ＭＴって難しいの？

質問

今日生まれて初めて教習所で車（ＭＴ）を運転しました。
案の定、発進停止が出来ず、ハンドルがきれない、エンスト、
乗り上げ放題でパニックになってしまいました。
教官には多少嫌味を言われ、
「ＭＴは難しいし、
いきなり運転できる人はいないから大丈夫、慣れだよ」と
慰めてはくれましたが、車は簡単に人を殺すことが出来る乗り物なので
楽な事は言ってられません。
その上友達に、「何でＡＴにしなかったの？」と言われました。
やっぱりＭＴって難しいのでしょうか？

回答No.11

noname#39553 · ベストアンサー

確かに、ATや、所謂CVTに比べると難しいです。何故かと言うと、MTにはクラッチペダルがあります。これの操作がネックなのです。そして、MT免許を持っていても、継続的にMT車に乗っていなければ、クラッチ操作を忘れてMT車に乗れなくなってしまい、免許が形骸化します（実際、私の身の回りのMT免許取得者の大半はこれが面倒で現在ATに乗っていて、しかも既にマトモなクラッチペダルの操作を忘れている→MTが運転できなくなっている）。
従い、ATよりもMTの方が運転が難しいのは事実です。

それを踏まえた上でお聞きしますが・・・・

(1)免許取得後、可能性として、どのようなシュチュエーションで自動車を運転されると考えられますか？

(2)（貴方が現在の身分として学生、社会人問わず）副業でひとヤマ当てよう、って目論みはありますか？

(3)将来、運送業に就職する予定は？

(4)都心から離れた地域で営業職に就職する可能性は？

少なくとも(1)で「仕事の都合上」「趣味としての『自動車』を楽しむ上で」という回答をする可能性が皆無に近く、(2)～(4)の質問が"NO"だったなら、別にAT限定でも良いのではないでしょうか。要は、なにも将来MTに乗る可能性がなければAT限定でもいいわけです。そういった取捨選択は質問者様次第です（少なくとも、免許がAT限定という理由で不採用を決定する企業にロクな企業はありません。そんな企業は赤字経営で数年後には倒産します。事実、そういう基準で採用していた企業が数社倒産した事例を私は知っています）。

というか、僕が腹立たしいのは、こういう系の質問で、是が非でもMT免許を勧める輩がやたらと多い、という事です。結局、こういう事って、人それぞれ事情を抱えているのだろうし、そういう事を考えた上で質問をここOKWaveに投げている筈なのに、「AT限定なんて取る奴はダメ人間」だとか「運転する資格がねぇ」だことのと抜かす輩を見ると、非常に苦々しく思います。だいたい、そういう人間に限って、「MT車が無くなったのはどいつもこいつもATにばっかり乗っているからだ!!」なんて事を言ってATの普及を呪うくせに、実際のATユーザーに対しては「こいつら、MTうんてんできねぇんだな・・・バカな奴ら(w」などと、ATユーザーに対する優越感を持っています。そして、そういう人間に限って、MTユーザーが増加すると「俺、やっぱりATの方がいいや(w」なんて事を言って、平気な顔でMTを捨てるような天の邪鬼な性質も持っています。何を言わんとするかと言うと、MTユーザーが減少したらその弊害にたいしてブー垂れるくせに、多ければ多いでまたブー垂れるような、ワガママで自分勝手で自己中心的で幼稚な人間ばかりが多い、という事です。

で、もう一度言いますが、熟考して将来、MT車に乗る可能性が限りなく0に近いのなら、AT限定でも十分OKです。

でも、考えるのは慎重にしましょう。あなたの将来が掛かっているのも、これまた事実ですから。

お礼

詳細なご回答ありがとうございます。
確かにどの種類の車に乗って運転するかは、事故さえ起こさなければ、個人の自由ですね。
もう少しMTて頑張ってみて、「もう無理」だと思ったら
AT変更を考えてみたいと思います。

回答No.9

nsan007

車は本来屋根もなかったしＡＴなんてなかったのです。誰でも教習所
で苦労をしながら免許を取ったのです。最近になってＡＴ限定なんて制度が出来ましたが私は反対です。安易に手軽に免許を取れることが無責任ドライバーを生むかも知れません。「簡単に人を殺す乗り物・・」なんて意識をお持ちの貴方は偉いと思います。
頑張ってＭＴで取って下さい。運転の楽しみはステアリングの操作より、シフトチェンジなのです。
やり方で、加速が、燃費が思いのままです。

車を楽しむなら絶対ＭＴです。そう思う時が来ると思いますから、頑張ってください。

お礼

昔はMTでしか取得できなかったのですよね～
私の母も苦労したらしいです。
手軽に免許を取得できるのは便利なことですが、
その分運転技術が劣っていたら怖いですね。
今のところはMTで頑張ってみたいと思います。
ご回答ありがとうございました。

回答No.8

noname#252806

結婚相手がＡＴ限定免許だったとすると半永久的にＡＴ車購入になります（２台買えるほど裕福ではない場合）。
私の家内はＭＴ免許持ちですが、ＭＴに戻りたいといっても
ＡＴ車しか購入を許してくれません。
ＭＴ車は独身の間しか乗れないかもしれません。

ＭＴは渋滞時はちょっとつらいですが運転していて楽しいですよ。
教習では坂道発進が一番苦労するのでがんばりましょう。
大丈夫、教官の方が仰るとおり慣れです。
「車は人を殺す乗り物」という立派な意識をお持ちですから
ＡＴ、ＭＴに関係なく安全運転間違いなしでしょう。

お礼

まだ坂道発進はやっていないのですが、苦労しそうな予感がします。
補習覚悟で挑まないといけませんね。
事故とかのニュースを見るだけで「私が免許取っちゃって（まだですが）良いのかな」とか思っちゃいます。
ご回答ありがとうございました。

回答No.7

therra

マニュアルは難しいんじゃなくて面白いんです。
それが軽自動車であろうとも。
別にスポーツカーでなくてもいいんです、道幅の狭い峠道なんかを左手でカクカクやりながら（ギアチェンジ）程よいスピードを出して走る…。
もうほんと自分の運転に酔っちゃうよね、最高の時間だよね＾＾。

お礼

面白いのですか、そう思える日が来ると良いですね～
ご回答ありがとうございました。

回答No.6

TIYOU

ATとの比較では運転技術が段違いに難しいと思います。
ですがMTで免許を取っていればMT、AT両方運転できます。
がんばってください。

お礼

免許を取得できるようにめげずに頑張りたいと思います。
ご回答ありがとうございました。

回答No.5

G500

難しいけれど教習するごとに体が自然と動くようになります。
焦らずじっくりと練習してください。
＞、「何でＡＴにしなかったの？」と言われました。
もしかして将来AT限定にしなくて良かったと思うかも知れませんよ！

お礼

体が自然に動くようになる日が来ると良いのですけど・・・
どうやら大学の生協から申し込んだおかげで
何回補修をしても無料のようなので
じっくり練習していきたいと思います。
ご回答ありがとうございました。

回答No.4

3000mg

昔はMT車が普通だったのに、いつの間にかAT車が当たり前になってしまいましたね。

ATはエンストしないし、ギアチェンジをさほどしなくてもいいし、左足は使いません。
MTは左足でクラッチを踏んでまめにギアをチェンジしなければならないし、アクセルの踏みが甘いとエンストします。

ATと比べたら難しいです。
MTを運転する際は、半ラッチを上手に使うようにして早く慣れちゃいましょう。

お礼

早く慣れることが出来たら良いんですけどね～
まだ半クラッチの感覚がつかめません、まだまだ難しそうです。
ご回答ありがとうございました。

回答No.3

MARU270

初めての時は誰でも同じだと思いますよ。
　私が免許を取った時代は、AT自体が少なく教習１日目と路上１日目だけAT車で教習を受けました。当時はATだけで普通免許を取得する人がいませんでした。
　１日目にAT車で教習を受けた段階では、楽勝！と思ってましたが、２日目のMT車教習で、発進は出来ないしエンストするしでひどいものでしたよ。クランク、S字は乗り上げまくってましたしね。
　免許を取った後もたまに発進時にエンストしてました。坂道発進を平気でできるようになったのは、数ヶ月後だったと記憶してます。
　最初は誰でも出来ませんし、あっさりクラッチ操作が出来ると教官に無免許運転を疑われたりしますよ。
　どうせならどちらも運転出来るＭＴで免許を取る方が効率的で賢いと思いますよ。

お礼

確かにATに乗った時は「何でこんなに楽なんだ？」と思いました。
私の友達は皆AT限定で通っているようなので、
頑張ってMTで取得してみたいと思います。
ご回答ありがとうございました。

回答No.2

dogday

慣れれば問題ないです。よく乗ってても1年くらいはエンストしたりします。エンストは止まっている時に起こすので、慌てなければそんなに問題はないです。
むしろ初めての車のATの方がブレーキの効きが分からないので怖いです。MTはエンジンブレーキで止まれますから。
もう乗用車はAT率8割を超えてますから、車が大好き以外ならAT限定でも人生に問題ないのかもしれません。

お礼

慣れですか、時間がかかりそうです。
ATにも乗ったんですけど、確かにブレーキを少し踏んだだけでは
止まらないので焦りました。
ご回答ありがとうございました。

回答No.1

noname#43069

そりゃーATと比べりゃどうしたって「クラッチを踏む/はずす」「シフトレバーのアップ/ダウン」という操作が多くなりますし、
さらにいえば「スピード/回転数を見てシフトアップ/ダウンを判断」といったことも同時に必要になるし。

お礼

やっぱ難しいのですね～ご回答ありがとうございました。