初めまして!始動問題です？レギュレター?セルモーター?

質問

はじめまして、プライベートでバイク直しているのですが昨日VFR400R（NC24)をキャブレター洗浄して組み付け、バッテリーがあがっていたので車からブースターでセルを回していたのですが、最初エンジンもかかりアイドリングしていたので走行テストしてみようとエンジンがかかった状態でブースターをはずしアクセルをあけるとエンスト!キャブ不調のせい？またブースターをつなぎエンジンをかけ、走行チェックでエンスト、3回ほど繰り返したその時、いきなりセルが動かなくなりました。他の計器類や灯火類は問題ないでしたのでヒューズを見てみると10Aのイグニッションがとんでました。予備に付け替えてキーをONにする。とまた切れてしまいます。バッテリーが死んでいる状態で無理にエンジンやセルを回したせいでしょうか？
自分では分かりませんのでどうかお助け下さい。

回答No.3

VTRSP2

ヒューズが切れるということは、どこかの配線がタンラクしてないでしょうか？
普通バッテリーが上がった場合、おしがけでスタートできるはずですので。
バッテリーのマイナスから、漏電圧を図ってみて下さい。
テスター数値に数字が表示されていると漏電してます。
正常時は、オープン表示か0だったと思います。

お礼

漏電圧の件ありがとうございました。今までに私にない知識でしたのでこれからのトラブルの際に参考にさせて頂きます。

回答No.2

noname#60563

＜これからは車からブースターを使ってセルを回したりしないほうがいいでしょうか？

車両のバッテリーの状態（完全に駄目なとき以外）に寄ると思いますが、私は普通にしますよ・・・

ただしその時には、ショート等しないように気を付けていますしバイクに寄ればＡＢＳ等のコンピータに悪影響が有る場合も有ると聞いています（有る外車メーカー）

ですから剰りしない方が良いとは思いますが、非常時そうとばかりも行ってられないので、トラブルに成る可能性は有ると思って下さい。

お礼

バッテリーを新品のものに変えてみましたら問題なくセルも回りました。ヒューズがとぶ事もありません。ありがとうございました。

回答No.1

sin_sc33

バッテリーが死んでいるということなので、それが原因でしょう。エンジンが発電した電流でバッテリーに行くはずの電流が、他の電装系の負担になりヒューズが切れたと思います。

＞10Aのイグニッションがとんでました
ということから系統別のヒューズが入っていると思うので、まだ助かった方かも（最近のバイクは系統別になってないのでレギュレーターなど一発アウトの場合も）、他の電装系に負担与える前にバッテリー交換しましょう。

お礼

遅い時間帯にもかかわらず感謝します。とりあえず新品のバッテリーはかまえてみます。これからは車からブースターを使ってセルを回したりしないほうがいいでしょうか？