クラッチケーブル交換について

質問

先日、1991年式SR500を倒され、クラッチケーブルが切れて動かせなくなったのですが、近くにバイクショップも無いため、クラッチケーブルくらいわたしでも交換できるかなと、部品（2H6-26335-00）を取り寄せてみました。
しかし、素人のわたしには、切れたケーブルを取り外すだけでも大変で、あげく新しいケーブルを組み込むことができませんでした。よく見ると、ケーブルのタイコ？の大きさが違う（もしかして部品番号が違うのかも？）ようですし、どうしてもクラッチレバーのＬ字型の隙間へ差し込めません。
そこで、お聞きしたいのですが、レバー側へケーブルを取り付けるコツやクラッチケーブル交換の注意点があれば教えてください。

回答No.3

oo14 · ベストアンサー

部品番号もあっているようですし、レバー側のタイコの径が規格はずれは考えにくいです。普通レバーを外しますよ、ていうかそれ以外の方法を知りません。（車体側で大きくアジャストできる親切設計のものもあります。クランクケース側のステー等を外したほうが早いやつも）不幸だったのは、切れる前にばらしたことがなかったってことですね。つながっていれば、外せないってことがわかった訳ですから。
なお、うまく付いた暁には、工具なしで調整可能なようにレバー先のアジャスターナット、ボルトを半分ぐらい引き出しておくと、走りながらでも調整できます。そのほかの部分はゆるまない程度に工具を使って締めておけば大丈夫です。適当でも勝手にゆるむことはない部位です。

お礼

遅くなりましたが、ご回答ありがとうございました。

回答No.2

thorium90

3秒に同意。
でも、タイコの大きさが違うのは？あやしい。
つける前に長さも合わせてみたほうがいいです。

お礼

ご回答ありがとうございました。

回答No.1

noname#45918

どー―――しても付けられないなら、レバーを外した方が早いでしょう。
急がば回れ。簡単にやろうとすると失敗します。

慣れれば３秒で付けられますが、そのテクニックを文章で説明すのは実作業よりも数十倍大変なので。。。
先にタイコを入れて、後から調整ネジに入れるんですよ。
ネジを遊びが大きくなる方向に締めこんでおいて。
先にワイヤーをはめてしまうと絶対に入りません。
入るなら、クラッチ操作中に外れる可能性があるということですから。

お礼

早速のご返答ありがとうございます。

てっきり、クラッチケーブルのタイコ部分？が大きく変わった新型ケーブルを間違えて注文してしまったから入らないんだ、と思っていましたので、一度レバーを外すことを検討してみます。
わたしなら、コツをつかんで取り付ける前に、ケーブルを傷つけてしまそうなので。。。