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オイル添加剤のおすすめとは?
- 新車に買い換えたが、過去の所有車でオイル添加剤を使用していた経験があり、今回も使用したいと考えている。しかし、最近のオイル添加剤の中でどれが良いか分からない。オイル添加剤のおすすめについてアドバイスを求める。
- 過去の所有車にはPTFE系添加剤やウインズメタルオイルエンジントリートメントを使用していた。車種ごとに年間の走行距離や交換のタイミングは異なるが、大体3000Kmでオイル交換、6000Kmでエレメント交換を実施していた。
- 新車のトヨタWISH1800cc DOHC 2WDには年間走行距離予想が約12000~134000Km程度である。過去の車でのオイル添加剤の使用経験を活かし、今回の車でも効果的なオイル添加剤を選びたい。
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なるほど「初期性能を維持したい」と言う事ですね。 これは車を所持する人の共通の望みですね。私も同じです。 この初期性能の維持を添加剤に頼るか、適正なメンテナンス(オイル交換等)に頼るかは、個人で異なるとは思います。 貴方のオイル管理の状況はオーバークオリティと言われる程、エンジンを大切に考えていると言えます。 でも心情として何か添加剤を入れれば良い事があるのでは、と考えるのも理解出来ます。 自動車業界ではモリブデン系の添加剤の効果は認めていますが、テフロン系には懐疑的です。塩素系の添加剤は効果は出ますが、オイルシールへの攻撃性がありエンジンの寿命を考えると使用を躊躇する所です。 また最初からモリブデン系の添加剤を配合したオイルもあるので、それを使用するのも有効かと思います。 尚、モリブデン系とテフロン系の添加剤は絶対に混合しないようにしてください。(キレート結合を起こして、添加剤の分子が大きくなり、沈殿やオイル経路の詰りを起こすと言われています。)
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- santana-3
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塩素系やテフロン系についての簡単な情報は http://eco-run.com/car/2005/12/post_45.html http://eco-run.com/car/2005/12/post_49.html をご覧ください。Netの情報を信じるかどうかは貴方次第ですが。 あとモリブデン系は「スミコー」の製品が有名です。
お礼
こと細かに解説頂きありがとうございました。
- santana-3
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添加剤を入れた事による効果を書いていませんが、添加剤を入れる目的は何でしょうか。 走行距離が多いので、燃費を良くしたい、エンジンをスムーズに稼動させて耐久性を上げたい、エンジン音を静かにしたい等、色々とあると思います。 しかし添加剤を入れての対コスト性を比較すれば、貴方のエンジンオイル交換サイクルで十分。添加剤を入れる必要性は感じませんが。 私は添加剤否定論者ではありません。むしろ大好き人間です。本当に効果の出る添加剤もありますが、コストを考えると「燃費を良くしたい、エンジンをスムーズに稼動させて耐久性を上げたい、エンジン音を静かにしたい等」の理由では入れる気にはなりません。
補足
添加剤を入れる目的=自分的には今まで使用していた車がbbを除いては買換時までの走行距離が120000~130000Km位(Toppo&リベロ)、bbは約3.5年で55000km弱と多めで長距離走行がやや多めなのでなるだけ新車時の状態を(レスポンス,燃費等)維持し,かつエンジン寿命を少しでも極力延ばす目的で使用をしたいと考えてるのですが最近はPTFE系添加剤はあまり良くないと聞いたのですがどうなんでしょうか?確かに自分もソブリンとか言うメーカの添加剤を前に使ったがほとんど効果が感じ取れなかったがウインズメタルオイルエンジントリートメントは注入後の2,3ヶ月はレスポンスが良くなったと感じたがその後はどうかなと言う感じ、モーターアップは安いだけで評判も悪かったので買う気にもならなかったですが...
補足
No,2さんありがとうございます。アドバイスの文中に「テフロン系には懐疑的です」と書かれてますが懐疑的=基本的に効果なしと言うことでしょうか?(確かに以前は国内自動車メーカの一部が推奨していた様ですが自分が知ってる範囲ではオイルストレーナ(スクリーン)がつまるとは聞きましたが ちなみに塩素系の添加剤とかモリブデン系の添加剤の代表的なのは市販品名称教えてもらえますか? 「貴方のオイル管理の状況はオーバークオリティと言われる程、エンジンを大切に考えていると言えます。」と良い評価を頂いてますが以前は自分の弟がガソリンスタンドに勤めてたのでまめに交換し、最近は先月まで愛車だったbbを新車購入時からトヨタのディーラと長期メンテナンス契約をしていたのでオイル交換はディーラの方も自分の車が走行距離が多いのを知ってたので気を利かして頂いた結果こうなってしまっただけなんですがね...