日産セレナ・リオのＤレンジでの後退について

質問

平成６年式の日産セレナ・リオに乗っています。
点検整備は知り合いの車検整備工場にて完璧に実施しており、これまで大きなトラブル歴はありません。
ところが、平坦な道路の赤信号で停止したら、いきなり後退したのです。
いつもと違ったのはブレーキが７割程度の踏み込みしかできませんでした。
そして、停止した直後ススーッと後退しました。奇跡的に後続車がなかったのが幸いし、事故には至りませんでした。
知り合いの整備工場に直行しても問題点はなく、専門計器の揃った日産でのチェックを勧められ行ってきました。
結果、全く問題なしとのことで、Ｄレンジでの後退という事故に直結する問題にも関わらず、
代車を出して徹底究明する気はないらしく、そのまま乗って帰らざるを得ませんでした。
今度同様の事象が起きたら連絡して下さいと言うものの、その場合事故に遭遇している確立が高いのは明らかです。
そこで質問ですが、このような事象が発生することがあるのでしょうか？
また、販売店の対応は正しかったのでしょうか？
私が整備士であれば絶対そのまま乗って帰すようなことはしません。
どなたか詳しい方のアドバイスをお願いいたします。
なお、公的な相談機関があれば合わせてお教え下さい。

回答No.2

borisan · ベストアンサー

元日産ディーラー整備士です。

>そこで質問ですが、このような事象が発生することがあるのでしょうか？

上り坂でＤレンジなのに後退したと言われた事はありますが、平坦路ではちょっと思い当たるところはありませんね。
後退後に停止した後は普通に走行できたのでしょうか？

＞また、販売店の対応は正しかったのでしょうか？
私が整備士であれば絶対そのまま乗って帰すようなことはしません。

自分が対応したとしても同じような対応しか「できない」と思います。
発生条件が分かっていて再現可能な症状ならいいのですが、いつおきるか分からず、不具合も想定できないとなると、延々試乗して再現するしかありません。
代車も経費がかかっていますし、整備士を試乗のみで数日拘束するとコストはどのくらいかかるでしょうか。
そのコストを丸々払ってくれるのであれば作業を受けてもらえると思いますが。

修理するとしても、いくらかかるか見当が付きませんし、乗っているのが不安だというのであれば買い替えを検討されたほうが良いかと思われます。

お礼

ありがとうございます。
その後は普通に走行しています。
取り敢えず、本店にメールにて問い合わせています。

回答No.1

bbod6800

>代車を出して徹底究明する気はないらしく、

現象が出ない限りは、再現しようがありません。
機械的な不具合だと思いますので、不具合発生時の異常状態を、記憶できません。

ATの構造を知っていれば、この症状は考えられません。
DとRでは、作用要素が違いますし、バックすることは考えられません。

後退したというのは、明らかにATの油路が切り替わるような、ショックがあったのでしょうか？

バックブザーは？

平坦な道路とのことですが、後退してしまった後は、どうやって停止したのですか？（ブレーキを強く踏みなおした？）

＞また、販売店の対応は正しかったのでしょうか？
これ以上の対応はできないと思います。
ひたすら乗って、症状を出すことが精一杯でしょう。

＞私が整備士であれば絶対そのまま乗って帰すようなことはしません。
では、どのように対応しますか？
症状は出ないし、ブレーキの不具合なのか、ATの不具合なのかもわからない。症状が出なければ、想像で不具合部品を判断しなければならず、以後のトラブルになりかねません。

＞なお、公的な相談機関があれば合わせてお教え下さい。
公的ではありませんが、日産のお客様相談室へ電話すれば、何かしらの対応があるかもしれません。

お礼

今後の対応に悩んでいます。
本店にはメールにて問い合わせています。
ありがとうございました。

補足

ありがとうございます。
Ｄレンジの状態での後退ですから、ショックもなくブザーも鳴りませんでした。
赤信号停止直後の後退（１ｍ弱）で、何度もブレーキを踏んでいるうちに止まりました。
赤信号停止直後に青に変わったのも幸いでした。
ただ、症状を出すと言っても事象が後退な訳ですから、一般道の走行は躊躇します。
そもそも、Ｄレンジでの後退自体が信じられないでいます。