エキュートを利用していますか？！

質問

卒業論文でエキュートを取り上げています。みなさんの意見を聞かせてください。
(1)エキュートをよく、またはどの程度利用しますか？何の目的で利用することが多いですか？
(2)駅がキレイになって、鉄道意外でももっと利用したいと思いましたか？
(3)他にどんな施設がエキナカにあったら便利だと思いますか？
(4)エキュートの施設としての不満はありますか？
(5)エキュートはデパ地下のような施設ですが、駅から出てデパートで買い物したいと思いますか？
(6)あなたが経営者だったらどんなお店・施設で参入しますか？

他にエキュートについて思うことがあったら何でも教えてください。お願いします。

回答No.1

awahiko · ベストアンサー

エキュートは、一つの駅しか知りませんがよろしいですか？

１：殆ど利用しません。高そうだし、ちょっと寄るには敷居が高い感じがします。
２：？ちょっと意味がわかりません。駅がきれいになるのとエキュートの存在はイコールではないでしょう。
３：エキュートに限定したご質問ですか？駅ナカと言えば、例えば既にディラというのがありますし、東京メトロでも始めましたし、他の大都市でも始まっています。それらをすべて眺めればほぼ要求は満たされるのではないでしょうか？要は動態調査のように、この店はこの駅にあったほうが良い、などと各論になるとおもいます。同じエキュートでも駅によって趣が違うと思うのです。
４：上記１と同様「敷居が高い」ですね。あまり下品なのもどうかと思いますがオシャレすぎるとちょっと・・・。そう、エキュートを調べてのアンケートということですが、調査対象は老若男女を問わないのですかね。私は男女だけでも違ってくると思いますが。
５：何とも言えませんね。用途によると思います。敢えて言うなら「これはこのデパートで！」などのこだわりがなければ、駅ナカの方が便利ですよね。
６：これも上記と重複しますが、その駅に見合った出店をしたいですね。その意味でエキュートの中で品川は一番オシャレを好む層をターゲットにしているのだと思います。

■余談ですが、今、社会現象にもなっている「駅ナカ」。質問者さんは何故JR東日本の「エキュート」を卒論で取り上げられるのですか？全国に派生している他の駅ナカ、駅そば（立ち食いではない）なども調査して比較することも必要でしょうから、かなりの労力ですね。頑張ってくださいね。

お礼

回答ありがとうございました。まだ自分の考えがまとまっていないことがわかりました。第3者の方にご意見をいただけて大きなヒントになりました。

補足

質問がエキナカのことと駅開発のこととエキュートのことの３つがごちゃ混ぜになってしまっていましたね。すみません。
(1)私がよく知っているのは大宮のエキュートで、ここは庶民派というか生活に密着したコンセプトで作られています。品川はオフィス街だけあって若いビジネスマン・ウーマンをターゲットとしているので大宮よりもスタイリッシュでおしゃれ、少し高級感も盛り込まれているのかもしれません。
(2)そうですね。これはイコールでつながることではないですね。駅開発の一環として「エキナカ」事業が入ってきたということですね。
(3)そうですね。すべてのエキナカを見てみれば、結構な量の施設がエキナカに終結していて要求は満たされているかもしれません。東京駅には大学のような学べる施設があるそうです。(これはエキナカではありませんが）このように新しくて、多くの人に必要とされてなおかつ駅の中にあったら便利だなというようなアイデアはないかなと考えています。
(4)老若男女は問いません。駅開発も取り上げているのですが、女性が気持ちよくトイレを利用できるように清潔感を大事にしていたり、お年寄りや身障者のためにバリアフリーを徹底し、エスカレーター、エレべェーターの増設が行われています。皆さんが駅を利用する中で不便だと感じる点はありますか？という質問です。
(5)わざわざどこかに立ち寄る手間が省けるのは便利ですもんね。

駅という場所は１日に多くの人が通過していく場所です。こんなに人が集まってくる場所は他にないのではないでしょうか。これを鉄道以外のビジネスに利用するのはもっとも効率がよいことだと思います。
そこでこのビジネスチャンスをどうやって生かすか、成功させるためには考えたいと思いました。
ちょっとテーマが広すぎててこずっています。がんばります。

回答No.2

awahiko

再び＃１です。
折角おもしろい着眼点なのに、誰も回答してくれませんね (ーー;)

私は壮年の小父さんです。ですが、気持ちは３０代のままです。ちょっと偉そうな物言いになるかもしれませんが、良いでしょうか？

テーマとしては経済学・社会学・社会心理学・経営学（その他）のいずれでしょうか。あるいは複合していますでしょうか。
今はネット全盛。インフラの整備が完了したとはこのことを言うのでしょうか。
ですから、提案ですが、JR東日本に絞るか、東京都内に絞るか、にしては如何でしょうか。
例えばJRは旧国鉄のエース的存在を自認しているかのように、教科書のような意欲的メッセージがサイトから伺えます。
http://www.jreast.co.jp/youran/index.html
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_p62_65.pdf
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_p66_67.pdf
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_p74.pdf
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_p75.pdf
こんな感じで、さらにグループ会社も含めると、
http://www.jreast.co.jp/group/index.html
また研究開発も盛んで、
http://www.jreast.co.jp/development/theme/station/station02.html
結構広い視野でアピールもしていて、
http://www.jreast.co.jp/eco/pdf/pdf_2006/p56-57.pdf
進行中のプロジェクトもあり、その中には立川駅変革もあり、
http://www.jreast.co.jp/construction/index.html
なんてことになり・・・・。大変です。揶揄ではありません。大変です。というより、やりがいがありますね。

JR東日本の研究（というより戦略、かな）をするだけで大変そうですが、焦点が絞れれば、後は同様な研究をしている人がいるか、いるならどのくらい、どのように、を調べて足場を固めて向き合えばよいと思います。

個人的には、少なくとも東日本は“やるじゃん？！”というのが感想です。
★本業の交通事業では、湘南新宿ラインを運行したり、定期券でもグリーン券を買えばグリーン車に乗れるようにしたり、（非常に犬猿の仲だった）東武鉄道と“協力”してスペーシアを共同運行し、日光・鬼怒川への道を便利にしたり・・・。とにかく意欲的です。
★また、副業でも駅ナカなど、駅そのものにビジネスチャンスを与えるなど、これも意欲的です。
（いずれにせよ、JR東日本は、首都圏という怪物ゾーンを抱えているので、他のJRよりも経営が有利だという“大前提”があるわけですが）

毎日私が痛感するのは、なんと言っても「New Days」です。これは駅傍のコンビニは痛いでしょうね！もの凄く便利だし、よく見ていると利用者層というか質まで読み、品揃えも微妙に変えています。私がまだ若く、社会学に関係する学部にいたら、絶対にNew Daysを題材にするでしょうね。

私の参考意見の補足で、（４）は「そうですね」がついていませんので、自分なりの考えを述べます（笑）。
・JR東日本のバリアフリー化の推進は凄いと思います。Suica対応改札の普及がほぼ終了すると同時に、エレベーターなどの設置工事に拍車がかかりました。「金があるんだなー」と思いながら、凄いとも思いますね。
・駅を利用して不便というか、不快なのは、首都圏なのに地方の駅の如く「目の前に見えていて、それでも遠回りして改札を通らねばならぬ」という駅が幾つも実存することです。幸い通勤路にはこうした駅は無いのですが、以前、南武線川崎方面に乗っていて「Ｙ駅」で東方面に行こうとしたならば、階段を昇り、反対側にしかない改札を通り、降りたばかりのホームを眼前にしながら踏み切りを渡る、という不便さに直面しました。
・駅にあるごみ箱の「雑誌」とかいてあるところに手やトングを突っ込んですくっている、通称“漁り屋”がいるのが不快です。（そういえばゴミ箱って、JR以外の鉄道ホームや駅から姿を消しましたね。不便でしょうがない。JRはある種偉いと思います）
・朝の山手線に住所不定の方が、山手線に乗っている（理由は一つ。冬場は凍死するので、寝ていてもグルグルまわる山手線がターゲットです）時に不快です。理由は、人権侵害でも、住所不定でもなく「異臭」のせいです。不快の理由はそれだけです。うわぁ。書いてたら臭さを思い出しちゃった・・・。
・トイレは飛躍的に綺麗になりましたね。

最後に、くどいようですが、論点は良く絞り、論じたいものを明確に、できれば斬新な結論、なんてことを念頭に置くとよろしいかと思います。

すっごく長くなってすみません。
ご参考まで。