小湊鉄道といすみ鉄道の差
変な質問をしてしまい申し訳ありません。
元々私は小湊鉄道沿線出身で、今でも故郷自体は好きなのですが、やはり当時生活している身としては、本数や、車両ほか各種設備が気になって仕方ありませんでした(ファンの方がいらっしゃったら申し訳ありません。)
で、まあ、田舎だし利用者も少ないだろうし、と、気にも留めて無かったのですが、たまたま何気にいすみ鉄道を調べたら、なんか新型車の導入など、新しい事があってびっくりしました(余談ですが、自動放送もバスなどの感じではなく、電車の雰囲気な上に好きな声優さんだったのでびっくりしました)。
本題ですが、住んでいた頃に思っていた変な事なのですが、勝手な想像もあるのですが、外房側は内房側より圧倒的に栄えていて都会なんだろうな、とか、小湊鉄道よりいすみ鉄道のJR接続駅がだいぶ下り側なのに小湊鉄道より色々良くなって行くのは、外房側が都会で・・・と、知りもしないのに思っていたのですが、比較するのも変かもしれませんが、実際、小湊鉄道といすみ鉄道を比較すると、いすみ鉄道の方が圧倒的に利用者が多いのでしょうか。
同じ房総半島の外側から内側に向かう鉄道同士、ということで勝手にライバル視していたのですが、もし教えてくださる方が居れば、間違った思い込みを正すいい機会かと思い、質問させていただきました。
それこそ、小さい頃は、現在の京成千葉線？がちはら台から海士有木まで伸びて光風台まで電化されると信じていたのですが・・・
余談やそれた話ばかりですみません。
余談ついでですが、何か噂ぐらいはないかと調べたら
小湊鉄道新型車両 http://crosshatch.blog54.fc2.com/blog-entry-371.html
これを発見して、すごくこのまんまのデザインの新型車が導入されたら良いのに、と期待してしまいました。
変な質問ではありますが、改めて、小湊鉄道といすみ鉄道の比較について、規模の事を含めて色々教えて頂けましたら幸いです。どうぞよろしくお願い致します。
お礼
ありがとうございました。 当日は風が強く、波が荒くて釣果は駄目でした