ＢＢの違いについて

質問

旧車のレストアをしています。
クランクを変更したところチェーンラインが出ないので
ＢＢ交換が必要かと思われます。
外見からカップ＆コーン式のように見受けられるのですが
カートリッジ式に変更は可能なのでしょうか？

回答No.2

magistroni

旧車というのが、どの程度古いのかわかりませんが、昔は今のようにイタリアンとJIS（BSCも同じ）の２種類だけではなく、いろいろな規格が混在していました。仏車で70～80年あたりだと68mmでも「フレンチ」の可能性があり、対応するカートリッジBBは存在しません。
まあ、そんな古いものではないでしょうから、現在ついているBBのカップ部におそらく「1.375"×24tpi」とか「36×24tpi」とか書いてあるでしょうから（前者がJIS、BSC、後者はイタリアン）それを確認されて適応BBを探すのが懸命と思われます。（ちなみにフレンチは35×1）
チェーンラインはクランクとBBで決まりますが、BBは本来クランクに合わせるべきもので、クランクに合ったBBを使うべきでしょう。80年中期以降だと、クランクにロープロファイル型（カンパCレコやシュパーブ・プロ、スギノ75あたり）というものが登場し、旧来ダブルであれば軸長112mm近辺であったものが、107mm近辺と短くなりました（軸長は製品によって違うので一概には言えませんが）。ロープロ用のBBにノーマルのクランク、またはその逆をやるとチェーンラインが狂います。交換したクランクがシマノであればシマノのBBを探せば良いだけですが、他メーカの場合、カンパ互換（ISO）のケースが多いので、この手のレストアでは、ノーマルクランクでダブルなら、前モデルのレコード/コーラスのトリプル用かケンタウル以下のダブル用を使えばよいみたいです。ロープロクランクはお手上げで該当製品は簡単に手に入りません。最近のクランクは、さらにロープロ化し軸長102mmとなっているため、古いクランクだとおそらくフレームに接触しまわらないでしょう。最終手段として、面取リーマでハンガ右側を削り込み、左側にBBスペーサをかませてBB自体を左に移動させるという手で対処することもあります。
チェーンラインがずれる原因として、四画部分の角度（テーパ）があっていないという問題もあります。シマノは角度が鈍いので、カンパなどISOテーパのクランクを無理付けするとチェーンラインが外に出ることもあるようです。逆にISOテーパのBBにシマノのクランクを入れると入り込みすぎてチェーンラインが内側に寄ることもあります。これはBB軸の形に関連するので一概にこうなるとは言えないので結果はまちまちです。できれば軸とクランクは同一製品にそろえておいたほうが無難です。

お礼

回答ありがとうございました。
カップ＆コーンの現ＢＢを取外しました。
チェーンラインが50mm以下にするＢＢを
購入する予定です。

補足

大変読み応えのある回答ありがとうございました。
シマノクランクにあわせたいので、シマノＢＢを購入しようと思います。

回答No.1

ici41041

可能です。BBシェル幅は何ミリでしょうか？
68ミリ、または73ミリであればJIS、70ミリであればイタリアンという規格になります。

お礼

回答ありがとうございました。
カップ＆コーンの現ＢＢを取外しました。
チェーンラインが50mm以下にするＢＢを
購入する予定です。

補足

教えていただきありがとうございます。
68ミリでした。ＪＩＳ規格ということになるのですね。