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中古タイヤか新品タイヤか
この度タイヤ交換をするのですがDUNLOP DIGI-TYRE ECO EC201 155/65R13 の中古4本 山７～8分 9000円 か 新品 ブリヂストンスニーカー155/65R13４本11000円かで悩んでいます。 同じ境遇や似た境遇で迷われた方やお詳しい方ぜひアドバイスをいただければと思います。 よろしくお願いします。
- 2030tomohide
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質問者が選んだベストアンサー
たったの２千円しか変わらないなら勿論新品です。間違いないからです。中古は何かあっても保障はないからです。 昔の私なら９千円を選んだでしょうけど。今は絶対に新品が良いと分かります。
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工賃などが同じとして考えた場合、中古のタイヤが何時の物か、保存状態は（立てて保存していればフラットスポットの可能性も有るし）サイドウォールやトレッドに小さいひび割れがないか、バンク修理の形跡は無いか、油分はどうか、これらすべてを見て良ければ中古でも大丈夫でしょう。 ですが値段的に中古のメリットは剰り無いと思います、質問者のタイヤに対するこだわりも無いみたいなので、長く使うつもりでしたら新品を使いましょう（結果的に安く付く可能性が有ります）
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- posh156
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タイヤ交換には工賃が必要になると思います。 交換＆バランス調整などの費用を含め、いくらになるか確認しましょう。 と言うのは、新品購入での工賃サービスとか、持込(中古)タイヤの工賃割増しとかで、店によってはトータルの額が逆転する心配があります。 車を中古で購入する時、必ずタイヤを新換えするわけではありませんので、中古車購入＝中古タイヤの着装使用なので、中古タイヤだから危険云々は無いと思います。 但し、中古の場合、消耗＆劣化した分と、問題があった場合の保証が無い分、価値が下がります。 それに見合った金額でないと検討対象外でしょう。 今回のケースでは、価格は新品の8割強で、残り山が7～8分との事ですので、中古のほうが割高では？ 更に、残り山の1～2分は、スリップマークが顔を出し始める“使えない”山ですので、“残り7～8分山”の場合、実質使えるのは“残り5～6割”程度と思います。
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ありがとうございました、参考にさせていただきます。
- qnea
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迷うまでもありません。 新品を買ってください。 タイヤの製造年月日をみて、新しければ大丈夫とのご意見もあるようですが、一本たったの５００円の差しかありません。 タイヤは命を預ける重要な部分です。 ケチってはだめです。
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タイヤのサイドウォールに、"3806"とかっていう数字の羅列があると思います。これは、上記の羅列で説明すると2006年の第38週、つまり10月頃に製造された、という意味になります（ショップの店員さんに聞けば解ると思いますが・・・）。その数字から製造年月を算出して、製造後２年以内だったら中古でもいいと思います。 ただ、前の車のクセが残っている可能性もありますので、しばらくはおとなしく走った方がよいでしょう。 かくいう私も、現在中古タイヤを装着していますが、街乗り程度では申し分はないです。実際、緊急回避行動のシミュレーションもしましたが、新品で買ったタイヤとほぼ遜色はなかったです。 要は、製造後どれくらい経っているか、また摩耗の度合いはどうか、というのがコンディションを知る目安でしょうね。
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- Sompob
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車は中古でもいいけれど、タイヤは新品じゃなければ 絶対にダメ。無条件で。 何故か。 以前のコンディションが追えぬから。 どんな男と付き合ってたか判らぬ女と結婚する様なも んだ。それでもよければ．．
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- cliomaxi
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1本あたりの差額が2000円程度なら絶対に新品です。 タイヤはゴムですからいくら溝が深くても劣化していては何の役にも立ちません。 特に保存状態が悪ければ安物買いの銭失いにしかなりません。 タイヤは安全に最も直結する部品の一つです。 これは最もお金をかけるべきところでケチるところではありません。 私個人としてはタイヤの中古は絶対と言っていいほどお勧めしません。 俗に云う走り屋さんで直ぐに交換するなどでしたら構わないかも知れませんが、狙っているタイヤからして、それはありえないでしょうから。
お礼
ありがとうございました、参考にさせていただきます。
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