オルタネーターの故障（たぶん）

質問

たぶんオルタネーターの故障だと思うのですが、修理工場まで
車をもって行く為に一時的に動かしたいんです。
バッテリーを目一杯充電して、その分だけで動かすとしたら
大雑把にいってどれ位の距離を走れるものなんでしょうか？
もちろん、電装品は極力使わずに。

回答No.6

maido1

類似のケース前日に道中でオルタネーターダウンにより立ち往生　そこでバッテリー乗せ換え（何故か家にあった中古）　自宅まで帰還　翌日満充電　で　約１０Ｋ　（道中信号二個）それほど込んでない状況でたどり着けました。

回答No.5

usihi

オルタネーターの故障と言う事は、バッテリーを充電すればエンジンは現在かかると言う事ですね。

バッテリーの容量や劣化加減にもよりますが、安全を考え5キロくらいをめどにしておいた方がいいかもしれませんね。

余談ですが・・・
オルタネーターの故障とバッテリーの劣化症状と類似している為、間違える方も多いです。
又、オルタネーターの端子やカプラの接触不良も考えられるので、一度外してから接続しなおしてみる事もおすすめいたします。

オルタネーター自体の故障としては、コイルの焼損・整流用ダイオードの焼損・ブラシの磨耗などが考えられます。

もしも修理屋さんでオルタネーター自体の故障だと言われ、交換されるようでしたら、取り外したオルタネーターを一度見せてもらう事をおすすめいたします。
分解すればコイル焼損やダイオード焼損などは、黒く焼けていますので素人さんでも確認できます。
悪質な場合、オルタネーターの端子やカプラの接触不良程度でも、交換した事にして高額請求される場合もまれにありますから・・・。

満充電したバッテリーをつないでも、セルしか回らない場合は、プラグを一本外し、火花が散っているか確認します。

火花が散っていなければ、イグニッションコイル・ディストロビューターなどの原因も視野にいれなくてはいけないですね・・・

回答No.4

noname#131426

雑誌の実験では約２０キロメートルほど動いたと言うことです。

お礼

みなさん有難うございました。
やっぱり修理工場に電話することにしました。

回答No.3

noname#60563

車種にも寄りますしバッテリーの状態にも寄りますから一概にどのくらい持つとは言えません。

以前私がクラウンで走行中突然オルタネーターのトラブルに成り（すぐに気づいた、真夏の昼間）その場でエアコン、オーディオＯＦＦ、窓を開けて自宅に向けました。

３０分くらいの道のりですが幸いバッテリーも新しい物だったし、途中が渋滞など無く出来るだけブレーキ掛けたり右左折しないで走れるルート（もちろん立ち往生の時危険でない）選びましたが、車は走行しているときにポンプを初め色々と電力が無いと、走れませんからヒヤヒヤでした。

結果は無事に帰れました、その日は休日のため自宅に停めて翌日工場に行きましたが、その時も始動は出来ました（工場と自宅は近所です）

どうしても自分で移動されるのなら場所や距離なども考えないと危険です、途中で立ち往生すれば出費も高く付くと思います。

その状態で整備工場に連絡して工場に任せた方が安心ですよ・・・

回答No.2

nora99

ベルトが切れて、バッテリーだけで走りましたが、バッテリーの状況にもよると思いますが、その時は、１０～２０分程度じゃなかったかと思います。（あせってたんで正確には記憶していません(^^;) ）その後JAF呼んでベルト付けてもらいましたが・・・
無理しないで、整備工場に連絡してレッカーなりキャリヤカーで運んでもらった方が良いですよ。

回答No.1

o_tooru

こんばんは、お困りですね。

さてご質問の件ですが、一度エンジンがかかれば、エンジンを切らない限り、車は動かすことはできます。私も困って、MTを押しがけしたことがあります。ディーラーまで何とか動きました。

補足

早速のご回答ありがとうございます。

エンジンがスパークする為に電気がいると
思うのですが・・・。
（ディーゼルエンジンではないので）