DT50について。

質問

はじめまして。質問なのですが今月DT50を買ったのですが、自分が無知なものでわからないことがあったので質問させてください。まず買ったバイクなのですが93年モデルで走行距離1300キロでした。前のオーナーさんがイジッてたみたくリミッターカットされていてメーターが振り切れるくらいスピードが出ました（私有地で確認）。それとリアのスプロケットもお店で見てもらったら社外のが入ってました。そこで疑問に思ったのですが、(1)60キロ（メーター読み）でエンジン8000回転は、普通なのでしょうか？(2)また同じスピードでも今のエンジン回転数をもう少し下げたいのですがどこをどう変えたらよいでしょうか？またいくらくらいかかりますか？(3)普段走行する際に常時8000回転で走ってたらエンジン壊れたりしませんか？以上のことをお聞きしたいです。質問ばかりですみませんがお願いします。

回答No.2

sin_sc33 · ベストアンサー

現在のスプロケサイズが解りませんが。
1）高いような気がします。
ノーマルは、フロント12丁、リヤ48丁です。
もし、ノーマルと丁数違う場合、レースやＯＦＦ専用で使用していて、低速重視にしていた場合も考えられるので、一般公道使用の場合、とりあえずノーマル丁数に戻すのがいいかと思います。

2）フロントの場合、上げる。リヤの場合、下げる。

3）30ｋｍ/ｈの回転数は？
常時8000回転で走行するのはさすがにエンジンの負担が大きいかなと思います。
反面、実走行（公道走行、原付）で常時8000回転使用という状況はないのでは…。確認ですが。

回答No.1

YAMAHE

ノーマルの リアのスプロケットの歯数を調べ
いま付いている社外品のスプロケットの歯数数えます
で 同じなら 現状が正常だし 社外品の歯数が多ければ エンジン回転はノーマルよりも 高く成ります