タイヤのバランスが悪い？

質問

「ハンドルが真っ直ぐにならない」という以前の質問に関連しての質問です。
Ｂ社のタイヤから、Ｄ社のタイヤに変更しました。
２０００km使用する間に販売店で１回、ガソリンスタンドで２回ホイールバランスを取りましたが、時速１００kmでハンドルの微振動が止まりません。
前後で位置交換しても変わりません。
見た目で気になるのは、Ｂ社タイヤの接地面が円周方向にきれいに減るのに、Ｄ社のタイヤは、ショルダーブロックがくさび型に減ること、1輪は５０グラムの大きなバランスウェイトということです。
対策として、貼り付けタイプの小さなバランスウェイトを前ホイールにガムテープで仮止めし、ＳＡ・ＰＡ毎に取り付け場所を変えて実地テストしてみようかと思ってますが手間がかかります。
対策で何かよい方法がありましたらお知らせください。
インプレッサ１．５Ｌ
◎Ｂ社タイヤ　１８５／７０－１４純正鉄ホイール
△Ｄ社タイヤ　１８５／６５－１５純正アルミホイール（ガソリンスタンドでは変形は無いと言ってました）

回答No.3

uzurara · ベストアンサー

ちょっと質問です
＞２０００km使用する間に販売店で１回、ガソリンスタンドで２回ホイールバランスを取りました
とありますが、このバランス取りの際　ウエイトの取り付け位置・ウエイトの重さに変更はありましたか？

ＧＳのバイト君でもできるタイヤのバランス取りですが、実は熟練した人でなければ的確なバランス取りは出来ませんよ。
つまり、あちこちで色んな人に色んな機械でバランス取りしてもらっても、毎回違った測定で毎回微妙にバランスが変わってしまうんです。

私はＢ社のタイヤを好んで使っていますが、新品組み込み時から５０００ｋｍ走行後に一度バランス取り直しして（この時のウエイトは５～１０ｇ差）その後、履き潰すまでの間　ローテーションの度　測定すると０～５ｇの範囲での差しかでません（バランサーが５ｇ単位なので）。
同じ人が同じ測定機（バランサー）で同じ方法（ホイル形状の事情で私の場合はシングル取り）でバランス取りするとこうなり、１００＋αｋｍ/ｈでもハンドルへの振動は一切ありません。

ハンドルへの振動は、タイヤのバランスもありますが、車のサスペンション廻りのブッシュやジョイントに原因がある場合がありますので、今一度その辺の点検やブッシュの交換をしてみて下さい。
尚、ＧＳや量販店では経験が浅すぎて　この辺の点検・判断が今一ですので信頼あるディーラーや修理工場で見てもらって下さい。

お礼

アドバイス有難うございます。
商品は価格で買うのではなく、技術と信用で買うのが大事と痛感しました。
デーラーに見てもらいます。

補足

一回目の販売店（大手量販店）は、安いのですがひどいことに、１個のタイヤに大小３個のウェイトを付けて、これで当然との説明でしたでした。
過去に利用して信頼を置いた貝印ＧＳにウェイトの統合をしてもらい、その後疑わしい１輪をＧＳで再点検してもらいました（１０ｇ変更）。

回答No.2

omjg

１００km位で出る振動及びハンドルのブレは、ホイールバランスとタイヤの填りの不整り両方が考えられます。
バランサーで回している時にどちらも解ります。
ただし、填りに関しては、ずれている場合一度タイヤのビートを落として填め直す必要があります。
ただし、片減りを起こしてしまった場合、その後の振動／ブレが収まるかはちょっと微妙です。
直すなら早い内の方が良いでしょう。

お礼

アドバイス有難うございます。
ホイールとタイヤの組み付け位置の変更をＧＳに提案しましたが、軽点とバルブの位置が合致しているので、変更は出来ないと断られました。

回答No.1

fishon2100

・アライメントは調整しましたか？

ウィールバランスがいくら取れていてもアライメントが狂っていたら無意味です。

事故の経験や、縁石、車両止めに強くぶつかった、程度でも狂います。

・締め付けは完全ですか？

ストラットタイプ、ダブルウィッシュボーンタイプ、マルチリンクタイプ
どんなタイプでも締め付けが甘いと振動が出ます。

なお、素人がウィールバランスを取るというのは危険です。
振動どころか事故に繋がる恐れもあります。
ガムテープで貼るなど更に危険です。外れたウェイトが対向車のフロントウィンドウ(もしくは運転者)に当たったら・・・

お礼

危険とのご指摘有難うございます。
無知なことに、仮止めで検証したのち正規に改善したことがありましたので、癖にするところでした。
他の２セットのタイヤでは問題が出ないので、車両本体に問題は無いようです。
締め付けは、スピンナーハンドルを利用し自分でやってます。