シビックフェリオ ホイールサイズ

質問

Vi-RSに乗っています
ホイールを変えてみようと思ったのですがサイズがよく分かりません
インチアップして17インチをつけようと思っています
純正だと
15インチ　6.0J　OFFセット+42　PCD100　4H
となっていますが
リム幅とOFFセットがどれくらいまでならつけられるのかが分かりません
これを付けていますとかこれくらいまでは付くはずという情報をお聞かせください
よろしくお願いします。

回答No.1

prop_and_jet

（http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2001265/index.html）このお車で良いのですね？

当方、Vi　E-EK3 のマッチングデータなら持っています。

純正１３インチ
５-13 オフセット＋４５
185/70R13 （直径 590mm　リム幅５インチ時のタイヤ幅外寸 184mm）
フェンダークリアランス
フロント ： －16mm（16mm引っ込んでいる）　リア ： －27mm（27mm引っ込んでいる）

インチアップ１７インチ

７-17 オフセット＋４５
205/40R17 （直径 596mm　リム幅７インチ時のタイヤ幅外寸 207mm）
フェンダークリアランス
フロント ： －4.5mm（4.5mm引っ込んでいる）　リア ： －15.5mm（15.5mm引っ込んでいる）

｛エンケイ（http://www.enkei.co.jp/home.html）からのデータですので、非常に信憑性のあるデータです。｝

当方、Vi-RS EK3 の１５インチのデータは持っていませんので、純正ホイールサイズは、ご質問者様からの情報である、６-15 オフセット＋４２ を使わせて頂きますと、

純正１５インチ
６-15 オフセット＋４２
195/55R15 （直径 595mm　リム幅６インチ時のタイヤ幅外寸 201mm）
フェンダークリアランス
フロント ： －4.5mm（4.5mm引っ込んでいる）　リア ： －15.5mm（15.5mm引っ込んでいる）

という計算ができます。

または、（http://www.netfit.co.jp/machi.htm）の［ホンダ純正］のところの EK3 Vi-RS のところを見ますと、６-15 オフセット＋４５ と記載がありますので、
仮にこれだとしますと、

純正１５インチ
６-15 オフセット＋４５
195/55R15 （直径 595mm　リム幅６インチ時のタイヤ幅外寸 201mm）
フェンダークリアランス
フロント ： －7.5mm（7.5mm引っ込んでいる）　リア ： －18.5mm（18.5mm引っ込んでいる）

というふうになります。

（http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-038.html）と
（http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2001265/index.html）を見比べますと、
１３インチ装着車の Vi　E-EK3 と、Vi-RS GF-EK3 は、全幅(m)/トレッド(m)前/後 1.695/1.475/1.475 と、全て同じようですね。

としますと、Vi-RS に １７インチ装着の場合、上記エンケイのデータで、きっとＯＫですね。

７-17 オフセット＋４３ でもエンケイにマッチングが出ていますね。

７-17 オフセット＋４３
205/40R17 （直径 596mm　リム幅７インチ時のタイヤ幅外寸 207mm）
フェンダークリアランス
フロント ： －2.5mm（2.5mm引っ込んでいる）　リア ： －13.5mm（13.5mm引っ込んでいる）

よって、
タイヤは 205/40R17
ホイールは ７-17 オフセット＋４５～＋４３ の範囲ではないでしょうか。
（オフセット＋45よりも引っ込めることができるかどうかは分かりません。可である可能性もありますので、必要な場合、専門店にてご確認下さい。ブリヂストンの社外秘マッチングデータが、インナーのクリアランスについては良くデータ収集されていますので、このデータ本を読むことができる知識のある専門家のいる専門店に行って、聞いてみて下さい。）

その他、アルミホイールについて、詳しくは、（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2399021.html）の ANo.3 をご覧下さい。
一通り理解されますと、だいたい分かると思います。
実際の計算方法の例として、（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2591179.html）の ANo.2 も参考にして下さい。

もう少し詳しく（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2807498.html）の ANo.7
＆（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2776121.html）の ANo.4

・（万が一、はみ出したり、）フェンダー干渉があった場合には→フェンダー板金加工する。　ということまで考えて余裕をもって予算を組んでおきませんと、途中で計画が倒れることになってしまいます。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2633466.html）の ANo.3
・もし（万が一、はみ出したり、）タイヤとフェンダーが干渉する場合は、車検も通りませんし公道も当然走れませんので、フェンダーを綺麗に板金加工してベストな状態を造るのです。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2833510.html）の ANo.2 と ANo.4
・インナー側クリアランスについても、考えてやる必要があります。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2682798.html）の ANo.2
・糸を付けた重りをフェンダー上から垂らしてみて、個体差を実際に確認する方法もあります。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2701341.html）の ANo.3
・事故車の場合などは、左右で大きく差が出てしまうことがあるのです。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2465403.html）の ANo.3
・10mm未満のフェンダーモール（フェンダーオーバーガード）
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2742424.html）の ANo.2
・タイヤは、純正よりも大きくすることはできませんが、わずかに小さい分には、問題ありません。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2613727.html）の ANo.2 と ANo.4
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2633466.html）の ANo.3

お礼

こんなに丁寧な回答をいただいてありがとうございます。
とても参考になりました