RG50Eをいいと思ってるんですけど・・・・

質問

こんにちわ！最近原付の免許を所得して原付買おうとしていて、RG50Eが良いと思いましたがかなり古いバイクみたいでした。
自分はバイクの知識が全然ないです。やっぱり古いバイクですからメンテナンスやそれなりの問題もあって大変なのでしょうか？
知っている方の意見をぜひ聞かせてほしいです。
よろしくお願いします！！！

回答No.8

ceaser

私の高校時代なので、25年以上前のバイクですね。
レーサーレプリカ50ccが出てくる手前のスーパースポーツ50ccでした。
ホンダMB50、ヤマハRD50あたりと年代がかぶるバイクでしたね。その後、ホンダはMBX→NS→NSR、ヤマハはRZ→TZ、スズキはRG50ガンマへとレーサーレプリカに変貌していきました。カワサキが唯一、AR50を売り続けましたが。7.2PSが一応馬力の自主規制の上限だったようで、その後出てくるバイクもすべて7.2PSでした。しかし、明らかにパワーは上がっていましたが。

すごく興味があるのはわかりますし、将来の旧車マニアとして有望な方でないかと思いますが、初めてのバイクライフに選ぶにはあまりにも古すぎますね。先の回答者様の言うとおり、パーツの確保が困難を極めます。
2ストスポーツに乗りたいのであれば、新車でヤマハRZ50あたりを買うのが無難かと思います。私は、将来大きいバイクに乗るのであれば、スクーターよりクラッチつきのバイクに乗ることをお奨めします。

回答No.7

KHKnao

調べてみました。
全長 1,930mm
全幅 715mm
全高 990mm
軸間距離 1,205mm
車重 83kg
原動機 空冷2サイクル単気筒
ボア・ストローク 41.0mm×37.8mm
排気量 49cc
圧縮比 8.1
最高出力 7.2ps/9,000rpm
最大トルク 0.58kgm/8,000rpm
最高時速 85km(推定)
始動 キック・スターター
ミッション 前進5段
タイヤ F,R 2.50-18
価格 14万5,000円
かなり馬力はでてますね！

回答No.6

KHKnao

回答の中に疑問があったので一言
７．５PSとありますがそんなにパワーは出てなかったと思います。
RZ50やMBX50の２スト水冷エンジンで７．２PSです。
たしかスズキのΓ５０も７．２PSだったと思います。
当時の空冷２スト５０CCでは６．５PS程度ではなかったかと
他の方も書いているよう部品の入手は酷く困難と思って下さい。
私もヤマハRX50SPをレストア中ですがオークションで中古部品を見つけたら購入しています。
それなりの技術とお金と時間が必要です。
購入するならそれなりの覚悟は必要です。

回答No.5

mekadon3xv

追加で。

バイクの知識が全然無い・・・というのならば、コレを機会に学んで下さい。それがイヤなら旧車は諦めた方が賢明。
最初は誰しも知識がありません。
当方もいくら過去にバイクショップ勤務してたとは言え、それ以前は知識も技術も持ち合わせてませんでしたから。
雑誌片手に分解→失敗も結構やりましたし。
要はアナタのやる気次第ですわな。

回答No.4

sin_sc33

程度が良ければ、通常のメンテは構造が簡単なので楽ですが。

＞自分はバイクの知識が全然ないです。

ただ50とはいえ、旧車の場合、年式を考えると、純正パーツはほとんど手に入らないかと思うので、どこがが壊れたときなど、他車のパーツ流用やワンオフ（お金かかる）で造ってもらう。などバイクの修理の知識、お金がかかることも覚悟する必要もあります。
初心者にはあまりお勧めできません。

回答No.3

taro56

二昔以上前、初めて乗ったバイクなので思い出深いものです。
7.5ps（？）、70-80km/h出た記憶があります。
5000-7000rpmがパワーバンドで、この回転数を維持して走ると気持ちいいです。
この回転数でクラッチをポンと離すと、反動や体重移動せずとも簡単にウイリーするトルクがありました。
ブレーキは今の水準からするとプアです。もちろん法定速度なら良く利きます。

年式的に部品は欠品でしょう。なので、初心者向きとは言えないですが、ギア車の希少性、7.5psの希少性を考えるとまた微妙なところです。状態が良いなら買いです。
構造がシンプルなので分解も比較的簡単にできると思います。バイクメカを知る練習台という考え方もあるかも知れません。

この位低年式でひどく錆び付いていると、内部のネジ山もさび付いていて分解は不可能と思った方がいいです。
その場合は手を出さない方がいいです。

回答No.2

pisces45

確かに渋いチョイスですね。（笑）

旧車好きなんで反応しちゃいました。
ＲＧ５０Ｅは８２年製ですね。
僕は７３年製のホンダの空冷２ストのＭＴ２５０（エルシノア）に乗ってます。
＃１さんの言うように、ゴム系は劣化してるでしょうね。
ワイヤー系のチェックも大切です。
フロントフォークとリアショックもチェックです。
２ストの旧車なんで、走行距離と、できれば試乗するのを勧めます。
純正部品も欠品の部品があるでしょうから、ヤフオクなどで探したりする必要もあります。

ちなみにエルシノアはリアタイヤを交換した時に、スイングアームのブッシュが傷んでガタついてて、純正部品が欠品だったので作ってもらいました。（苦笑）

自分でメンテや小さな修理ができても、部品が無ければショップに頼まないとしかたがないので、買うならビンテージバイク専門店かビンテージに強いバイク屋さんで買う事をお勧めします。
旧車は同じメーカーでパーツの流用ができたりするので、旧車に強い店だとそういう知識も豊富ですし。

手間は掛かりますが、旧車には今のバイクに無い乗り心地と楽しさが有ります。
バイクに乗せられてるんじゃなくて、バイクに乗ってるって感じがしますよ。

回答No.1

mekadon3xv

ＲＧ５０Ｅとは、また渋いお趣味で。（笑）
ご存知の通り、そ～と～古いマシンです。
だけど好きなんでしょ？じゃ買っちゃいなさい。
但し・・・・年式が年式なんで、色々なパーツ（ゴム製パーツ）が経年劣化で痛んでる箇所が多々あるでしょう。それも旧式マシン乗りの宿命です。
社外パーツは期待しないで下さい。あったとしてももう既に廃番になってます。
ショップによっては”特注”というカタチでチャンバー製作してくれる所もあります。

当方ＲＧ５０Ｅより年式は新しいですが、’８８モデルのヤマハＪＯＧスポーツに乗ってます。新車で購入して来年で２０年となります。こまめに消耗品交換してますので、まだまだ元気に走ってくれてます。

お礼

ありがとうございます!!!勇気が出た反面、不安も増えました笑

とりあえずお金はかかりそうですねぇ。よく考えて買うか決めてきます!!!