ハイコンプ

質問

エンジンをオーバーホールする時、ハイコンプローターを使った方が燃費がいいよ。と勧められてハイコンプローターを入れました。
納車の前にオーバーホールをしたので燃費がよくなったのかどうなのかわかりませんが、調べたところローコンプローターというものもあることがわかりました。

クルマはRX-7（FD3S)ですが、なぜ効果が正反対なローターがあるのでしょうか？
友達に聞いたところ・・・
ハイコンプはレスポンス（？）がアップしてブーストはあまりかけられない。
ローコンプはその逆
と言ってましたが本当なのでしょうか？

上手く文がまとまらなくてすみません。。

回答No.2

noname#39553

ハイコンプローター＝圧縮比が高くなるローター
ローコンプローター＝圧縮比が低くなるローター

なのではないでしょうか？つまり、ハイコンプローターを入れる＝ブーストに頼らない＝燃費が良くなる、って事ではないでしょうか？

ちなみに、ブーストを掛けられない理由は、圧縮比が上がりすぎてノッキングが起きるからだと思われます。

レジプロエンジンでは、ハイコンプピストンとか、ローコンプピストンがあります。

回答No.1

noname#157866

本当だと思いますが・・。