オムニバスタウンについて

質問

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%B3#.E3.82.AA.E3.83.A0.E3.83.8B.E3.83.90.E3.82.B9.E3.82.BF.E3.82.A6.E3.83.B3.E6.8C.87.E5.AE.9A.E9.83.BD.E5.B8.82
↑のオムニバスタウンが非常にうらやましいのですが。
自分は川崎市に住んでいるのですが、
川崎市が選ばれる可能性はありますでしょうか?
川崎市も「交通渋滞、大気汚染、交通事故の増加などの都市問題」を
抱えているのですが。
川崎市は地下鉄を作ろうとしているから無理でしょうか?

回答No.1

youko12002 · ベストアンサー

川崎市が選ばれる可能性は低いと思います。
オムニバスタウンはどちらかというと、財政基盤の弱い地方中核都市や観光都市などを援助するという性格が強いです。モータリゼーションが進行し、バスが主な移動手段となる都市などが取り組むことが多いです。個人的には財政支援を受け、バス事業を充実させることができるので、財政基盤の弱い都市が、支援や整備を得ることがオムニバスタウン指定への本当の理由ではないのかと思っています。つまり、財政基盤の強い都市は、自前でバス事業の充実化に取り組むことができるので、わざわざ認定に労力を費やさないだろうと思われます。
たとえば東京都、大阪市、名古屋市、神戸市、京都市などの大都市そして、ご質問の川崎市の交通局のバス事業については、全国でもトップレベルのサービスが提供されています。新技術などの導入も自前でできるため、対応が早いです。たとえば、大阪市は今後の新車は全車ノンステップバスですし、川崎市でも車両入れ替えサイクルは非常に早いです。それに運賃も安いのも特徴です。地方の私鉄系バスは距離制運賃で非常に運賃が高いことが多いです。このような欠点を少しでも減らし、バス利用者を増やすことを目的とするのがオムニバスタウンの意義ですので、もともとオムニバスタウンが掲げている事業を達成できている川崎市には、指定を申請しても無意味だといえます。つまり、川崎市では、オムニバスタウン指定都市にならなくても、オムニバスタウン指定都市以上のサービスが実施されているとお考えになられると良いでしょう。