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バルブの交換
ホームセンターでハロゲンバルブ12V 60/55Wが安く売っていたので、ダメもとで車に詳しくもないのですが、とりあえず買ってみました。しかし、車(シビック)の仕様表を見ていますと、12V 65/55Wの物を使用してくださいとあります。この場合、やはり問題あるのでしょうか?よろしくお願いします。
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H4UがH4と同じなのかは、分からないですね。 店にある適合表を見てもらうしかありません。 H4はこういう派生タイプがあり、困ったものですね。 確認しましたが、EG4だと702Kになるようです(H3はフォグのようです)。 H4と比べると分かりますが、口金の径が小さくなっています。 少し前のホンダ車に良く設定されていたと思います。 家で使用している車も、この形状のバルブを装着しているのですが、高効率バルブの設定が非常に少なく、探すのに苦労した覚えがあります。 現在、レイブリック、PIAA(表記は"H4H")ぐらいしか発売されていなかったように思います。
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- kazu34_
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ワッテージが高くなると、電流が大きくなり、バルブ発熱によるヘッドランプ(樹脂の場合)、ハーネスの劣化が懸念されますが、逆に低くなる分には、電流が小さくなるので、光量が若干落ちるぐらいでしょう。 それも、高効率バルブならば、問題とはならないと思います。 ちなみに、バルブの口金形状(H1、H3、H4等)は問題ないですよね? 数種類存在しますので、気を付けて下さい。
お礼
回答ありがとうございます。ご指摘のとおりバブルの形状をチェックしていませんでした。お恥ずかしい^^; 参考URL、非常に助かります。 ところで私の購入した商品はH4uと書いてあります。H4uというのは、H4と思っていいのでしょうか?何度も申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
補足
先程、もともと入っているのはどんな物なのかと思い、取り出してみますと、私の購入した物と形状が違いました^^; ダメもとで買ったもののかなりのショックです・・・。 私の乗っているのはEG4なのですが、H3のタイプを購入すればいいのでしょうか? 度々申し訳ありませんが、お願いします。
- kimgwa
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問題ないと思います。規定の物より消費電力が高いと、発熱や発火、ヒューズが飛ぶなどの障害が考えられます。 また、明るさに関しても実用上問題ないでしょう。 ただ、車検の時に光量不足で引っかかる可能性はあります。 それは、車検に出すときにチェックしてもらうといいと思います。 ところで、65/55Wっていうバルブはあったっけかなぁ~。 ホンダさんはあるのかも。これは自信なしです。 ご参考までにどうぞ。
お礼
早速の回答ありがとうございます。これで安心して取り付けることができます♪ちょっと車検のときは心配ですが・・・。
お礼
kazu34さん、本当にありがとうございます。またまた、先走って違う物を購入してしまうところでした^^; とりあえず、ご紹介して頂きましたレイブリック、PIAAと言う物を探しに行ってみます。今度は、衝動買いをせずお店の方に相談してじっくり選んでみたいと思います。 本当にありがとうございました。