中古車の走行距離

質問

中古車についてお詳しい方、どうかご教授おねがいします。

近々プジョー２０６CCの認定中古車を購入予定なのですが走行距離はだいたいどのくらいを目安にしたらいいのでしょうか？
少ないほどいいと思いますが、逆に走っている方が故障もなく前のオーナーさんが大事に乗っていられたのかな～とも思うのですが。

今目を付けているのが
・年式H１５年、走行距離２万４千、１７４万
・年式H１４年、走行距離１万３千、１５５万

↑これぐらいが妥当でしょうか？よろしくお願いいたします。

回答No.4

noname#157866

走行距離、それはもう少ないに越したことはありません。
少なすぎるから怪しいとかいう風に考えるのは素人の発想です。
プロはそんな風には考えません。単純に少ないほうがいいんです。
でも年式が新しいほうが品質がＵＰしてることがあるので、
それは見極めどころです。
ボディーカラーでも相場が大きく違います。
新車と違って同じものでも色が違うだけで数十万円も違ったりします。
例えばプジョーの場合は赤、緑系が安く、白、黒、青が高いという具合です。
逆に言うと色にこだわりが無いのなら赤などを買ったほうが
同じ値段でも程度がいいものが手に入るということです。

回答No.3

foo_bar

現物確認(試乗するなり目を皿のようにして見回すなり)して状態が良いと思われた方を。中古は現物の状態が全てですから。

どちらの状態も良好なら、MC項目が参考になるかも。
206CC は、H15/8 で最初の MC が行われています。自分の知ってる範囲での、H14式と現行の違いは、
- フロントグリルが単純な縦横網から六角網に、モールがボディカラー同色に (つまりちっと格好良くなった)。
- ルームミラーの根本にセンサー類を納めた箱があるんだが、これがかなり小さく目立たなくなった。
- センターディスプレイ手前にあるハザードSWが、二分割されて、何かのSWと同居している(便利になった？)。
- トランクルーム内に屋根開閉に関するセンサーSWがあるんだが、これがモールドされている(H14式は剥き出し。耐久性向上策なんだろう)。
- トランクルーム内の工具とパンク修理キットの別々だった箱が、一つの箱に格好良く収まっている。
- 電動格納ミラーの操作ノブが、よく故障するらしいのが、対策部品に換えられているらしい。
- 排気マニフォルドにカラカラ音を立てる症状が出る場合があるが、対策部品に換えられているらしい。
- エンジンの型番が変わっている(RFN→EW10J4)。たぶん↑のような関連で、性能的な違いではなさそうですが。
- 紫外線(赤外線だったかな)遮断ガラス(フロント)になった。
- 屋根に雨だれ防止の堤が付けられた。
　→ H14式の私はこれが大変羨ましい。堤の効果の程は知らないが、H14式では雨上がりに迂闊に窓を開けるとぼたぼた～とやられる。彼の国に梅雨はないんだなぁと思う瞬間です。
あ、これら全部が H15/8 の MC かどうかは存じません。念の為。

回答No.2

kei_sap

認定中古車なら大きな問題を抱えている車は無いと思いますよ。
それに、認定車として並べる前に大規模なパーツ交換が実施されていると思いますがどうでしょうか？

過去の修理・点検記録・塗装状態や色・内装のヘタリ等々を考慮して選べばいいのですよ。
走行距離だけを目安にするのはちょっと無理がありますし、保証もしっかりしているでしょうからリスクはほとんど無いのでは？
市中の中古車屋で選ぶのと認定は違いますからね。

回答No.1

ducati

中古車は距離数からだけでは判断できません。
総合的に見てどうかということです。
では、あなたはH15年、距離5000キロで160万だったらあなたの言っている2台よりもいいと思って買いますか？
年式は新しく、距離も少なくて非常にいいとこれだけだと思いますが、
実は海沿いに住む人で毎日潮風にさらされていたような車。
しかも、フレーム修正までかけられたようないわゆる修復暦あり車。
しかも、あまり乗っていないのでエンジンのかかりもわるい。
ゴム類の劣化が激しい。とてもいいとは言えませんよね？
このように、単純に年式と距離だけでは判断できません。
あくまで目安と思ってください。
それと、外車に今まで乗っていたことがありますか？
あるなら何も言いません。
ないなら、普通ではあまりありえない故障が起こりえると思っていてください。
外車とはそういうもんだということ。
日本車と同様に考えていると手痛い出費をくらうことになるでしょう。