください。
取扱説明書にも記述があると思います。私の車の物にはありましたよ。

内気循環にしていると、人間の呼気に含まれる脂が車内ウインドウにへばりつき、見にくくなったり、雨の日などの曇りの原因となります。

お礼

ありがとうございます！
一見だと外気のほうが汚れているイメージがありますが，確かに循環のままにしていると，いくらエアコンをONにしていても，知らぬ間に曇り（車内の油脂分当の汚れが原因）が発生してきますよね．リアバンパーから排出されているのは初耳です！
皆さんの意見に共通は，やはり通常は循環式で，急激に冷やしたい時や渋滞等の極端に外気が汚れている時は非循環式を使用したいと思います．

回答No.2

posh156

＞これはどんな時にどのように使い分ければ良いのですか？
「非循環」＝外気を取り入れる状態が基本です。　「循環」は、冷房を効かせたい時や長いトンネル等、どうしても外気を取り入れたくない時に一時的に使うものかと。　

自車の取扱い説明書には「長時間にわたり内気循環をONにすると、気づかない間に車内の空気が汚れてきますので必要時以外はOFFにしてください。　とくに、乗員が２名以上のときは注意してください。」となっています。

一部の高級車(確かベンツ）では、「循環」にしても20分ほどで自動的に「非循環」にするようになっていると聞いています。　　　

＞非循環の場合のほうが，若干風量が強いですよね
ファンの回転力は変らないと思いますが・・・走行風による後押し等による違いではないでしょうか。

お礼

ありがとうございます．なるほど．しかし，私の持っている取り説にはそのような説明はありませんでしたが，乗員が2名以上…という記載もあるんですね！しかも，高級車は自動で切り替わる（一方向なようですが）なかなか賢いですよね．

回答No.1

kawakawakawa13

循環式は外気を取り入れない方式で非循環式は外気を取り入れる方式です。
暑い時など、早く冷やしたいときは循環式で急激に冷やし、それほど暑くない時やある程度冷えた後などに非循環式で外気を取り入れ、換気しながら冷却する、そんな使い方です。
しかし、渋滞のときなど、周りの車の排気ガスが入り込んでくるので、循環式のまま、設定温度を上げます。

お礼

ありがとうございます．なるほど！早急に冷やしたい時ですね．確かに暑い熱風からエバポ通すよりある程度の気温のエアーを冷やしたほうが，効率は良いですものね．